في نهايةالمطاف؟ عودة سوق الحاويات التحذيرية لشركة ميرسك إلى `` وضعها الطبيعي "
على الرغم من أن شركة Maersk تجاوزت التوقعات في الربع الأول ، إلا أن عملاق الشحن البحري حذر من أن صناعة الشحن العالمية قد تعود تدريجياً إلى وضعها الطبيعي في النصف الثاني من العام. في 26 أبريل ، أعلنت شركة Maersk عن نتائجها المالية للربع الأول من عام 2022 ، حيث سجلت إيرادات قدرها 19.3 مليار دولار ، وأرباحًا قبل احتساب الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين بلغت 9.2 مليار دولار أمريكي وأرباحًا قبل خصم الفوائد والضرائب بقيمة 7.9 مليار دولار أمريكي. وقالت ميرسك: "تجاوز الربع الأول التوقعات" ، مضيفة أن النتائج مدفوعة باستمرار الظروف غير الطبيعية في السوق المنقولة بحراً ، حيث انخفضت الأحجام بنسبة 7 في المائة ، وارتفعت المعدلات بنسبة 71 في المائة مقارنة بالربع الأول من عام 2021. وقالت ميرسك: " ويعزى الأداء القوي إلى ظروف السوق الاستثنائية في سوق الكونكورس ، حيث انخفضت الأحجام بنسبة 7 في المائة مقارنة بالربع الأول من عام 2021 ، في حين ارتفعت أسعار الشحن بنسبة 71 في المائة في المتوسط ". بالنظر إلى نتائج الربع الأول القوية ، تتوقع شركة Maersk استمرار ظروف السوق الحالية في الربع الثاني ورفع توقعاتها لعام 2022 بالكامل. رفعت شركة Maersk توقعات أرباحها للعام بأكمله بشكل حاد مرة أخرى ، كما فعلت العام الماضي ، حيث توقعت أرباحًا حقيقية للعام بأكمله قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بقيمة 30 مليار دولار في عام 2022 ، بزيادة قدرها 25 في المائة عن التقدير السابق البالغ 24 مليار دولار. أرباح فعلية بقيمة 24 مليار دولار (مقابل 19 مليار دولار متوقعة سابقًا) وتدفق نقدي مجاني يزيد عن 19 مليار دولار (مقابل 15 مليار دولار متوقع سابقًا). وقال ديتليف تريفزجر ، الرئيس التنفيذي لشركة مايرسك ، في بيان: "تدهور وضع سلسلة التوريد الضيق بالفعل في الربع الأول حيث زاد الصراع بين روسيا وأوكرانيا من حالة عدم اليقين". "نتوقع أن تستمر ظروف السوق الحالية في الربع الثاني ، وإلى جانب ارتفاع أسعار الشحن التعاقدية ، نتوقع نتيجة أقوى لعام 2022 بالكامل مما كان متوقعًا في السابق." لاحظ أنه على عكس العام الماضي ، حذرت شركة الشحن العملاقة أيضًا من أن أحجام الحاويات قد تنخفض بالفعل هذا العام ، وأن الصراع بين روسيا وأوكرانيا والتضخم المرتفع قد يؤثران سلبًا على الاقتصاد العالمي. لا تزال التوجيهات الحالية تستند إلى الافتراض بأن العمليات المنقولة بحراً ستعود إلى طبيعتها في النصف الثاني من عام 2022. وعلى الرغم من استمرار تفاؤلها في سوق الحاويات هذا العام ، أعربت شركة ميرسك أيضًا عن قلقها بشأن الطلب العالمي على الحاويات بناءً على الانخفاض في أحجام الربع الأول ، خفض توقعاتها لنمو الطلب العالمي على الحاويات إلى -1 / 1٪ من 2-4٪. سجلت صناعة الشحن أرباحًا قياسية في الأرباع الأخيرة مع استمرار ارتفاع الأسعار مع ارتفاع طلب المستهلكين ، وإغلاق الموانئ الرئيسية في جميع أنحاء العالم بسبب COVID-19 وإغلاق المجال الجوي في أعقاب الصراع الأخير بين روسيا وأوكرانيا. هناك حاليًا 861 سفينة حاويات تحت الطلب ، بسعة إجمالية تبلغ 6.57 مليون حاوية نمطية ، أو 26.4 في المائة من الأسطول الحالي ، وفقًا لكلاكسون. تظهر البيانات أن عمالقة الشحن على وشك البدء في تسليم سفن جديدة طلبوها بأعداد كبيرة العام الماضي. هذا يعني أنه سيكون من الصعب الحفاظ على المعدلات المرتفعة في سوق شحن الحاويات.
