Kadar pengangkutan meningkat! Kadar Kargo Spot di Laluan Timur Jauh Meningkat

No.1 Keluaran keputusan separuh masa pertama Pan Ocean

Baru-baru ini, Pan Ocean Shipping (Pan Ocean) Korea Selatan mengeluarkan pengumuman prestasi separuh pertamanya. Pendapatan operasi syarikat pada separuh pertama tahun itu ialah 2.2211 trilion won (kira-kira 1.66 bilion dolar A.S.), penurunan tahun ke tahun sebanyak 29.8%; keuntungan operasi ialah 237.6 bilion won (kira-kira 1.78 bilion), penurunan tahun ke tahun sebanyak 41.7%.

Pan Ocean Shipping berkata bahawa prestasi syarikat pada suku pertama merosot kerana penurunan mendadak dalam Indeks Pukal Kering Baltik (BDI). Purata BDI pada suku pertama ialah 1004.7, penurunan sebanyak 51% daripada 2041 pada suku pertama tahun lalu, dan penurunan sebanyak 34.0% daripada 1523 pada suku keempat tahun lepas.

Selepas memasuki suku kedua, pasaran perkapalan masih gagal pulih dengan berkesan, dan purata BDI ialah 1313, penurunan tahun ke tahun sebanyak 48.1%. Dijejaskan oleh faktor seperti kemerosotan pasaran perkapalan, prestasi syarikat pada separuh pertama tahun itu terus lembap.

NO.2 Hampir 600 kapal! Bilangan kapal berkuasa bateri berkembang pesat

Ketika dunia berusaha untuk mengurangkan pergantungan kepada bahan api fosil, kapal berkuasa bateri semakin dilihat sebagai alternatif yang berdaya maju kepada kapal berkuasa diesel tradisional.

Menurut data dari Forum Bateri Maritim, hampir 600 kapal yang beroperasi di seluruh dunia telah menggunakan bateri sebagai sebahagian daripada penyelesaian tenaga, dan 190 lagi pesanan kapal baharu akan menggunakan bateri.

Data berkaitan daripada Det Norske Veritas juga menunjukkan bahawa terdapat 589 kapal berkuasa bateri sedang beroperasi dan 208 lagi tempahan baharu untuk kapal berkuasa bateri. Daripada jumlah ini, feri kereta dan penumpang merupakan bahagian terbesar, dengan 253 kapal beroperasi menggunakan bateri dan 91 bangunan baharu menggunakan kuasa bateri. Mereka diikuti oleh kapal bekalan luar pesisir, kapal persiaran dan kapal nelayan, serta kapal yang diklasifikasikan sebagai terlibat dalam "aktiviti lain".

NO.3 Kadar pengangkutan spot bagi laluan Timur Jauh meningkat

Memandangkan beberapa syarikat kapal telah menaikkan semula GRI, harga penghantaran kontena bagi tiga laluan eksport utama di Timur Jauh telah meningkat dengan ketara.

Sejak akhir bulan Julai, kadar tambang bagi laluan Timur Jauh ke Eropah Utara telah meningkat dengan mendadak, daripada paras di bawah ,500/FEU, meningkat 0, peningkatan sebanyak 39.6%, menyempitkan perbezaan harga antara laluan dan Timur Jauh kepada laluan Mediterranean kepada 0, Ini adalah spread terkecil tahun ini.

Pada masa yang sama, dalam beberapa bulan kebelakangan ini, kadar pengangkutan laluan Timur Jauh ke Barat AS juga menunjukkan peningkatan yang stabil, meningkat sebanyak AS0 dalam sebulan dari 1 Julai hingga 1 Ogos. Purata kadar spot telah meningkat 51.5% sejak akhir bulan Jun.

Sand menegaskan bahawa kenaikan harga berlaku menjelang musim puncak dan gelombang baharu tender kontrak. Tetapi asasnya masih lemah, dan masih belum dapat dilihat sama ada kenaikan itu akan berterusan, yang sebahagian besarnya bergantung kepada sama ada rangsangan jangka pendek dalam kadar tambang boleh diubah menjadi keuntungan yang berkekalan, dan bagaimana ia akan mempengaruhi pelarasan GRI pada bulan September.

NO.4 53 pesanan pada bulan Julai! Industri pembawa kereta sedang hangat

Menurut data Clarkson, dari Januari hingga Julai 2023, bilangan tempahan baharu untuk pembawa kereta global (PCC) mencapai 53, dengan sejumlah 436,000 tempat letak kereta dan 1.255 juta tan berat mati, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 44.0% dalam syarat tan berat mati.

Pada 2023, pasaran pembawa kereta baharu akan pulih secara beransur-ansur selepas mengalami pasang surut. Antaranya, Januari bermula dengan hangat, mencapai 20 kapal, 174,000 tempat letak kereta, dan 520,000 tan berat mati; tempahan kurang pada April dan Mei; pasaran bertambah baik pada bulan Jun dan Julai, dengan 11 kapal, 219,000 tan berat mati pada bulan Jun, dan 8 kapal pada bulan Julai, 185,000 tan berat mati.

Dari perspektif pemilik kapal, lima pemilik kapal teratas dalam jumlah pesanan ialah Grimaldi Group, SAIC Anji Logistics, Reno Shipping, Ray Car Carriers dan Sallaum Lines, dengan tempahan masing-masing 294,000 dwt dan 210,000 dwt. tan, 101,000 84,000 deadweight kepada tan berat mati, dan 80,000 tan berat mati.

Dari perspektif limbungan, lima limbungan terbaik yang menerima tempahan ialah China Merchants Jinling (Nanjing), China Merchants Heavy Industry (Jiangsu), Shanghai Waigaoqiao, Guangzhou Shipbuilding International dan Jiangnan Shipbuilding. 10,000 deadweight tan, 144,000 deadweight tan, 126,000 , dan 90,000 tan berat mati.

NO.5 Pada bulan Julai, 100 tempahan kapal baharu telah dijual di seluruh dunia

Pada bulan Julai, 100 tempahan kapal baharu sebanyak 9.73 juta tan wajaran mati telah didagangkan di seluruh dunia, dan bilangan tempahan kapal baharu terus meningkat, dengan peningkatan sebanyak 20.3% dari segi tan wajaran mati.

Antara tempahan kapal baharu pada bulan Julai, kapal kontena masih merupakan bahagian tertinggi, menyumbang hampir 50% daripada semua tempahan pada bulan Julai dari segi tan berat mati.

Pada bulan Julai, China terus menjadi negara dengan bilangan pesanan terbesar di dunia, menyumbang 40.9% daripada semua pesanan dari segi tan wajaran mati.