Foco em grandes eventos logísticos | O Canal do Panamá pode enfrentar seca de longo prazo!

01 O Canal do Panamá pode enfrentar seca de longo prazo

O Canal do Panamá parece permanecer baixo, uma vez que o país centro-americano registou a precipitação mais baixa desde 2000. De março a 22 de agosto deste ano, o Panamá recebeu as chuvas mais baixas desde a virada do século, disse Jon Davis, meteorologista-chefe da Everstream Analytics. A Autoridade do Canal do Panamá (ACP) impôs restrições de calado e de trânsito diário na principal via navegável que liga a Ásia à costa leste das Américas e além.

De acordo com o relatório do ACP de 24 de agosto, havia cerca de 117 navios à espera para atravessar o canal, em comparação com o nível normal de cerca de 90. As autoridades priorizam os navios com trânsitos reservados e dizem que o tempo médio de espera para trânsitos não reservados é de nove a 11 dias. Dos navios que aguardam trânsito no dia 24 de agosto, cerca de 50 têm reservas e os restantes 67 não.

Olhando para o futuro, as perspectivas para os níveis de água do canal não são animadoras. As perspectivas de curto prazo para setembro são “questionáveis”, disse Davis, com as chuvas continuando a cair e as temperaturas acima do normal em todo o Panamá. Ilia Espino, vice-diretora da Autoridade do Canal do Panamá, disse que se a área onde está localizado o corpo d'água do canal não receber chuvas suficientes nos próximos meses, as restrições à passagem de navios no canal serão estendidas por um ano.

02 Um acidente com um navio porta-contêineres envolvendo vários portos na China

De acordo com a mídia estrangeira, por volta das 23h35 do dia 24 de agosto, um navio porta-contêineres "CONTSHIP UNO" colidiu com um cargueiro japonês "IZUMI MARU" a caminho de Osaka para Keelung, Taiwan, China. "IZUMI MARU" virou, 3 dos 5 tripulantes foram resgatados e 2 estavam desaparecidos. A busca e resgate estão em andamento.

Entende-se que o navio porta-contêineres “CONTSHIP UNO”, IMO: 9379026, foi construído em 2007, com capacidade de 1118TEU, e arvorava bandeira da Libéria. O navio foi implantado pela TSL Dexiang na rota japonesa JTK2, e realizou a viagem 23027N, fazendo escala em Hong Kong, Shekou e outros portos da China e rumo ao Japão. No futuro, espera-se que o navio seja ajustado à rota TSL Dexiang JTK3, envolvendo Hong Kong, Nansha, Shekou, Xiamen e outros portos.

03 Autoridade Portuária Saudita coopera com o Porto de Rotterdam

A Autoridade Portuária Saudita (Mawani) e o Porto de Roterdão, nos Países Baixos, assinaram recentemente um acordo de cooperação que visa reforçar a cooperação na construção de portos inteligentes e outros aspectos.

O acordo abrange diversas áreas, incluindo a transformação digital para portos inteligentes, apoio ao ambiente marinho e iniciativas portuárias verdes. Ao abrigo do novo acordo, as duas partes cooperarão em áreas como portos inteligentes, desenvolvimento de capital humano, transferência de conhecimento e otimização da eficiência.

Segundo relatos da mídia, o acordo também fortalecerá ainda mais a cooperação entre as duas entidades na corporatização do porto.

04 Orient Overseas anunciou os resultados do primeiro semestre do ano

Esta semana, a Orient Overseas (International) Co., Ltd. (“OOIL”) anunciou seus resultados provisórios de 2023. Nos seis meses encerrados em 30 de junho de 2023, registrou um lucro atribuível aos acionistas de US$ 1,129 bilhão, em comparação com o lucro no mesmo período de 2022. O lucro foi de US$ 5,664 bilhões. EPS de US$ 1,71 por ação ordinária no primeiro semestre de 2023, em comparação com US$ 8,58 por ação ordinária no primeiro semestre de 2022.

A OOCL acredita que, como todos esperavam, as condições de funcionamento do mercado em alto nível nos últimos dois ou três anos chegaram ao fim. De meados do ano passado até o primeiro semestre de 2023, as tarifas de frete estão em um processo de correção estável e de longo prazo. Em comparação com os máximos registados em 2020-2022, a redução é, sem dúvida, surpreendente em termos absolutos e relativos, mas reflecte apenas o quanto o mercado de taxas de frete subiu.

05 COSCO SHIPPING International anunciou seus resultados do primeiro semestre

No primeiro semestre de 2023, o lucro operacional da COSCO SHIPPING International (Singapura) foi de S$ 90,174 milhões, uma ligeira diminuição de 2% em comparação com o primeiro semestre de 2022. O lucro líquido atribuível aos acionistas da empresa foi de SGD 1,959 milhão, e o lucro diluído por ação atribuível aos acionistas foi de SGD 0,09. Devido à diminuição dos rendimentos de investimentos em empresas associadas e ao aumento dos juros e das despesas de água e electricidade, o lucro líquido atribuível aos accionistas da empresa e o lucro por acção diminuíram significativamente em comparação com o mesmo período do ano anterior.

No primeiro semestre deste ano, o principal negócio da empresa, a logística integrada, contribuiu com S$ 72,6 milhões em receitas, representando 81% do lucro operacional da empresa; a reparação naval e a construção de estruturas metálicas contribuíram com S$ 10,3 milhões em receitas, representando 11%. ; a gestão de propriedades contribuiu com S$ 7,3 milhões em receita, representando 8%. No negócio de logística integrada, armazenagem, transporte terrestre, logística automotiva e pátios de contêineres contribuíram com a maior parte da receita.

06 pilotos da American Airlines assinam novos contratos

Os pilotos da American Airlines aprovaram um novo contrato acordado entre sindicatos e empresas que inclui aumentos salariais e de benefícios totalizando mais de US$ 9,6 bilhões ao longo de quatro anos, refletindo o poder de barganha que os pilotos têm em uma era de escassez de pessoal nas companhias aéreas.

A Allied Pilots Association (APA) disse que 72,7 por cento dos pilotos votaram a favor do acordo, que aumentaria imediatamente os salários dos pilotos em mais de 21 por cento. No geral, a remuneração dos pilotos da American Airlines aumentará em mais de 46% durante a vigência do contrato.

07 O volume de carga do Aeroporto Internacional de Hong Kong continuou a aumentar em julho

É relatado que após a melhoria em Junho, o volume de carga do Aeroporto Internacional de Hong Kong continuou a crescer em Julho, mostrando um crescimento anual pelo segundo mês consecutivo. O tráfego de carga no aeroporto aumentou 3,8% em relação ao ano anterior, para 361 mil toneladas em julho. Houve quedas em abril e maio.

"As exportações foram as que mais contribuíram para o crescimento geral da carga em julho, um aumento de 12,6% em relação ao ano anterior", disse a autoridade aeroportuária."O tráfego de passageiros de e para as principais regiões comerciais da América do Norte, Oriente Médio e Europa aumentou acentuadamente durante o mês." Os sete principais deste ano Em março, os volumes de carga caíram 4,2% em relação ao ano anterior, para 2,4 milhões de toneladas. O aeroporto disse que os volumes de carga este ano foram impactados pela incerteza económica global.

08 O volume de exportação de navios da Coreia do Sul no primeiro semestre do ano aumentou 11,9% em relação ao ano anterior

Segundo a Agência de Notícias Yonhap, segundo estatísticas divulgadas pelo Ministério da Indústria, Comércio e Recursos da Coreia do Sul em 22 de agosto, o valor das exportações dos navios sul-coreanos no primeiro semestre deste ano aumentou 11,9% ano a ano. para US$ 9,29 bilhões.

De acordo com a análise do Ministério da Indústria, o número de encomendas de construção naval aumentará gradativamente a partir de 2021, e essas encomendas serão entregues no primeiro semestre deste ano.Além disso, o preço dos navios na hora de aceitar pedidos aumentou em comparação com o anterior.Estes factores impulsionaram o crescimento do desempenho das exportações de navios no primeiro semestre do ano.

09 MSC desiste da aquisição do Terminal de Contêineres de Livorno

A empresa de navegação MSC decidiu retirar o interesse na aquisição do Terminal Dal Sena Toscana (TDT) no porto italiano de Livorno. A obstrução dos reguladores da concorrência parece ser a razão mais provável para a decisão.

É importante notar que a Terminal Investment Limited (TIL), empresa operadora portuária detida pela msc, anunciou a aquisição do terminal de contentores em Janeiro, mas com base nos desenvolvimentos recentes, o negócio parece ter desmoronado.

De acordo com a Italia 24, Luciano Guerrieri, presidente da Autoridade do Sistema Portuário do Mar do Tirreno do Norte (Adsp), disse: “Quaisquer que sejam as razões para a retirada da oferta da MSC, o potencial do porto de Livorno permanece aberto, esperando uma possível retomada das negociações. constante.".

10 A movimentação de contêineres portuários sauditas aumentou em julho

A Autoridade Portuária Saudita (Mawani) relatou uma movimentação consolidada de contêineres de 753.496 TEU em julho, 19% superior ao mesmo período do ano passado. Mais especificamente, os dados de Mawani relativos a Julho mostraram que os contentores de exportação aumentaram 34,56% para 250.004 TEU, contra 185.791 TEU no ano passado, e os contentores de importação aumentaram 30,09%, de 180.329 TEU para 234.592 TEU.

Além disso, Mawani registará uma taxa de crescimento anual de 0,41% no seu segmento de transbordo para 268.901 TEUs em Julho de 2023. Por outro lado, o volume de carga em julho caiu 9,84%, para 25.096.888 toneladas este ano, ante 27.836.906 toneladas no mesmo período do ano passado.

Consta que o volume de tráfego de embarcações em julho foi estimado em 1.017 embarcações, um aumento de 2,94% em relação às 988 embarcações no mesmo período do ano passado, e o número de passageiros foi de 57.730, um aumento anual de 32,57%.