هل ينتهي موسم شحن الحاويات مبكرًا؟ انخفض مؤشر SCFI لمدة عشرة أسابيع متتالية
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
انتهى موسم شحن الحاويات مبكرًا بعد أن وصل إلى أعلى مستوى له خلال العام عند 3733.8 نقطة في أوائل يوليو، انخفض مؤشر شانغهاي لشحن حاويات التصدير (SCFI) لمدة 10 أسابيع متتالية.
وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن بورصة شنغهاي للشحن في 13 سبتمبر، انخفض مؤشر SCFI بمقدار 215.63 نقطة الأسبوع الماضي إلى 2510.95 نقطة، بانخفاض أسبوعي قدره 7.9٪، واستمرت أسعار الشحن للطرق الرئيسية الأربعة في أوروبا والولايات المتحدة مع انخفاض الخط الأوروبي وخط البحر الأبيض المتوسط بشكل أكبر.
في الأسبوع الماضي، انخفض سعر الشحن لكل وحدة FEU من الشرق الأقصى إلى الخط الغربي للولايات المتحدة بمقدار 111 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 5494 دولارًا أمريكيًا، بانخفاض أسبوعي قدره 1.98%، وانخفض سعر الشحن لكل وحدة FEU من الشرق الأقصى إلى الخط الشرقي للولايات المتحدة بمقدار 673 دولارًا أمريكيًا وانخفض سعر الشحن لعشرين قدماً إلى 6838 دولاراً أمريكياً، أي بانخفاض أسبوعي قدره 8.96% بمقدار 618 دولاراً أمريكياً ليصل إلى 2841 دولاراً أمريكياً، بانخفاض أسبوعي قدره 17.86%؛ بإنخفاض أسبوعي قدره 11.98%.
وعلى الخط القريب من المحيط، ظل سعر الشحن لكل حاوية نمطية من الشرق الأقصى إلى كانساي باليابان دون تغيير عن الأسبوع السابق، عند 298 دولارًا أمريكيًا، وارتفع سعر الشحن لكل حاوية نمطية من الشرق الأقصى إلى كانساي باليابان بمقدار دولار أمريكي واحد من الأسبوع السابق، إلى 306 دولارًا أمريكيًا، وبلغ سعر الشحن لكل حاوية نمطية من الشرق الأقصى إلى جنوب شرق آسيا 306 دولارًا أمريكيًا، وانخفض بمقدار 20 دولارًا أمريكيًا عن الأسبوع السابق ليصل إلى 447 دولارًا أمريكيًا وارتفعت قيمة كوريا بمقدار 8 دولارات أمريكية عن الأسبوع السابق لتصل إلى 147 دولارًا أمريكيًا.
فيما يتعلق باتجاهات أسعار الشحن الأخيرة في سوق شحن الحاويات، يعتقد المحللون أن قدرة الشحن الحالية للطرق الأوروبية عند مستوى عالٍ، ويميل موسم الذروة التقليدي إلى الانتهاء مبكرًا. وانخفض حجم السوق، وأطلقت معظم شركات الشحن استراتيجيات لخفض الأسعار لجذب البضائع، واشتدت المنافسة في السوق. وفي الوقت نفسه، يفتقر الطلب على النقل في السوق الأمريكية إلى زخم النمو وتفتقر أساسيات العرض والطلب إلى الدعم. نظرًا لوجود العديد من عوامل الخطر حاليًا في سوق شحن الحاويات، بما في ذلك التوترات الجيوسياسية المتوترة، والتهديد بضربات في موانئ شرق الولايات المتحدة، والعلاقات التجارية بين الصين وأوروبا، والعلاقات التجارية بين الصين والولايات المتحدة، وما إلى ذلك، فسيظل هناك قدر أكبر من عدم اليقين بشأن المستقبل.
وأشار المطلعون على الصناعة إلى أن المخاوف بشأن الإضرابات في شرق الولايات المتحدة قد زادت، وتم نقل العديد من الشحنات على طريق الساحل الشرقي إلى الساحل الغربي، مما أدى إلى تباطؤ الضغط النزولي على أسعار الشحن في الولايات المتحدة. ومن المقرر أن ينتهي عقد العمل القديم لعمال الرصيف في شرق الولايات المتحدة في 30 سبتمبر/أيلول، لكن المفاوضات بشأن العقد الجديد لا تزال غير قادرة على التوصل إلى توافق في الآراء من المتوقع أن ينخفض حجم البضائع التي تصل إلى شرق الولايات المتحدة في الأسبوعين أو الثلاثة أسابيع الماضية. ويتزايد خطر انخفاض أسعار الشحن.
يواجه التعافي الاقتصادي في منطقة اليورو رياحًا معاكسة، كما أن الطلب على النقل ضعيف، وقد زاد الانخفاض في الطرق الأوروبية والمتوسطية الأسبوع الماضي. على الرغم من أن شركات شحن الحاويات الكبرى مثل ميرسك تدعم أسعار الشحن وتحتفظ بأوراق المساومة لمفاوضات عقود الخطوط الأوروبية القادمة، بسبب الاستثمار المستمر في السفن الجديدة وسفن العمل الإضافي التي تستثمر في السوق، فمن المرجح أن تستمر أسعار الشحن في التقلب.
وذكر مطلعون على الصناعة أيضًا أنه تم شحن بعض بضائع عيد الميلاد مسبقًا، ومن المتوقع أن تنخفض أسعار الشحن قبل نهاية سبتمبر، ولا يُستبعد أن تقوم شركات شحن الحاويات بترتيب رحلات فارغة في الأول من أكتوبر.
وبالإضافة إلى خطر الإضرابات، قررت الولايات المتحدة زيادة الرسوم الجمركية على بعض المنتجات الصينية الصنع. اعتبارًا من 27 سبتمبر، سيتم زيادة معدل التعريفة الجمركية على السيارات الكهربائية صينية الصنع إلى 100%، وسيتم زيادة معدل التعريفة الجمركية على الخلايا الشمسية إلى 50%، ومعدل التعريفة الجمركية على بطاريات السيارات الكهربائية والمعادن الحيوية والصلب والألمنيوم والأقنعة. وسيتم زيادة رافعات الحاويات الساحلية إلى 25%. وبالإضافة إلى ذلك، فإن زيادات الرسوم الجمركية على المنتجات الأخرى، بما في ذلك رقائق أشباه الموصلات، سوف تدخل حيز التنفيذ خلال العامين المقبلين. ولا شك أن هذه السياسة سيكون لها تأثير كبير على التجارة الصينية الأمريكية، كما أن التوقعات بالنسبة لحجم البضائع ليست متفائلة.
