وأسعار الشحن تسريع انخفاضها! المطلعون على الصناعة: التراجع هو اتجاه لا مفر منه
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا وغيرها من الأسواق. إنها شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
وانتهى الإضراب في شرق الولايات المتحدة رسميًا في الرابع من هذا الشهر، وأشار التحليل الذي أجراه المطلعون على الصناعة إلى أنه مع وصول موسم الركود وتشغيل عدد كبير من السفن الجديدة، من المتوقع أن تنخفض أسعار الشحن بمعدل. وتيرة متسارعة. وافق الشخص المسؤول عن شركة شحن كبيرة على ذلك ويعتقد أنه من الصعب الحفاظ على أسعار الشحن وأن الانخفاض هو اتجاه لا مفر منه.
ومع ذلك، قد تعمل شركات الشحن على تثبيت أسعار الشحن من خلال تعديل المساحة، لذلك قد لا تنخفض أسعار الشحن بشكل حاد بالضرورة على الفور، ويتعين علينا الانتظار حتى ما بعد عطلة الأسبوع الذهبي لمزيد من المراقبة.
وذكر المسؤولون التنفيذيون في الصناعة أيضًا أنه بسبب المخاوف بشأن الإضرابات المحتملة في شرق الولايات المتحدة، قام المستوردون الأمريكيون بشراء البضائع مقدمًا هذا العام، مما قد يؤدي إلى مزيد من المهجورة في غير موسمها في الربع الرابع. ورغم أن بعض صادرات الصين من البضائع إلى الولايات المتحدة تتوزع إلى جنوب شرق آسيا، إلا أن الصين لا تزال تمثل ما يقرب من 60% من صادرات آسيا من البضائع إلى الولايات المتحدة. ولذلك، بعد عطلة اليوم الوطني سوف يصبح الوقت الرئيسي لمراقبة تغيرات السوق.
وقام أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في إحدى شركات الشحن بتحليل استراتيجية شركة الشحن، وأشار إلى أن شركات الشحن أصبحت على دراية بآلية تعديل المساحة في النصف الثاني من العام الماضي، حتى لو لم تكن بيئة السوق جيدة، فيمكنها استخدام ذلك آلية لتحقيق استقرار أسعار الشحن أو حتى تعزيز زيادات أسعار الشحن. نظرًا لأن شركات شحن الحاويات لديها أموال قوية ولا يوجد نقص في النقد، فلا داعي لخسارة الأموال أثناء نقل البضائع.
ومع ذلك، هناك أيضًا وجهة نظر أخرى مفادها أنه نظرًا لظروف السوق السيئة، قد تنخفض أسعار الشحن بسرعة إلى مستوى معين من أجل السماح للسفن غير التابعة للتحالف ذات تكاليف التشغيل الأعلى بالانسحاب من سوق الخطوط الأمريكية. ومع ذلك، سيظل هذا السعر أعلى من المستوى الذي يمكن أن تحقق فيه سفن التحالف أرباحًا. على سبيل المثال، قد يتراوح سعر الشحن على الخط الغربي الأمريكي بين 2000 و2500 دولار أمريكي لكل صندوق كبير (حاوية 40 قدمًا). بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة لتخطيط التحالف الجديد في العام المقبل، قد تقوم شركات الشحن أيضًا بتخفيض الأسعار للحصول على المزيد من دعم العملاء.
أظهر أحدث مؤشر شحن حاويات Drewry (WCI) أن أسعار الشحن الشاملة انخفضت بنسبة 5٪ في أسبوع واحد. حتى في مواجهة الإضراب في موانئ شرق الولايات المتحدة الذي بدأ في الأول من أكتوبر، فإن أسعار الشحن للخط الشرقي للولايات المتحدة التي صدرت في الثالث من أكتوبر لا تزال تظهر اتجاهًا هبوطيًا. ومع انتهاء الإضراب الشرقي للولايات المتحدة في اليوم الرابع، قد يتسارع معدل انخفاض أسعار الشحن بشكل أكبر. عرض المقال: تستمر أسعار الشحن في الانخفاض، وتم إلغاء ما يقرب من مائة رحلة جوية، وانخفاض مخزونات الشحن
وفي الوقت نفسه، تأثرت الطرق الأوروبية والبحر الأبيض المتوسط أيضًا بأزمة البحر الأحمر، وكان لا بد من تحويل السفن، مما أدى إلى انخفاض أسعار الشحن بنسبة 8% و9% على التوالي؛ انخفض طريق الولايات المتحدة الشرقي بنسبة 2٪. وسينعكس تأثير نهاية الإضراب على أسعار الشحن التي سيتم الإعلان عنها يوم الخميس المقبل 10 أكتوبر.
بشكل عام، يواجه سوق شحن الحاويات ضغوطًا كبيرة من زيادة العرض.
سيؤدي التراكم الحالي لطلبات السفن الجديدة إلى زيادة العرض العالمي لسفن الحاويات بنسبة 22%، وسيستمر هذا الضغط في الزيادة. ويستمر حجم تسليم السفن الجديدة أيضًا في الوصول إلى مستويات قياسية جديدة، وستصل سعة شحن سفن الحاويات التي يتم تسليمها طوال عام 2023 إلى 2.3 مليون صندوق، بينما تم تسليم 2.14 مليون صندوق في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024.
اعتبارًا من 7 سبتمبر 2024، وصل حجم الطلبات المتراكمة عالميًا لطلبات سفن الحاويات الجديدة إلى 6.84 مليون صندوق، وهو ما يمثل 22% من سعة أسطول الحاويات العالمي الحالي، وهذا يعادل إضافة أربع شركات مثل Evergreen Marine Corp سابع أكبر شركة شحن حاويات في العالم.
