Scoppia un incendio nel porto di Giakarta, in Indonesia, sono bruciate 52 casse di merci pericolose
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Nel pomeriggio del 21 settembre, si è verificato un incendio su un container al terminal NPCT 1 del porto di Tanjung Priok a Giacarta, in Indonesia, che ha coinvolto diversi container di merci pericolose. L'incendio è avvenuto nel blocco DG di Kade 820 al terminal NPCT 1. Quest'area è un'area operativa dedicata ai contenitori di merci pericolose.
Secondo il rapporto della polizia, sul posto sono stati bruciati complessivamente 51 container cisterna e 1 container per merci pericolose.
Dalle prime informazioni risulta che l'incendio potrebbe essere iniziato inizialmente nei pressi di un container contenente petrolio greggio per poi estendersi ai serbatoi ISO circostanti. Dopo l'incidente, i vigili del fuoco di Giakarta hanno inviato un totale di 14 camion dei pompieri e più di 70 vigili del fuoco per partecipare all'incidente. L'incendio era sotto controllo intorno alle 16:35 di quel giorno, per poi entrare nella fase di raffreddamento. I lavori di smaltimento in loco si sono conclusi alle ore 18:56.
Il terminale ha confermato che nessuno è rimasto ferito nell'incidente. Poiché nelle aree interessate sono ancora necessarie ispezioni di sicurezza e operazioni di raffreddamento, il terminal riprenderà gradualmente le operazioni. Poiché l'incidente coinvolge uno scalo di merci pericolose, si prevede che possa avere un certo impatto sul ritiro e sulla restituzione dei relativi container e sulle operazioni di trasbordo delle merci a breve termine.
La dichiarazione di merci pericolose e la gestione del piazzale suonano nuovamente l'allarme
Questo incidente evidenzia ancora una volta l'importanza della dichiarazione dei contenitori di merci pericolose e della gestione del cantiere. I contenitori di merci pericolose, in particolare i contenitori cisterna, di solito coinvolgono categorie di carico ad alto rischio come petrolio greggio e prodotti chimici, e il loro carico, scarico, stoccaggio e risposta alle emergenze sono rigorosamente regolamentati.
I porti, le compagnie di navigazione e le società di spedizione devono garantire che le informazioni sulla dichiarazione di merci pericolose siano vere, accurate e complete, seguire rigorosamente le norme internazionali sulle merci pericolose marittime e i requisiti normativi pertinenti e implementare le categorie di merci pericolose, i numeri ONU, i livelli di imballaggio e le norme sullo stoccaggio separato. Qualsiasi occultamento, omissione o dichiarazione errata può amplificare significativamente i rischi di incendio, perdita ed esplosione e mettere a repentaglio la sicurezza degli operatori dei terminali, delle navi e dell'ambiente circostante.
Avvertimento per i porti nazionali
Questo incidente ha un significato preoccupante anche per i porti nazionali. Si raccomanda che i principali porti container nazionali e i depositi di merci pericolose rafforzino ulteriormente la prevenzione e il controllo dei rischi nei seguenti aspetti:
Rafforzare la revisione delle dichiarazioni di merci pericolose. I dipartimenti doganali, marittimi e di gestione portuale dovrebbero rafforzare la verifica dei materiali di dichiarazione dei contenitori di merci pericolose, concentrandosi su contenitori cisterna, prodotti chimici e beni energetici, e prevenire rigorosamente false dichiarazioni e occultamento di dichiarazioni.
Migliorare la gestione della sicurezza dei depositi di merci pericolose. Effettuare rigorosamente lo stoccaggio in zone in conformità con le categorie e i requisiti di isolamento delle merci pericolose, garantire che siano disponibili strutture antincendio, sistemi di raffreddamento e passaggi di emergenza ed effettuare ispezioni regolari dei pericoli nascosti.
Migliorare le capacità di risposta alle emergenze. Rafforzare il collegamento con i dipartimenti di protezione antincendio, protezione ambientale e gestione delle emergenze, migliorare i piani di emergenza speciali per incendi e perdite di merci pericolose e organizzare esercitazioni pratiche regolari per garantire una risposta rapida e un controllo efficace dopo che si sono verificati gli incidenti.
Rafforzare il monitoraggio delle informazioni e l’allarme rapido. Utilizza mezzi digitali per tracciare i contenitori di merci pericolose durante tutto il processo, rafforzare il monitoraggio della temperatura, della pressione e dello stato anomalo e scoprire e gestire tempestivamente potenziali rischi.
Promuovere la consapevolezza della conformità nel settore. Le società di spedizioni, dichiarazioni doganali e trasporti dovrebbero adempiere seriamente ai propri obblighi di audit, dichiarare in modo veritiero le caratteristiche delle merci e prevenire operazioni illegali per ridurre i costi o migliorare l'efficienza. Gli operatori portuali dovrebbero inoltre rafforzare la revisione delle qualifiche di sicurezza dei partner per mantenere congiuntamente la sicurezza delle operazioni portuali e la stabilità della catena di approvvigionamento.
