Повышение фрахтовых ставок! Спотовые фрахтовые ставки на дальневосточных маршрутах растут
Публикация результатов первого полугодия NO.1 Pan Ocean
Недавно южнокорейская компания Pan Ocean Shipping (Pan Ocean) опубликовала отчет о результатах деятельности за первое полугодие.Операционный доход компании в первом полугодии составил 2,2211 трлн вон (около 1,66 млрд долларов США), что на 1,66 млрд долларов меньше, чем в прошлом году. 29,8%, операционная прибыль составила 237,6 млрд вон (около 1,78 млрд), что на 41,7% меньше, чем в прошлом году.
Pan Ocean Shipping заявила, что результаты деятельности компании в первом квартале ухудшились из-за резкого падения индекса Балтийского сухого навалочного груза (BDI). Средний BDI в первом квартале составил 1004,7, что на 51% меньше, чем 2041 в первом квартале прошлого года, и на 34,0% меньше, чем 1523 в четвертом квартале прошлого года.
После начала второго квартала рынок морских перевозок так и не смог эффективно восстановиться, и средний BDI составил 1313, что на 48,1% меньше, чем в прошлом году. Под влиянием таких факторов, как ухудшение ситуации на рынке морских перевозок, показатели компании в первом полугодии продолжали оставаться вялыми.
NO.2 Почти 600 кораблей! Количество кораблей с батарейным питанием стремительно растет
Поскольку мир стремится уменьшить свою зависимость от ископаемого топлива, суда с батарейным питанием все чаще рассматриваются как жизнеспособная альтернатива традиционным судам с дизельным двигателем.
Согласно данным форума Maritime Battery Forum, около 600 судов, находящихся в эксплуатации по всему миру, используют батареи как часть энергетического решения, и еще 190 новых кораблей будут использовать батареи.
Соответствующие данные Det Norske Veritas также показывают, что в эксплуатации находится 589 судов с батарейным питанием и еще 208 новых заказов на корабли с батарейным питанием. Из них наибольшая доля приходится на автомобильные и пассажирские паромы: 253 судна эксплуатируются на батареях и 91 новостройка на батареях. За ними следуют оффшорные суда снабжения, круизные суда и рыболовецкие суда, а также суда, классифицируемые как занимающиеся «другой деятельностью».
NO.3 Спотовая ставка дальневосточного маршрута выросла
В связи с тем, что ряд линейных компаний снова повысили GRI, цены на контейнерные перевозки по трем основным экспортным маршрутам на Дальнем Востоке значительно выросли.
С конца июля фрахтовые ставки по маршруту Дальний Восток — Северная Европа резко выросли с уровня ниже 1500 долл. США/FEU до 500 долл. США, увеличившись на 39,6%, что привело к сокращению ценовой разницы между маршрутом и Дальним Востоком до средиземноморский маршрут до 670 долларов, это самый маленький спред в этом году.
В то же время в последние месяцы ставка фрахта по маршруту Дальний Восток — Запад США также демонстрировала устойчивый рост, увеличившись на 470 долларов США за месяц с 1 июля по 1 августа. Средние спотовые ставки выросли на 51,5% с конца июня.
Санд отметил, что повышение цен произошло в преддверии пикового сезона и новой волны контрактных торгов. Но фундаментальные факторы все еще слабы, и еще неизвестно, продолжится ли рост, что во многом зависит от того, сможет ли краткосрочное повышение фрахтовых ставок трансформироваться в долгосрочный рост, и как это повлияет на корректировку GRI в сентябре.
NO.4 53 заказа в июле! Индустрия автомобильных перевозчиков горячая
По данным Clarkson, с января по июль 2023 года количество новых заказов для глобальных автовозов (PCC) достигло 53 с общим количеством парковочных мест 436 000 и дедвейтом 1,255 млн тонн, что на 44,0% больше, чем в прошлом году. в пересчете на тонны дедвейта.
В 2023 году рынок новых автоперевозчиков будет постепенно восстанавливаться после взлетов и падений. Среди них январь начался жарко, достигнув 20 судов, 174 000 парковочных мест и 520 000 тонн дедвейта; заказы были меньше в апреле и мае; рынок улучшился в июне и июле, с 11 судами, 219 000 тонн дедвейта в июне и 8 судами в Июль, 185 000 тонн дедвейта.
С точки зрения судовладельцев, в первую пятерку судовладельцев по объему заказов входят Grimaldi Group, SAIC Anji Logistics, Reno Shipping, Ray Car Carriers и Sallaum Lines с заказами дедвейтом 294 000 и 210 000 тонн соответственно. тонн дедвейта и 80 000 тонн дедвейта.
С точки зрения верфей, в первую пятерку верфей, получающих заказы, входят China Merchants Jinling (Нанкин), China Merchants Heavy Industry (Цзянсу), Shanghai Waigaoqiao, Guangzhou Shipbuilding International и Jiangnan Shipbuilding. и дедвейтом 90 000 тонн.
№ 5 В июле по всему миру было продано 100 заказов на новые корабли.
В июле по всему миру было продано 100 новых заказов на суда дедвейтом 9,73 млн тонн, и количество новых заказов на суда продолжало расти, увеличившись на 20,3% в пересчете на тонны дедвейта.
Среди заказов на новые суда в июле на контейнеровозы по-прежнему приходится наибольшая доля, на которую приходится почти 50% всех заказов в июле в пересчете на тонны дедвейта.
В июле Китай продолжал оставаться страной с наибольшим количеством заказов в мире, на долю которой приходилось 40,9% всех заказов в пересчете на тонны дедвейта.
