أسعار الشحن تلتقط! ارتفاع أسعار الشحن الفوري على مسارات الشرق الأقصى

رقم 1 إطلاق نتائج النصف الأول من Pan Ocean

في الآونة الأخيرة ، أصدرت شركة Pan Ocean Shipping (Pan Ocean) الكورية الجنوبية إعلان الأداء للنصف الأول. وبلغ الدخل التشغيلي للشركة في النصف الأول من العام 2.2211 تريليون وون (حوالي 1.66 مليار دولار أمريكي) ، بانخفاض سنوي قدره 29.8. ٪ ؛ بلغت الأرباح التشغيلية 237.6 مليار وون (حوالي 1.78 مليار) ، بانخفاض سنوي قدره 41.7 ٪.

قالت شركة Pan Ocean Shipping أن أداء الشركة تدهور في الربع الأول بسبب الانخفاض الحاد في مؤشر Baltic Dry Bulk Index (BDI). بلغ متوسط ​​BDI في الربع الأول 1004.7 ، بانخفاض 51٪ من 2041 في الربع الأول من العام الماضي ، وانخفاض بنسبة 34.0٪ من 1523 في الربع الرابع من العام الماضي.

بعد دخول الربع الثاني ، لا يزال سوق الشحن يفشل في التعافي بشكل فعال ، وكان متوسط ​​BDI 1313 ، بانخفاض سنوي قدره 48.1٪. متأثرًا بعوامل مثل تدهور سوق الشحن ، استمر أداء الشركة في النصف الأول من العام في التباطؤ.

NO.2 ما يقرب من 600 سفينة! عدد السفن التي تعمل بالبطاريات ينمو بسرعة

بينما يسعى العالم جاهدًا لتقليل اعتماده على الوقود الأحفوري ، يُنظر إلى السفن التي تعمل بالبطاريات بشكل متزايد على أنها بديل قابل للتطبيق للسفن التقليدية التي تعمل بالديزل.

وفقًا لبيانات منتدى Maritime Battery Forum ، اعتمدت ما يقرب من 600 سفينة تعمل في جميع أنحاء العالم البطاريات كجزء من حل الطاقة ، وستستخدم 190 طلبًا جديدًا للبناء البطاريات.

تُظهر البيانات ذات الصلة من Det Norske Veritas أيضًا أن هناك 589 سفينة تعمل بالبطاريات و 208 طلبات جديدة أخرى للسفن التي تعمل بالبطاريات. من بين هذه ، استحوذت عبارات السيارات والركاب على الحصة الأكبر ، حيث تعمل 253 سفينة باستخدام البطاريات و 91 مبنى جديدًا باستخدام طاقة البطارية. وتلتهم سفن الإمداد البحرية ، وسفن الرحلات البحرية ، وسفن الصيد ، وكذلك السفن المصنفة على أنها منخرطة في "أنشطة أخرى".

رقم 3 ارتفع معدل الشحن الفوري لطريق الشرق الأقصى

نظرًا لقيام عدد من شركات الخطوط الملاحية برفع مؤشر GRI مرة أخرى ، فقد ارتفعت أسعار شحن الحاويات في طرق التصدير الرئيسية الثلاثة في الشرق الأقصى بشكل كبير.

منذ نهاية يوليو ، ارتفع سعر الشحن من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا بشكل حاد ، من مستوى أقل من 1500 دولار / FEU ، بزيادة 500 دولار ، بزيادة 39.6 ٪ ، مما أدى إلى تضييق فرق السعر بين الطريق والأقصى طريق الشرق إلى البحر الأبيض المتوسط ​​إلى 670 دولارًا ، وهذا هو أصغر انتشار هذا العام.

في الوقت نفسه ، في الأشهر الأخيرة ، أظهر سعر الشحن من الشرق الأقصى إلى غرب الولايات المتحدة أيضًا زيادة مطردة ، حيث ارتفع بمقدار 470 دولارًا أمريكيًا في شهر من 1 يوليو إلى 1 أغسطس. وارتفع متوسط ​​الأسعار الفورية 51.5٪ منذ نهاية يونيو.

وأشار ساند إلى أن ارتفاع الأسعار جاء قبل موسم الذروة وموجة جديدة من العطاءات. ومع ذلك ، لا تزال الأساسيات ضعيفة ، ويبقى أن نرى ما إذا كانت الزيادة ستستمر ، والتي تعتمد إلى حد كبير على ما إذا كان يمكن تحويل الزيادة قصيرة الأجل في أسعار الشحن إلى فوائد دائمة ، وكيف ستؤثر على تعديل GRI في سبتمبر..

NO.4 53 طلبات في يوليو! صناعة ناقلات السيارات ساخنة

وفقًا لبيانات كلاركسون ، في الفترة من يناير إلى يوليو 2023 ، بلغ عدد الطلبات الجديدة لشركات النقل العالمية (PCCs) 53 طلبًا ، بإجمالي 436000 مكان لوقوف السيارات و 1.255 مليون طن من الوزن الثقيل ، بزيادة سنوية قدرها 44.0٪ في من حيث الوزن الساكن بالطن.

في عام 2023 ، سوف يتعافى سوق حاملات السيارات الجديدة تدريجيًا بعد أن شهد ارتفاعات وانخفاضات. من بينها ، يناير لديه بداية ساخنة ، حيث وصل إلى 20 سفينة ، و 174000 مكان لوقوف السيارات ، و 520.000 طن من الوزن الثقيل ؛ وهناك عدد أقل من الطلبات في أبريل ومايو ؛ يتحسن السوق في يونيو ويوليو ، مع 11 سفينة ، و 219000 طن من الوزن الثقيل في يونيو ، و 8 سفن في يوليو ، 185000 طن من الوزن الثقيل.

من وجهة نظر مالكي السفن ، فإن أكبر خمسة مالكين للسفن من حيث حجم الطلب هم مجموعة Grimaldi ، و SAIC Anji Logistics ، و Reno Shipping ، و Ray Car Carriers ، و Sallaum Lines ، بأحجام طلبات تبلغ 294،000 DWT و 210،000 DWT على التوالي. و 84.000 طن ثقيل و 80.000 طن ثقيل.

من منظور أحواض بناء السفن ، فإن أحواض بناء السفن الخمسة الأولى التي تتلقى الطلبات هي China Merchants Jinling (Nanjing) ، و China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) ، و Shanghai Waigaoqiao ، و Guangzhou Shipbuilding International ، و Jiangnan لبناء السفن. ، و 90000 طن من الوزن الثقيل.

رقم 5 في يوليو ، تم بيع 100 طلب شحن جديد على مستوى العالم

في يوليو ، تم تداول 100 طلب شحن جديد بقيمة 9.73 مليون طن من الوزن الثقيل على مستوى العالم ، واستمر عدد طلبيات السفن الجديدة في الارتفاع ، بزيادة قدرها 20.3٪ من حيث الوزن الثقيل.

من بين طلبات الشحن الجديدة في يوليو ، لا تزال سفن الحاويات تمثل أعلى نسبة ، حيث تمثل ما يقرب من 50 ٪ من جميع الطلبات في يوليو من حيث الوزن الثقيل.

في يوليو ، واصلت الصين احتلالها المرتبة الأولى في عدد الطلبات في العالم ، حيث استحوذت على 40.9٪ من إجمالي الطلبات من حيث الوزن الثقيل.