Skoncentruj się na najważniejszych wydarzeniach logistycznych | Kanał Panamski może spotkać długoterminowa susza!

01 Kanał Panamski może stanąć w obliczu długotrwałej suszy

Wygląda na to, że Kanał Panamski pozostanie niski, ponieważ w Ameryce Środkowej odnotowano najniższe opady od 2000 roku. Od marca do 22 sierpnia tego roku w Panamie odnotowano najniższe opady od przełomu wieków, powiedział Jon Davis, główny meteorolog w Everstream Analytics. Zarząd Kanału Panamskiego (ACP) nałożył ograniczenia dotyczące zanurzenia i codziennego tranzytu na głównej drodze wodnej łączącej Azję ze wschodnim wybrzeżem obu Ameryk i dalej.

Według raportu ACP z 24 sierpnia na przeprawę przez kanał czekało około 117 statków, podczas gdy normalny poziom wynosi około 90. Władze priorytetowo traktują statki z zarezerwowanymi tranzytami i twierdzą, że średni czas oczekiwania na niezarezerwowane tranzyty wynosi od 9 do 11 dni. Spośród statków oczekujących na tranzyt 24 sierpnia około 50 ma rezerwacje, a pozostałych 67 nie.

Patrząc w przyszłość, perspektywy poziomu wody w kanałach nie są różowe. Krótkoterminowe prognozy na wrzesień są „wątpliwe” – stwierdził Davis, biorąc pod uwagę dalsze spadki opadów i temperatury w całej Panamie powyżej normy. Ilia Espino, zastępca dyrektora Zarządu Kanału Panamskiego, powiedziała, że ​​jeśli w ciągu najbliższych kilku miesięcy na obszarze, na którym znajduje się akwen kanału, nie spadnie wystarczająca ilość opadów, ograniczenia w przepływie statków po kanale zostaną przedłużone o rok.

02 Wypadek kontenerowca w wielu portach w Chinach

Według zagranicznych mediów, 24 sierpnia około godziny 23:35 kontenerowiec „CONTSHIP UNO” zderzył się z japońskim statkiem towarowym „IZUMI MARU” w drodze z Osaki do Keelung na Tajwanie w Chinach. „IZUMI MARU” wywrócił się, 3 z 5 członków załogi zostało uratowanych, 2 zaginęło. Trwają poszukiwania i akcja ratownicza.

Przyjmuje się, że kontenerowiec „CONTSHIP UNO”, IMO: 9379026, został zbudowany w 2007 roku, o ładowności 1118 TEU i pływał pod banderą Liberii. Statek został rozmieszczony przez TSL Dexiang na japońskiej trasie JTK2 i odbył rejs 23027N, zawijając do Hongkongu, Shekou i innych portów w Chinach i kierując się do Japonii. W przyszłości oczekuje się, że statek zostanie przystosowany do obsługi trasy TSL Dexiang JTK3, obejmującej Hongkong, Nansha, Shekou, Xiamen i inne porty.

03 Saudi Ports Authority współpracuje z Portem w Rotterdamie

Saudyjski Zarząd Portu (Mawani) i Port w Rotterdamie w Holandii podpisały niedawno umowę o współpracy mającą na celu wzmocnienie współpracy w zakresie budowy inteligentnych portów i innych aspektów.

Umowa obejmuje kilka obszarów, w tym transformację cyfrową w kierunku inteligentnych portów, wsparcie środowiska morskiego i inicjatywy dotyczące zielonych portów. W ramach nowego porozumienia obie strony będą współpracować w takich obszarach jak inteligentne porty, rozwój kapitału ludzkiego, transfer wiedzy i optymalizacja efektywności.

Według doniesień medialnych umowa jeszcze bardziej zacieśni współpracę obu podmiotów w zakresie korporatyzacji portu.

04 Orient Overseas ogłosił wyniki za pierwsze półrocze

W tym tygodniu spółka Orient Overseas (International) Co., Ltd. („OOIL”) ogłosiła swoje śródroczne wyniki za rok 2023. Za sześć miesięcy zakończonych 30 czerwca 2023 r. odnotowała zysk przypadający na akcjonariuszy w wysokości 1,129 miliarda USD w porównaniu z zyskiem za ten sam okres w 2022 roku. Zysk wyniósł 5,664 miliarda dolarów. EPS na poziomie 1,71 USD na akcję zwykłą w pierwszej połowie 2023 r. w porównaniu z 8,58 USD na akcję zwykłą w pierwszej połowie 2022 r.

OOCL uważa, że ​​tak jak wszyscy się spodziewali, warunki rynkowe do utrzymywania wysokiego poziomu przez ostatnie dwa, trzy lata dobiegły końca. Od połowy ubiegłego roku do pierwszej połowy 2023 roku stawki frachtowe znajdują się w procesie długotrwałej i stabilnej korekty. W porównaniu z maksimami z lat 2020-2022 redukcja jest niewątpliwie oszałamiająca zarówno w wartościach bezwzględnych, jak i względnych, ale odzwierciedla jedynie to, jak bardzo wzrósł rynek stawek frachtowych.

05 COSCO SHIPPING International ogłosiło wyniki za pierwsze półrocze

W pierwszej połowie 2023 r. dochód operacyjny COSCO SHIPPING International (Singapur) wyniósł 90,174 mln S$, co oznacza niewielki spadek o 2% w porównaniu z pierwszą połową 2022 r. Zysk netto przypisany akcjonariuszom spółki wyniósł 1,959 mln SGD, a rozwodniony zysk na akcję przypisany akcjonariuszom wyniósł 0,09 SGD. W związku ze spadkiem przychodów z lokat w spółkach stowarzyszonych oraz wzrostem odsetek i kosztów wody i energii elektrycznej, zysk netto spółki przypadający na akcjonariuszy oraz zysk na akcję spadły znacząco w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

W pierwszej połowie tego roku główna działalność firmy, czyli logistyka zintegrowana, wygenerowała przychody w wysokości 72,6 mln dolarów australijskich, co stanowi 81% przychodów operacyjnych firmy, natomiast naprawa statków i budowa konstrukcji stalowych wygenerowała przychody w wysokości 10,3 mln dolarów australijskich, co stanowi 11% zarządzanie nieruchomościami przyniosło przychody w wysokości 7,3 mln dolarów australijskich, co stanowi 8%. W zintegrowanej działalności logistycznej większość przychodów pochodziła z magazynowania, transportu lądowego, logistyki samochodowej i placów kontenerowych.

06 Piloci American Airlines podpisują nowe kontrakty

Piloci American Airlines podpisali nowy kontrakt uzgodniony ze związkami zawodowymi i firmą, który obejmuje podwyżki wynagrodzeń i świadczeń o łączną kwotę ponad 9,6 miliarda dolarów w ciągu czterech lat, co odzwierciedla siłę przetargową pilotów w dobie niedoborów kadrowych w liniach lotniczych.

Stowarzyszenie Allied Pilots Association (APA) podało, że 72,7 procent pilotów głosowało za porozumieniem, które natychmiast podniosłoby płace pilotów o ponad 21 procent. W sumie wynagrodzenie pilotów American Airlines wzrośnie w całym okresie obowiązywania umowy o ponad 46 procent.

07 W lipcu wolumen ładunków przewożonych na międzynarodowym lotnisku w Hongkongu nadal rósł

Z doniesień wynika, że ​​po poprawie w czerwcu, w lipcu wolumen ładunków w międzynarodowym porcie lotniczym w Hongkongu w dalszym ciągu rósł, wykazując wzrost rok do roku drugi miesiąc z rzędu. Ruch towarowy na lotnisku wzrósł w lipcu o 3,8% rok do roku, do 361 000 ton. W kwietniu i maju odnotowano spadki.

„Eksport w największym stopniu przyczynił się do ogólnego wzrostu liczby ładunków w lipcu, co oznacza wzrost o 12,6 procent rok do roku” – podają władze lotniska. „Ruch pasażerski do i z kluczowych regionów handlowych w Ameryce Północnej, na Bliskim Wschodzie i w Europie gwałtownie wzrósł w ciągu miesiąca Top 7 w tym roku W marcu wolumen ładunków spadł o 4,2% rok do roku, do 2,4 mln ton. Lotnisko stwierdziło, że na tegoroczną wielkość ładunków ma wpływ globalna niepewność gospodarcza.

08 Wolumen eksportu statków z Korei Południowej w pierwszej połowie roku wzrósł o 11,9% rok do roku

Według agencji Yonhap News Agency, według statystyk opublikowanych 22 sierpnia przez Ministerstwo Przemysłu, Handlu i Zasobów Korei Południowej, wartość eksportu południowokoreańskich statków w pierwszej połowie br. wzrosła o 11,9% rok do roku do 9,29 mld dolarów.

Z analizy Ministerstwa Przemysłu wynika, że ​​liczba zamówień na budowę statków będzie stopniowo rosła od 2021 r., a zamówienia te zostaną zrealizowane w pierwszej połowie tego roku.Ponadto wzrosła cena statków w momencie przyjmowania zamówień w porównaniu z poprzednim Czynniki te wpłynęły na wzrost wyników eksportu statków w pierwszej połowie roku.

09 MSC wycofuje się z przejęcia Terminalu Kontenerowego Livorno

Firma żeglugowa MSC zdecydowała się wycofać swoje zainteresowanie nabyciem Dal Sena Toscany Terminal (TDT) we włoskim porcie Livorno. Najbardziej prawdopodobną przyczyną tej decyzji wydają się przeszkody ze strony organów regulacyjnych ds. konkurencji.

Warto zauważyć, że Terminal Investment Limited (TIL), spółka zarządzająca portem należąca do msc, ogłosiła przejęcie terminalu kontenerowego w styczniu, ale biorąc pod uwagę ostatnie wydarzenia, wydaje się, że transakcja się nie powiodła.

Według Italia 24 Luciano Guerrieri, przewodniczący Zarządu Systemu Portów Morskich Północnotyrreńskiej (Adsp), powiedział: „Bez względu na powody wycofania oferty przez MSC, potencjał portu w Livorno pozostaje otwarty, mając nadzieję na ewentualne wznowienie negocjacji. stały.".

W lipcu wzrosła przepustowość kontenerów w porcie Arabii Saudyjskiej

Saudyjski Zarząd Portów (Mawani) podał, że w lipcu skonsolidowany przeładunek kontenerów wyniósł 753 496 TEU, czyli o 19% więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Dokładniej, dane Mawani za lipiec pokazały, że kontenery eksportowe wzrosły o 34,56% do 250 004 TEU z 185 791 TEU w zeszłym roku, a kontenery importowe wzrosły o 30,09% ze 180 329 TEU do 234 592 TEU.

Ponadto Mawani odnotuje roczną stopę wzrostu na poziomie 0,41% w swoim segmencie przeładunków do 268 901 TEU w lipcu 2023 r. Natomiast wolumen ładunków w lipcu spadł w tym roku o 9,84% do 25 096 888 ton z 27 836 906 ton w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Podaje się, że wielkość ruchu statków w lipcu oszacowano na 1017 statków, co stanowi wzrost o 2,94% w porównaniu z 988 statkami w tym samym okresie ubiegłego roku, a liczba pasażerów wyniosła 57 730, co oznacza wzrost rok do roku o 32,57%.