主要な物流イベントに注目 | パナマ運河は長期的な干ばつに直面する可能性があります!

01 パナマ運河は長期的な干ばつに直面する可能性がある

中米の国は2000年以来最低の降雨量を記録しているため、パナマ運河の降水量は今後も少ないようだ。エバーストリーム・アナリティクスの首席気象学者ジョン・デイビス氏によると、今年3月から8月22日までパナマの降雨量は今世紀に入って以来最低となった。パナマ運河管理局（ACP）は、アジアとアメリカ大陸の東海岸、さらにはそれ以降を結ぶ主要水路に喫水と日常の通過制限を課した。

8 月 24 日の ACP の報告書によると、通常の約 90 隻と比較して、運河を渡ろうとしている船舶は約 117 隻あった。当局は乗り継ぎが予約されている船舶を優先しており、予約されていない乗り継ぎの平均待ち時間は9〜11日であると述べています。 8月24日に通過を待っている船舶のうち、約50隻には予約があり、残りの67隻には予約がない。

将来を見据えると、運河の水位の見通しは楽観的ではありません。デービス氏は、パナマ全土で降水量が減り続け、気温が平年より高いことから、９月の短期見通しは「疑わしい」と述べた。パナマ運河庁のイリア・エスピノ副局長は、運河の水域が位置する地域に今後数カ月間に十分な雨が降らない場合、運河での船舶の通行制限は2年間延長されるだろうと述べた。 1年。

02 中国複数港を巡るコンテナ船事故

海外メディアによると、8月24日午後11時35分ごろ、大阪から中国・台湾の基隆に向かうコンテナ船「CONTSHIP UNO」が日本の貨物船「和泉丸」と衝突した。 「いずみ丸」が転覆し、乗組員５人中３人が救助され、２人が行方不明となり、捜索救助が行われています。

コンテナ船「CONTSHIP UNO」（IMO: 9379026）は2007年に建造され、容量1118TEUでリベリアの国旗を掲げていたことがわかった。この船はTSL Dexiangによって日本航路JTK2に配備され、航海23027Nを実施し、香港、蛇口など中国の港に寄港して日本に向かいました。将来的には、香港、南沙、蛇口、厦門などの港を経由するTSL徳祥JTK3航路に合わせて調整されることが予想される。

03 サウジ港湾局がロッテルダム港と協力

サウジ港湾局（マワニ）とオランダのロッテルダム港はこのほど、スマート港建設などでの協力強化を目的とした協力協定を締結した。

この協定は、スマート港へのデジタル変革、海洋環境支援、グリーンポートへの取り組みなど、いくつかの分野をカバーしています。新しい協定に基づき、両当事者はスマートポート、人材育成、知識移転、効率の最適化などの分野で協力することになる。

メディア報道によると、この協定は港の法人化における両事業体の協力をさらに強化することになる。

04 オリエント・オーバーシーズ、上半期決算発表

今週、オリエント・オーバーシーズ（インターナショナル）株式会社（以下「OOIL」）は2023年の中間決算を発表し、2023年6月30日までの6ヶ月間では株主に帰属する利益が11億2,900万米ドルを記録した。利益は56億6,400万米ドルでした。 2023年上半期の普通株1株あたりのEPSは1.71ドル、2022年上半期の普通株1株あたり8.58ドル。

OOCL は、誰もが予想していたように、過去 2 ～ 3 年間の高水準で推移していた市場状況は終焉を迎えたと考えています。昨年半ばから2023年上半期にかけて、運賃は長期安定的な調整過程にある。 2020年から2022年の高値と比較すると、絶対的、相対的な観点から見てもこの低下は間違いなく驚異的ですが、それは運賃市場がどこまで上昇したかを反映しているだけです。

05 COSCO SHIPPING International 上半期決算発表

2023年上半期のCOSCO SHIPPING International（シンガポール）の営業利益は9,017万4,000シンガポールドルで、2022年上半期と比べて2％微減となった。同社の株主に帰属する純利益は195万9000シンガポールドル、希薄化後の株主に帰属する1株当たり利益は0.09シンガポールドルでした。関連会社への投資収益の減少や利息、水道光熱費の増加により、株主に帰属する純利益および1株当たり利益は前年同期に比べて大幅に減少した。

今年上半期、同社の主力事業である総合物流事業は7,260万シンガポールドルの収益に貢献し、営業利益の81％を占め、船舶修理と鋼構造物の建設は1,030万シンガポールドルの収益に貢献し、11％を占めた。 ; 不動産管理は収益の 8% を占める 730 万シンガポールドルに貢献しました。総合物流事業では、倉庫業、陸運業、自動車物流業、コンテナヤードが収益の大部分を占めた。

06 アメリカン航空のパイロットが新規契約を結ぶ

アメリカン航空のパイロットは、航空会社の人員不足の時代にパイロットが持つ交渉力を反映して、4年間で総額96億ドルを超える給与と福利厚生の増額を含む、労働組合と会社が合意した新たな契約を可決した。

連合国パイロット協会（APA）は、パイロットの72.7％がこの協定に賛成票を投じ、これによりパイロットの給与は直ちに21％以上引き上げられると発表した。全体として、アメリカン航空のパイロットの報酬は、契約期間中に 46% 以上増加します。

07 香港国際空港の貨物量は7月も引き続き増加

香港国際空港の貨物量は6月の改善に続き、7月も引き続き増加し、2か月連続で前年同月を上回ったと報告されている。 7月の空港の貨物輸送量は前年比3.8％増の36万1000トンとなった。 4月と5月は減少しました。

空港当局は「7月の貨物全体の伸びに最も貢献したのは輸出で、前年比12.6％増だった。同月、北米、中東、欧州の主要貿易地域との旅客輸送量が大幅に増加した」と述べた。 」 今年のトップ7 3月の貨物量は前年比4.2％減の240万トンだった。同空港は、今年の貨物量は世界経済の不確実性の影響を受けていると述べた。

08年上半期の韓国船舶輸出量は前年同期比11.9％増加

聯合ニュースによると、韓国産業通商資源部が8月22日に発表した統計によると、今年上半期の韓国船舶の輸出額は前年同期比11.9%増加した。 92億9,000万米ドルに達します。

工業省の分析によると、造船の受注は2021年から徐々に増加し、今年上半期には納入される見通しで、受注時の船舶価格も上昇している。これらの要因が、今年上半期の船舶輸出実績の成長を牽引しました。

09 MSC、リボルノコンテナターミナル買収から撤退

海運会社MSCは、イタリアのリヴォルノ港にあるダル・セナ・トスカーナ・ターミナル（TDT）の買収権を撤回することを決定した。競争規制当局による妨害がこの決定の最も可能性の高い理由とみられる。

mscが所有する港湾運営会社であるターミナル・インベストメント・リミテッド（TIL）が1月にコンテナターミナルの買収を発表したが、最近の展開を見る限り、この取引は決裂したようであることは注目に値する。

イタリア24紙によると、北ティレニア海港システム庁（adsp）のルチアーノ・ゲリエリ会長は、「MSCが提案を撤回した理由が何であれ、交渉再開の可能性を期待しながら、リボルノ港の可能性は依然として残っている」と述べた。絶え間ない。"。

10 7月にサウジ港のコンテナ処理量が増加

サウジ港湾管理局（マワニ）は、7月の連結コンテナ処理量が75万3,496TEUで、前年同期比19％増だったと報告した。具体的には、マワニの7月のデータによると、輸出コンテナは昨年の18万5,791TEUから25万TEUに34.56%増加し、輸入コンテナは18万329TEUから23万4,592TEUに30.09%増加した。

また、マワニは、2023年7月に積み替えセグメントで年間0.41%の成長率を記録し、268,901 TEUとなる予定です。一方、今年７月の貨物量は２５０９万６８８８トンと、前年同期の２７８３万６９０６トンから９．８４％減少した。

7月の船舶交通量は推計1,017隻で前年同期の988隻に比べ2.94％増加、乗客数は5万7,730人で前年同期比32.57％増加したと報告されている。