Se produce un incendio en el puerto de Yakarta, Indonesia, quemando 52 cajas de mercancías peligrosas
Logística Hongmingda Es una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, enfocándose en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia y el Sudeste Asiático. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~
En la tarde del 21 de septiembre, se produjo un incendio de contenedores en la terminal NPCT 1 del puerto de Tanjung Priok en Yakarta, Indonesia, que involucró a múltiples contenedores de mercancías peligrosas. El incendio ocurrió en el bloque DG de Kade 820 en la terminal NPCT 1. Esta área es un área operativa dedicada a contenedores de mercancías peligrosas.
Según informes policiales, en el lugar fueron quemados un total de 51 contenedores cisterna y 1 contenedor de mercancías peligrosas.
La información preliminar muestra que el incendio pudo haber comenzado inicialmente cerca de un contenedor que contenía petróleo crudo y luego extenderse a los tanques ISO circundantes. Después del accidente, el Departamento de Bomberos de Yakarta envió un total de 14 camiones de bomberos y más de 70 bomberos para participar en el incidente. El incendio estuvo bajo control alrededor de las 16:35 de ese día y luego entró en etapa de enfriamiento. Los trabajos de eliminación in situ finalizaron a las 18:56 horas.
La terminal confirmó que nadie resultó herido en el accidente. Como aún se requieren inspecciones de seguridad y operaciones de enfriamiento en las áreas afectadas, la terminal reanudará gradualmente sus operaciones. Dado que el accidente involucra un depósito de mercancías peligrosas, se espera que pueda tener un cierto impacto en la recogida y devolución de contenedores relevantes y en las operaciones de transbordo de carga en el corto plazo.
La declaración de mercancías peligrosas y la gestión del patio vuelven a hacer sonar la alarma
Este accidente pone de relieve una vez más la importancia de la declaración de contenedores de mercancías peligrosas y la gestión del patio. Los contenedores de mercancías peligrosas, especialmente los contenedores cisterna, suelen incluir categorías de carga de alto riesgo, como petróleo crudo y productos químicos, y su carga, descarga, almacenamiento y respuesta a emergencias están estrictamente regulados.
Los puertos, las compañías navieras y las empresas de transporte de carga deben garantizar que la información de la declaración de mercancías peligrosas sea verdadera, precisa y completa, seguir estrictamente las normas marítimas internacionales sobre mercancías peligrosas y los requisitos reglamentarios pertinentes, e implementar categorías de mercancías peligrosas, números ONU, niveles de embalaje y normas de almacenamiento segregado. Cualquier ocultación, omisión o información errónea puede amplificar significativamente los riesgos de incendio, fuga y explosión, y poner en peligro la seguridad de los operadores de terminales, los buques y el medio ambiente circundante.
Advertencia para puertos nacionales
Este accidente también tiene importancia como advertencia para los puertos nacionales. Se recomienda que los principales puertos nacionales de contenedores y patios de mercancías peligrosas fortalezcan aún más la prevención y el control de riesgos en los siguientes aspectos:
Fortalecer la revisión de las declaraciones de mercancías peligrosas. Los departamentos de aduanas, gestión marítima y portuaria deben fortalecer la verificación de los materiales de declaración de contenedores de mercancías peligrosas, centrándose en contenedores cisterna, productos químicos y bienes energéticos, y prevenir estrictamente las declaraciones falsas y el ocultamiento de declaraciones.
Mejorar la gestión de la seguridad en los patios de mercancías peligrosas. Realizar estrictamente la zonificación del almacenamiento de acuerdo con las categorías y requisitos de aislamiento de mercancías peligrosas, garantizar la disponibilidad de instalaciones de protección contra incendios, sistemas de refrigeración y pasajes de emergencia y realizar inspecciones periódicas de peligros ocultos.
Mejorar las capacidades de respuesta a emergencias. Fortalecer los vínculos con los departamentos de protección contra incendios, protección ambiental y gestión de emergencias, mejorar los planes de emergencia especiales para incendios y fugas de mercancías peligrosas y organizar simulacros prácticos periódicos para garantizar una respuesta rápida y un control eficaz después de que ocurran accidentes.
Fortalecer el seguimiento de la información y la alerta temprana. Utilice medios digitales para rastrear los contenedores de mercancías peligrosas durante todo el proceso, fortalecer el monitoreo de temperatura, presión y estado anormal, y descubrir y abordar rápidamente los riesgos potenciales.
Promover la conciencia de cumplimiento en la industria. Las empresas de transporte de carga, declaración de aduanas y transporte deben cumplir seriamente con sus obligaciones de auditoría, declarar verazmente los atributos de las mercancías y prevenir operaciones ilegales para reducir costos o mejorar la eficiencia. Los operadores portuarios también deben fortalecer la revisión de las calificaciones de seguridad de los socios para mantener conjuntamente la seguridad de las operaciones portuarias y la estabilidad de la cadena de suministro.
