Fokus pada acara logistik utama | Terusan Panama mungkin menghadapi kemarau jangka panjang!

01 Terusan Panama mungkin menghadapi kemarau jangka panjang

Terusan Panama kelihatan akan kekal rendah kerana negara Amerika Tengah itu telah mencatatkan hujan paling rendah sejak tahun 2000. Dari Mac hingga 22 Ogos tahun ini, Panama menerima hujan paling rendah sejak permulaan abad ini, kata Jon Davis, ketua ahli meteorologi di Everstream Analytics. Pihak Berkuasa Terusan Panama (ACP) telah mengenakan draf dan sekatan transit harian di laluan air utama yang menghubungkan Asia dengan pantai timur Amerika dan seterusnya.

Menurut laporan ACP pada 24 Ogos, terdapat kira-kira 117 kapal menunggu untuk menyeberangi terusan, berbanding paras biasa kira-kira 90. Pihak berkuasa mengutamakan kapal dengan transit yang ditempah dan mengatakan purata masa menunggu untuk transit yang tidak ditempah ialah sembilan hingga 11 hari. Daripada kapal yang menunggu transit pada 24 Ogos, kira-kira 50 telah membuat tempahan dan baki 67 lagi tidak.

Melihat ke hadapan, pandangan untuk paras air terusan tidak cerah. Tinjauan jangka pendek untuk September adalah "diragukan," kata Davis, dengan hujan terus menurun dan suhu melebihi normal di seluruh Panama. Ilia Espino, timbalan pengarah Pihak Berkuasa Terusan Panama, berkata bahawa jika kawasan di mana badan air terusan itu terletak tidak menerima hujan yang mencukupi dalam beberapa bulan akan datang, sekatan ke atas laluan kapal di terusan akan dilanjutkan selama setahun.

02 Kemalangan kapal kontena yang melibatkan beberapa pelabuhan di China

Menurut media asing, sekitar jam 11.35 malam 24 Ogos lalu, sebuah kapal kontena "CONTSHIP UNO" bertembung dengan kapal kargo Jepun "IZUMI MARU" dalam perjalanan dari Osaka ke Keelung, Taiwan, China. "IZUMI MARU" terbalik, 3 daripada 5 anak kapal berjaya diselamatkan dan 2 hilang. Usaha mencari dan menyelamat sedang dijalankan.

Difahamkan bahawa kapal kontena "CONTSHIP UNO", IMO: 9379026, dibina pada 2007, dengan kapasiti 1118TEU, dan mengibarkan bendera Liberia. Kapal itu dikerahkan oleh TSL Dexiang di laluan Jepun JTK2, dan melakukan pelayaran 23027N, singgah di Hong Kong, Shekou dan pelabuhan lain di China dan menuju ke Jepun. Pada masa hadapan, kapal itu dijangka akan disesuaikan dengan laluan TSL Dexiang JTK3, melibatkan Hong Kong, Nansha, Shekou, Xiamen dan pelabuhan lain.

03 Pihak Berkuasa Pelabuhan Saudi bekerjasama dengan Pelabuhan Rotterdam

Pihak Berkuasa Pelabuhan Saudi (Mawani) dan Pelabuhan Rotterdam, Belanda, baru-baru ini menandatangani perjanjian kerjasama bertujuan memperkukuh kerjasama dalam pembinaan pelabuhan pintar dan aspek lain.

Perjanjian itu meliputi beberapa bidang, termasuk transformasi digital kepada pelabuhan pintar, sokongan persekitaran marin dan inisiatif pelabuhan hijau. Di bawah perjanjian baharu itu, kedua-dua pihak akan bekerjasama dalam bidang seperti pelabuhan pintar, pembangunan modal insan, pemindahan pengetahuan dan pengoptimuman kecekapan.

Menurut laporan media, perjanjian itu juga akan mengukuhkan lagi kerjasama antara kedua-dua entiti dalam pengkorporatan pelabuhan itu.

04 OOCL mengumumkan keputusan separuh masa pertamanya

Minggu ini, Orient Overseas (International) Co., Ltd. (“OOIL”) mengumumkan keputusan interim 2023. Bagi enam bulan berakhir 30 Jun 2023, ia mencatatkan keuntungan yang boleh diagihkan kepada pemegang saham sebanyak AS.129 bilion, berbanding keuntungan bagi tempoh yang sama pada 2022. Keuntungannya ialah AS.664 bilion. EPS sebanyak .71 sesaham biasa pada separuh pertama 2023, berbanding .58 sesaham biasa pada separuh pertama 2022.

OOCL percaya bahawa, seperti yang dijangkakan oleh semua orang, keadaan pasaran yang berjalan pada tahap tinggi dalam dua atau tiga tahun yang lalu telah berakhir. Dari pertengahan tahun lalu hingga separuh pertama 2023, kadar tambang berada dalam proses pembetulan jangka panjang dan stabil. Berbanding dengan paras tertinggi pada 2020-2022, pengurangan itu sudah pasti mengejutkan dari segi mutlak dan relatif, tetapi ia hanya mencerminkan sejauh mana pasaran kadar tambang telah meningkat.

05 COSCO SHIPPING International mengumumkan keputusan separuh pertamanya

Pada separuh pertama 2023, pendapatan operasi COSCO SHIPPING International (Singapura) ialah S.174 juta, sedikit penurunan sebanyak 2% berbanding separuh pertama 2022. Keuntungan bersih yang boleh diagihkan kepada pemegang saham syarikat ialah S.959 juta, dan pendapatan sesaham dicairkan yang boleh diagihkan kepada pemegang saham ialah SGD 0.09. Disebabkan oleh penurunan dalam pendapatan pelaburan dalam syarikat bersekutu dan peningkatan dalam faedah serta perbelanjaan air dan elektrik, keuntungan bersih syarikat yang diagihkan kepada pemegang saham dan pendapatan sesaham telah menurun dengan ketara berbanding tempoh yang sama tahun lepas.

Pada separuh pertama tahun ini, perniagaan utama syarikat, logistik bersepadu, menyumbang S.6 juta dalam hasil, menyumbang 81% daripada pendapatan operasi syarikat; pembaikan kapal dan pembinaan struktur keluli menyumbang S.3 juta dalam hasil, menyumbang 11% ; pengurusan hartanah menyumbang S.3 juta dalam hasil, menyumbang 8%. Dalam perniagaan logistik bersepadu, pergudangan, pengangkutan darat, logistik automotif dan limbungan kontena menyumbang sebahagian besar hasil.

06 juruterbang American Airlines lulus kontrak baharu

Juruterbang American Airlines meluluskan kontrak baharu yang dipersetujui oleh kesatuan sekerja dan syarikat yang merangkumi kenaikan gaji dan faedah berjumlah lebih daripada .6 bilion dalam tempoh empat tahun, mencerminkan kuasa tawar-menawar yang dimiliki juruterbang dalam era kekurangan kakitangan syarikat penerbangan.

Persatuan Juruterbang Bersekutu (APA) berkata 72.7 peratus juruterbang mengundi menyokong perjanjian itu, yang akan meningkatkan gaji juruterbang dengan serta-merta sebanyak lebih 21 peratus. Secara keseluruhan, pampasan juruterbang American Airlines akan meningkat lebih daripada 46 peratus sepanjang hayat kontrak.

07 Jumlah kargo Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong terus meningkat pada bulan Julai

Dilaporkan bahawa berikutan peningkatan pada bulan Jun, jumlah kargo Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong terus meningkat pada bulan Julai, menunjukkan pertumbuhan tahun ke tahun untuk bulan kedua berturut-turut. Trafik kargo di lapangan terbang meningkat 3.8% tahun ke tahun kepada 361,000 tan pada bulan Julai. Terdapat penurunan pada bulan April dan Mei.

"Eksport menyumbang paling banyak kepada pertumbuhan kargo keseluruhan pada bulan Julai, meningkat 12.6 peratus tahun ke tahun," kata pihak berkuasa lapangan terbang itu. "Trafik penumpang ke dan dari kawasan perdagangan utama di Amerika Utara, Timur Tengah dan Eropah meningkat dengan mendadak pada bulan itu.." Tujuh teratas tahun ini Pada bulan Mac, jumlah kargo turun 4.2% tahun ke tahun kepada 2.4 juta tan. Lapangan terbang itu berkata jumlah kargo tahun ini telah terjejas oleh ketidaktentuan ekonomi global.

08 Jumlah eksport kapal Korea Selatan pada separuh pertama tahun ini meningkat sebanyak 11.9% tahun ke tahun

Menurut Agensi Berita Yonhap, menurut statistik yang dikeluarkan oleh Kementerian Perindustrian, Perdagangan dan Sumber Korea Selatan pada 22 Ogos, nilai eksport kapal Korea Selatan pada separuh pertama tahun ini meningkat sebanyak 11.9% tahun ke tahun kepada AS.29 bilion.

Menurut analisis Kementerian Perindustrian, bilangan tempahan pembinaan kapal akan meningkat secara beransur-ansur mulai 2021, dan pesanan ini akan dihantar pada separuh pertama tahun ini. Selain itu, harga kapal pada masa menerima tempahan telah meningkat berbanding dengan yang sebelumnya.Faktor-faktor ini telah mendorong pertumbuhan prestasi eksport kapal pada separuh pertama tahun ini.

09 MSC menarik diri daripada pemerolehan Terminal Kontena Livorno

Syarikat perkapalan MSC telah memutuskan untuk menarik balik minatnya dalam memperoleh Dal Sena Tuscany Terminal (TDT) di pelabuhan Itali Livorno. Halangan daripada pengawal selia persaingan nampaknya merupakan sebab yang paling mungkin untuk keputusan itu.

Perlu diingat bahawa Terminal Investment Limited (TIL), syarikat operasi pelabuhan yang dimiliki oleh msc, mengumumkan pengambilalihan terminal kontena pada bulan Januari, tetapi berdasarkan perkembangan terkini, perjanjian itu nampaknya telah berantakan.

Menurut Italia 24, Luciano Guerrieri, pengerusi Pihak Berkuasa Sistem Pelabuhan Laut Tyrrhenian Utara (Adsp), berkata: "Walau apa pun sebab MSC menarik balik tawaran itu, potensi pelabuhan Livorno tetap terbuka sambil mengharapkan kemungkinan rundingan disambung semula. berterusan.".

Kemasukan kontena 10 pelabuhan Saudi meningkat pada Julai

Penguasa Pelabuhan Saudi (Mawani) melaporkan pengeluaran kontena disatukan sebanyak 753,496 TEU pada Julai, 19% lebih tinggi daripada tempoh yang sama tahun lalu. Lebih khusus lagi, data Mawani untuk Julai menunjukkan kontena eksport meningkat sebanyak 34.56% kepada 250,004 TEU daripada 185,791 TEU tahun lepas, dan kontena import meningkat sebanyak 30.09% daripada 180,329 TEU kepada 234,592 TEU.

Selain itu, Mawani akan mencatatkan kadar pertumbuhan tahunan sebanyak 0.41% dalam segmen pemindahan penghantarannya kepada 268,901 TEU pada Julai 2023. Sebaliknya, volum kargo pada Julai turun sebanyak 9.84% kepada 25,096,888 tan tahun ini daripada 27,836,906 tan dalam tempoh yang sama tahun lepas.

Dilaporkan bahawa jumlah trafik kapal pada Julai dianggarkan sebanyak 1,017 kapal, meningkat 2.94% daripada 988 kapal dalam tempoh yang sama tahun lepas, dan bilangan penumpang ialah 57,730, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 32.57%.