التركيز على الأحداث اللوجستية الكبرى | قناة بنما قد تواجه جفافًا طويل الأمد!

01 قد تواجه قناة بنما جفافًا طويل الأمد

يبدو أن قناة بنما ستظل منخفضة حيث شهدت الدولة الواقعة في أمريكا الوسطى أدنى هطول للأمطار منذ عام 2000. وقال جون ديفيس، كبير خبراء الأرصاد الجوية في شركة Everstream Analytics، إنه في الفترة من مارس إلى 22 أغسطس من هذا العام، تلقت بنما أقل هطول للأمطار منذ مطلع القرن. فرضت هيئة قناة بنما (ACP) قيودًا على السحب والعبور اليومي على الممر المائي الرئيسي الذي يربط آسيا بالساحل الشرقي للأمريكتين وخارجها.

وبحسب تقرير ACP في 24 أغسطس/آب، كان هناك نحو 117 سفينة تنتظر عبور القناة، مقارنة بالمستوى الطبيعي البالغ نحو 90 سفينة. تعطي السلطات الأولوية للسفن ذات رحلات العبور المحجوزة وتقول إن متوسط ​​وقت الانتظار لعمليات العبور غير المحجوزة هو من تسعة إلى 11 يومًا. ومن بين السفن التي تنتظر العبور في 24 أغسطس، هناك حوالي 50 سفينة لديها حجوزات والـ 67 المتبقية ليس لديها حجوزات.

وبالنظر إلى المستقبل، فإن التوقعات بالنسبة لمستويات المياه في القناة ليست وردية. وقال ديفيس إن التوقعات قصيرة المدى لشهر سبتمبر "مشكوك فيها"، مع استمرار انخفاض هطول الأمطار ودرجات الحرارة فوق المعدل الطبيعي في جميع أنحاء بنما. وقال إيليا إسبينو، نائب مدير هيئة قناة بنما، إنه إذا لم تتلقى المنطقة التي يقع فيها المسطح المائي للقناة ما يكفي من الأمطار في الأشهر القليلة المقبلة، فسيتم تمديد القيود المفروضة على مرور السفن على القناة لمدة طويلة. سنة واحدة.

02 حادث سفينة حاويات يشمل عدة موانئ في الصين

وفقًا لوسائل الإعلام الأجنبية، في حوالي الساعة 11:35 مساءً يوم 24 أغسطس، اصطدمت سفينة الحاويات "CONTSHIP UNO" بسفينة الشحن اليابانية "IZUMI MARU" في طريقها من أوساكا إلى كيلونج، تايوان، الصين. انقلبت السفينة "إيزومي مارو"، وتم إنقاذ 3 من أفراد الطاقم الخمسة وفقد 2. وما زال البحث والإنقاذ جاريا.

ومن المعلوم أن سفينة الحاويات "CONTSHIP UNO"، رقم IMO: 9379026، تم بناؤها عام 2007، بسعة 1118 حاوية نمطية، ورفعت علم ليبيريا. تم نشر السفينة بواسطة TSL Dexiang على الطريق الياباني JTK2، ونفذت الرحلة 23027N، وتوقفت في هونغ كونغ وشيكو وموانئ أخرى في الصين واتجهت إلى اليابان. وفي المستقبل، من المتوقع أن يتم تعديل السفينة إلى طريق TSL Dexiang JTK3، الذي يشمل هونغ كونغ ونانشا وشيكو وشيامن وموانئ أخرى.

03 هيئة الموانئ السعودية تتعاون مع ميناء روتردام

وقعت هيئة الموانئ السعودية (مواني) وميناء روتردام الهولندي مؤخراً اتفاقية تعاون تهدف إلى تعزيز التعاون في مجال بناء الموانئ الذكية وجوانب أخرى.

وتغطي الاتفاقية عدة مجالات منها التحول الرقمي إلى الموانئ الذكية ودعم البيئة البحرية ومبادرات الموانئ الخضراء. وبموجب الاتفاقية الجديدة، سيتعاون الطرفان في مجالات مثل الموانئ الذكية وتنمية رأس المال البشري ونقل المعرفة وتحسين الكفاءة.

وبحسب تقارير إعلامية، فإن الاتفاقية ستعزز أيضًا التعاون بين الكيانين في عملية تحويل الميناء إلى شركات.

04 أعلنت شركة أورينت أوفرسيز نتائج النصف الأول من العام

أعلنت شركة أورينت أوفرسيز (الدولية) المحدودة ("OOIL") هذا الأسبوع عن نتائجها المؤقتة لعام 2023. وبالنسبة للأشهر الستة المنتهية في 30 يونيو 2023، سجلت ربحًا عائداً إلى المساهمين قدره 1.129 مليار دولار أمريكي، مقارنة مع أرباح الفترة نفسها من عام 2022. وبلغت الأرباح 5.664 مليار دولار أمريكي. ربحية السهم تبلغ 1.71 دولارًا أمريكيًا للسهم العادي في النصف الأول من عام 2023، مقارنة بـ 8.58 دولارًا أمريكيًا للسهم العادي في النصف الأول من عام 2022.

تعتقد OOCL أنه، كما توقع الجميع، فإن ظروف السوق التي كانت تعمل على مستوى عالٍ خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية قد انتهت. ومن منتصف العام الماضي إلى النصف الأول من عام 2023، تمر أسعار الشحن بعملية تصحيح طويلة الأجل ومستقرة. وبالمقارنة مع الارتفاعات في الفترة 2020-2022، فإن الانخفاض مذهل بلا شك من حيث القيمة المطلقة والنسبية، لكنه يعكس فقط مدى ارتفاع سوق أسعار الشحن.

05 أعلنت شركة COSCO SHIPPING International عن نتائج النصف الأول من العام

في النصف الأول من عام 2023، بلغ الدخل التشغيلي لشركة COSCO SHIPPING International (سنغافورة) 90.174 مليون دولار سنغافوري، بانخفاض طفيف قدره 2٪ مقارنة بالنصف الأول من عام 2022. بلغ صافي الربح العائد إلى مساهمي الشركة 1.959 مليون دولار سنغافوري، وبلغت ربحية السهم المخففة المنسوبة إلى المساهمين 0.09 دولار سنغافوري. ونظراً لانخفاض إيرادات الاستثمار في الشركات الزميلة وارتفاع مصاريف الفوائد والمياه والكهرباء، فقد انخفض صافي ربح الشركة العائد إلى المساهمين والعائد على السهم بشكل ملحوظ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

في النصف الأول من هذا العام، ساهم العمل الرئيسي للشركة، وهو الخدمات اللوجستية المتكاملة، في إيرادات بقيمة 72.6 مليون دولار سنغافوري، وهو ما يمثل 81٪ من الدخل التشغيلي للشركة، وساهم إصلاح السفن وبناء الهياكل الفولاذية في إيرادات بقيمة 10.3 مليون دولار سنغافوري، وهو ما يمثل 11٪. ؛ ساهمت إدارة الممتلكات بمبلغ 7.3 مليون دولار سنغافوري في الإيرادات، وهو ما يمثل 8٪. وفي مجال الأعمال اللوجستية المتكاملة، ساهم التخزين والنقل البري والخدمات اللوجستية للسيارات وساحات الحاويات بمعظم الإيرادات.

06 طيارين في الخطوط الجوية الأمريكية يوقعون عقودًا جديدة

مرر طيارو الخطوط الجوية الأمريكية عقدًا جديدًا متفقًا عليه بين النقابات والشركة يتضمن زيادات في الأجور والمزايا يبلغ مجموعها أكثر من 9.6 مليار دولار على مدى أربع سنوات، مما يعكس قوة المساومة التي يتمتع بها الطيارون في عصر النقص في عدد العاملين في شركات الطيران.

وقالت رابطة الطيارين المتحالفين (APA) إن 72.7% من الطيارين صوتوا لصالح الصفقة، التي ستعزز على الفور رواتب الطيارين بأكثر من 21%. وبشكل عام، ستزيد تعويضات طياري الخطوط الجوية الأمريكية بأكثر من 46 بالمائة على مدى مدة العقد.

07 استمر حجم الشحن بمطار هونغ كونغ الدولي في الارتفاع في شهر يوليو

يُذكر أنه بعد التحسن في يونيو، استمر حجم الشحن في مطار هونغ كونغ الدولي في النمو في يوليو، مما أظهر نموًا على أساس سنوي للشهر الثاني على التوالي. وارتفعت حركة الشحن في المطار بنسبة 3.8% على أساس سنوي إلى 361 ألف طن في يوليو. وكانت هناك انخفاضات في أبريل ومايو.

وقالت هيئة المطار: "ساهمت الصادرات بشكل كبير في نمو الشحن الإجمالي في يوليو، بزيادة 12.6 بالمئة على أساس سنوي. وارتفعت حركة الركاب من وإلى المناطق التجارية الرئيسية في أمريكا الشمالية والشرق الأوسط وأوروبا بشكل حاد خلال الشهر". ". السبعة الأوائل هذا العام في مارس، انخفضت أحجام الشحن بنسبة 4.2٪ على أساس سنوي إلى 2.4 مليون طن. وقال المطار إن أحجام الشحن هذا العام تأثرت بعدم اليقين الاقتصادي العالمي.

08 ارتفع حجم صادرات السفن في كوريا الجنوبية في النصف الأول من العام بنسبة 11.9% على أساس سنوي

وفقًا لوكالة يونهاب للأنباء، وفقًا للإحصاءات الصادرة عن وزارة الصناعة والتجارة والموارد الكورية الجنوبية في 22 أغسطس، ارتفعت قيمة صادرات السفن الكورية الجنوبية في النصف الأول من هذا العام بنسبة 11.9٪ على أساس سنوي إلى 9.29 مليار دولار أمريكي.

وبحسب تحليل وزارة الصناعة فإن عدد طلبات بناء السفن سيرتفع تدريجياً اعتباراً من عام 2021، وسيتم تسليم هذه الطلبيات في النصف الأول من العام الحالي، بالإضافة إلى ارتفاع أسعار السفن وقت قبول الطلبات. مقارنة بالفترة السابقة، وقد ساهمت هذه العوامل في نمو أداء صادرات السفن في النصف الأول من العام.

09 MSC تنسحب من الاستحواذ على محطة حاويات ليفورنو

قررت شركة الشحن MSC سحب اهتمامها بشراء محطة Dal Sena Tuscany Terminal (TDT) في ميناء ليفورنو الإيطالي. ويبدو أن العرقلة من جانب منظمي المنافسة هي السبب الأكثر ترجيحاً لهذا القرار.

جدير بالذكر أن شركة Terminal Investment Limited (TIL)، شركة تشغيل الموانئ المملوكة لشركة MSC، أعلنت عن استحواذها على محطة الحاويات في يناير، ولكن بناءً على التطورات الأخيرة، يبدو أن الصفقة قد انهارت.

وبحسب موقع Italia 24، قال لوتشيانو جيرييري، رئيس هيئة نظام الموانئ البحرية في شمال التيراني (ADSP): "مهما كانت أسباب سحب MSC للعرض، مع الأمل في استئناف محتمل للمفاوضات، فإن إمكانات ميناء ليفورنو يبقى ثابتا."

ارتفاع 10 حاويات في الموانئ السعودية في يوليو

أعلنت هيئة الموانئ السعودية (موانئ) عن إنتاجية حاويات مجمعة بلغت 753,496 حاوية نمطية في شهر يوليو، بزيادة 19% عن نفس الفترة من العام الماضي. وبشكل أكثر تحديداً، أظهرت بيانات مواني لشهر يوليو أن حاويات التصدير زادت بنسبة 34.56% إلى 250.004 حاوية مكافئة لعشرين قدماً من 185.791 حاوية مكافئة العام الماضي، كما زادت حاويات الاستيراد بنسبة 30.09% من 180.329 حاوية مكافئة إلى 234.592 حاوية مكافئة.

كما ستسجل شركة مواني معدل نمو سنوي قدره 0.41% في قطاع الشحن إلى 268,901 حاوية مكافئة في يوليو 2023. من ناحية أخرى، انخفضت أحجام الشحن في شهر يوليو بنسبة 9.84% إلى 25,096,888 طناً هذا العام مقارنة بـ 27,836,906 طناً في نفس الفترة من العام الماضي.

يُذكر أن حجم حركة السفن في شهر يوليو قدر بنحو 1017 سفينة، بزيادة قدرها 2.94% عن 988 سفينة في نفس الفترة من العام الماضي، وبلغ عدد الركاب 57730 سفينة، بزيادة قدرها 32.57% على أساس سنوي.