الترتيب العالمي لكفاءة ميناء الحاويات
الترتيب العالمي لكفاءة ميناء الحاويات
أصدر البنك الدولي و S&P Global Market Intelligence أحدث مؤشر عالمي لأداء ميناء الحاويات (CPPI) لعام 2021 ، والذي يشمل 370 منفذًا حول العالم. تحتل الموانئ في الشرق الأوسط أربعة من المراكز الخمسة الأولى في التصنيف العالمي.
الترتيب العالمي لكفاءة ميناء الحاويات
العشرة الأوائل في القائمة:
1. ميناء الملك عبد الله المملكة العربية السعودية
2. ميناء صلالة عمان
3. ميناء حمد قطر
4. ميناء يانغشان الصين
5. ميناء خليفة أبو ظبي
6. ميناء طنجة المغرب
7. ميناء نينغبو الصين
8. ميناء جدة الإسلامي بالمملكة العربية السعودية
9. ميناء قوانغتشو الصين
10. ميناء يوكوهاما اليابان
قال مارتن همفريز ، كبير اقتصاديي النقل في البنك الدولي وأحد باحثي المؤشر: "إن زيادة استخدام التقنيات الرقمية وبدائل الوقود الأخضر أمر أساسي للدول التي تقوم بتحديث موانئها وتحسين مرونة سلاسل التوريد البحري. طريقان. " "الموانئ غير الفعالة تشكل مخاطرة كبيرة للعديد من البلدان النامية ، لأنها تعوق النمو الاقتصادي ، وتضر بالتوظيف ، وتزيد من التكاليف على المستوردين والمصدرين. لقد أثبت الاستثمار الكبير في التكنولوجيا فعاليته ".
يسلط التقرير الجديد الضوء أيضًا على مرونة موانئ شرق آسيا ، لا سيما قدرة الموانئ الصينية على الاستجابة بفعالية للتحديات التي يفرضها تفشي المرض.
المداخل الرئيسية الثلاثة للصين ، شنغهاي (يانغشان) ونينغبو والميناء الجنوبي لقوانغتشو ، احتلت جميعها المراكز العشرة الأولى. وفي يوكوهاما ، اليابان ، أكثر الموانئ كفاءة في العام السابق ، انخفض الترتيب العام إلى المركز العاشر.
تُظهر مؤشرات أداء الموانئ الرئيسية اختلافات كبيرة في كفاءة الموانئ العالمية في عام 2021 ، حيث تنقل أفضل الموانئ أداءً ، مثل ميناء الملك عبد الله ، بمتوسط 97 حاوية في الساعة ، مقارنة بـ 26 حاوية فقط في الساعة لموانئ الساحل الغربي الرئيسية بأمريكا الشمالية..
لقد سلط جائحة COVID-19 الضوء على الدور الحاسم الذي يلعبه أداء الموانئ في توصيل البضائع في الوقت المناسب إلى البلدان وسكانها. إن تأثير الوباء على البوابات العالمية الرئيسية وسلاسل التوريد المرتبطة بها مقلق ويستمر في التسبب في تأخيرات كبيرة في الإمدادات ونقص في الشحنات ، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار ، وأثر سلباً على الصحة المالية للعديد من الشركات ". تداول في S&P Global Market Intelligence.
يوجد منفذا البوابة الرئيسيان في الولايات المتحدة في الأسفل
نظرًا للانسداد الشديد لشبكة اللوجستيات الأمريكية بسبب أزمة سلسلة التوريد ، أصبح أكبر ميناءين في الولايات المتحدة ، وهما لوس أنجلوس ولونج بيتش ، المركزين اللوجستيين الأقل كفاءة في إنتاجية الحاويات في العالم ، حيث احتلوا المركزين الأدنى. يمثل أكبر ميناءين في الولايات المتحدة حوالي 40 ٪ من إجمالي الواردات والصادرات الأمريكية.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن معظم بوابات الشحن الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة ، بما في ذلك سافانا وجورجيا ونيويورك ونيوجيرسي وأوكلاند بكاليفورنيا ، تأتي في النصف السفلي.
وفقًا لتورلوخ موني ، تميل الموانئ في آسيا وأوروبا إلى أن تكون أكثر حداثة وقدرة على التعامل مع حمولات أكثر من موانئ الولايات المتحدة ، مما يسمح لها بالعمل بكفاءة أكبر على مدار الساعة. وهذا يعني أيضًا أنه عندما تصل السفن إلى الجانب الآخر من المحيط الهادئ ، فإن الولايات المتحدة ليس لديها طريقة لمواكبة هذا المستوى من الكفاءة. "موانئ التحميل في الصين تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. إذا قمت بالتحميل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع هناك ولا يمكنك تفريغ التحميل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في منفذ الوجهة ، فستواجه نقاط الاختناق والتراكم (المشاكل))
