Harga tambang akan mempercepatkan penurunan mereka! Orang dalam industri: Penurunan adalah trend yang tidak dapat dielakkan

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar di Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, Asia Tenggara dan pasaran lain Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Mogok di Amerika Syarikat Timur secara rasminya berakhir pada 4 haribulan ini Analisis oleh orang dalam industri menunjukkan bahawa dengan ketibaan di luar musim dan pentauliahan sejumlah besar kapal baharu, kadar tambang dijangka menurun pada kadar. kadar dipercepatkan. Orang yang bertanggungjawab ke atas syarikat penghantar barang yang besar bersetuju dengan perkara ini dan percaya bahawa kadar tambang adalah sukar untuk dikekalkan dan penurunan adalah trend yang tidak dapat dielakkan.

Walau bagaimanapun, syarikat perkapalan mungkin menstabilkan kadar tambang melalui pelarasan ruang, jadi kadar tambang mungkin tidak semestinya jatuh secara mendadak Kami perlu menunggu sehingga selepas cuti Minggu Emas untuk pemerhatian selanjutnya.

Eksekutif industri juga menyebut bahawa disebabkan kebimbangan mengenai kemungkinan mogok di timur Amerika Syarikat, pengimport A.S. telah membeli barangan lebih awal tahun ini, yang mungkin membawa kepada musim luar yang lebih sunyi pada suku keempat. Walaupun beberapa eksport kargo China ke Amerika Syarikat tersebar ke Asia Tenggara, China masih menyumbang hampir 60% daripada eksport kargo Asia ke Amerika Syarikat. Oleh itu, selepas cuti Hari Kebangsaan akan menjadi masa utama untuk melihat perubahan pasaran.

Seorang eksekutif kanan sebuah syarikat penghantaran menganalisa strategi syarikat perkapalan itu mekanisme untuk menstabilkan kadar tambang atau menggalakkan kenaikan kadar tambang. Memandangkan syarikat perkapalan kontena mempunyai dana yang kukuh dan tiada kekurangan wang tunai, tidak perlu kehilangan wang membawa kargo.

Walau bagaimanapun, terdapat juga pandangan lain bahawa disebabkan keadaan pasaran yang lemah, kadar tambang mungkin jatuh dengan cepat ke tahap tertentu untuk membolehkan kapal bukan perikatan dengan kos operasi yang lebih tinggi untuk menarik diri daripada pasaran talian AS. Walau bagaimanapun, harga ini masih kekal di atas paras di mana kapal perikatan boleh mengaut keuntungan Contohnya, kadar tambang di Laluan AS-Barat mungkin antara AS,000-2,500 setiap kotak besar (kontena 40 kaki). Di samping itu, untuk susun atur perikatan baharu tahun depan, syarikat perkapalan juga mungkin mengurangkan harga untuk mendapatkan lebih banyak sokongan pelanggan.

Indeks Pengangkutan Kontena Drewry (WCI) terkini menunjukkan bahawa kadar pengangkutan komprehensif jatuh sebanyak 5% dalam satu minggu. Walaupun dalam menghadapi mogok di pelabuhan AS Timur yang bermula pada 1 Oktober, kadar tambang untuk Laluan Timur AS yang dikeluarkan pada hari ke-3 masih menunjukkan arah aliran menurun. Dengan tamatnya mogok Timur AS pada 4hb, kadar penurunan kadar tambang mungkin akan meningkat lagi. Lihat artikel: Kadar tambang terus menurun, hampir seratus penerbangan dibatalkan, stok penghantaran menjunam

Pada masa yang sama, laluan Eropah dan Mediterranean juga terjejas oleh krisis Laut Merah, dan kapal perlu dilencongkan, menyebabkan kadar tambang turun masing-masing sebanyak 8% dan 9% di Laluan Barat AS jatuh sebanyak 4%, dan Laluan Timur AS jatuh sebanyak 2%. Kesan penamatan mogok itu akan dicerminkan dalam kadar tambang yang dikeluarkan pada Khamis depan, 10 Oktober.

Secara keseluruhannya, pasaran perkapalan kontena menghadapi tekanan lebihan bekalan yang besar.

Tunggakan semasa tempahan kapal baharu akan meningkatkan bekalan global kapal kontena sebanyak 22%, dan tekanan ini akan terus meningkat. Jumlah penghantaran kapal baharu juga terus mencapai tahap tertinggi baharu Kapasiti penghantaran kapal kontena sepanjang 2023 akan mencapai 2.3 juta kotak, manakala 2.14 juta kotak telah dihantar dalam lapan bulan pertama 2024.

Sehingga 7 September 2024, tunggakan global tempahan kapal kontena baharu telah mencecah 6.84 juta kotak, menyumbang 22% daripada kapasiti armada kontena global semasa Ini bersamaan dengan penambahan empat syarikat seperti Evergreen Marine Corp., the kapasiti syarikat perkapalan kontena ketujuh terbesar di dunia.