اندلاع حريق في ميناء جاكرتا بإندونيسيا واحتراق 52 صندوقا من البضائع الخطرة

بعد ظهر يوم 21 سبتمبر، اندلع حريق في حاوية في محطة NPCT 1 بميناء تانجونج بريوك في جاكرتا، إندونيسيا، حيث اندلع حريق في حاويات متعددة للبضائع الخطرة. وقع الحريق في DG Block of Kade 820 في محطة NPCT 1. هذه المنطقة هي منطقة تشغيل مخصصة لحاويات البضائع الخطرة.

وبحسب تقارير الشرطة، فقد تم إحراق ما مجموعه 51 حاوية صهريجية وحاوية واحدة للبضائع الخطرة في مكان الحادث.

وتظهر المعلومات الأولية أن الحريق ربما بدأ في البداية بالقرب من حاوية تحتوي على النفط الخام ثم امتد إلى خزانات ISO المحيطة. وبعد الحادث، أرسلت إدارة الإطفاء في جاكرتا إجمالي 14 سيارة إطفاء وأكثر من 70 من رجال الإطفاء للمشاركة في الاستجابة. تمت السيطرة على الحريق حوالي الساعة 16:35 من ذلك اليوم، ثم دخل مرحلة التبريد. انتهت أعمال التخلص في الموقع الساعة 18:56.

وأكدت المحطة أنه لم يصب أحد في الحادث. وبما أن عمليات التفتيش على السلامة وعمليات التبريد لا تزال مطلوبة في المناطق المتضررة، فسوف تستأنف المحطة عملياتها تدريجياً. نظرًا لأن الحادث يتعلق بساحة بضائع خطرة، فمن المتوقع أن يكون له تأثير معين على التقاط وإرجاع الحاويات ذات الصلة وعمليات إعادة شحن البضائع على المدى القصير.

يسلط هذا الحادث الضوء مرة أخرى على أهمية الإعلان عن حاويات البضائع الخطرة وإدارة الفناء. حاويات البضائع الخطرة، وخاصة حاويات الصهاريج، عادة ما تنطوي على فئات البضائع عالية المخاطر مثل النفط الخام والمواد الكيميائية، ويتم تنظيم تحميلها وتفريغها وتخزينها والاستجابة لحالات الطوارئ بشكل صارم.

يجب على الموانئ وشركات الشحن وشركات الشحن التأكد من أن معلومات إعلان البضائع الخطرة صحيحة ودقيقة وكاملة، وأن تتبع بدقة القواعد الدولية للسلع الخطرة البحرية والمتطلبات التنظيمية ذات الصلة، وتنفيذ فئات البضائع الخطرة وأرقام الأمم المتحدة ومستويات التغليف ولوائح التخزين المنفصلة. قد يؤدي أي إخفاء أو إغفال أو الإبلاغ الخاطئ إلى تضخيم مخاطر الحريق والتسرب والانفجار بشكل كبير، ويعرض سلامة مشغلي المحطات والسفن والبيئة المحيطة للخطر.

ولهذا الحادث أيضًا أهمية تحذيرية بالنسبة للموانئ المحلية. من المستحسن أن تعمل موانئ الحاويات المحلية الكبرى وساحات البضائع الخطرة على تعزيز الوقاية من المخاطر ومكافحتها في الجوانب التالية:

تعزيز مراجعة إعلانات البضائع الخطرة. ويجب على إدارات إدارة الجمارك والبحرية والموانئ تعزيز التحقق من مواد الإعلان عن حاويات البضائع الخطرة، مع التركيز على حاويات الخزانات والمنتجات الكيميائية وسلع الطاقة، والمنع الصارم للإعلانات الكاذبة وإخفاء الإعلانات.

تحسين إدارة السلامة في ساحات البضائع الخطرة. تنفيذ تخزين المناطق بشكل صارم وفقًا لفئات ومتطلبات عزل البضائع الخطرة، والتأكد من توفر مرافق الحماية من الحرائق وأنظمة التبريد وممرات الطوارئ، وإجراء عمليات تفتيش منتظمة للمخاطر الخفية.

تحسين قدرات الاستجابة لحالات الطوارئ. تعزيز الروابط مع إدارات الحماية من الحرائق وحماية البيئة وإدارة الطوارئ، وتحسين خطط الطوارئ الخاصة لحرائق وتسربات البضائع الخطرة، وتنظيم تدريبات عملية منتظمة لضمان الاستجابة السريعة والسيطرة الفعالة بعد وقوع الحوادث.

تعزيز رصد المعلومات والإنذار المبكر. استخدم الوسائل الرقمية لتتبع حاويات البضائع الخطرة طوال العملية، وتعزيز مراقبة درجة الحرارة والضغط والحالة غير الطبيعية، واكتشاف المخاطر المحتملة والتعامل معها على الفور.

تعزيز الوعي بالامتثال في الصناعة. ويجب على شركات الشحن والإقرار الجمركي والنقل أن تفي بجدية بالتزاماتها المتعلقة بالتدقيق، وأن تعلن بصدق عن خصائص البضائع، وتمنع العمليات غير القانونية لخفض التكاليف أو تحسين الكفاءة. يجب على مشغلي الموانئ أيضًا تعزيز مراجعة مؤهلات السلامة للشركاء للحفاظ بشكل مشترك على سلامة تشغيل الموانئ واستقرار سلسلة التوريد.