تؤكد شركات Maersk وCMA CGM وHapag-Lloyd أن العديد من سفن الحاويات قامت بإخلاء مضيق هرمز

مع التخفيف التدريجي للوضع الأمني ​​في مضيق هرمز، أكدت شركات الخطوط الملاحية المنتظمة الكبرى مثل Maersk وCMA CGM وHapag-Lloyd مؤخرًا أن سفن الحاويات التي تقطعت بها السبل سابقًا في مياه الخليج العربي قد مرت عبر المضيق وغادرت بأمان.

وأكدت شركة ميرسك أن سفينة الحاويات التابعة لها "ميرسك بالتيمور" وسفينة أخرى مستأجرة عبرت بنجاح مضيق هرمز وأبحرتا إلى المياه الآمنة. ومن بين 47 ألف حاوية متجهة إلى الخليج والتي تأثرت في المراحل الأولى من الصراع، تم تسليم ما يقرب من 44 ألف حاوية وتجري معالجة الباقي من خلال حلول بديلة. وأكدت ميرسك أن سلامة الطاقم هي دائمًا الأولوية القصوى ولن تستأنف على عجل الملاحة المنتظمة عبر المحيط عبر مضيق هرمز حتى تصبح قواعد المرور واضحة ويتم تنفيذ تدابير السلامة.

وأكدت CMA CGM أن سفينة الحاويات التابعة لها "CMA CGM Galapagos" أبحرت من مضيق هرمز في 28 يونيو وهي راسية حاليًا قبالة سواحل مسقط بسلطنة عمان. وعلى الرغم من سحب بعض السفن، إلا أن حوالي 10 سفن من طراز CMA CGM لا تزال عالقة في مياه الخليج العربي بعد اندلاع الصراع. صرح رودولف سعادة، الرئيس التنفيذي لشركة CMA CGM، مؤخرًا أنه من غير الواقعي الاعتقاد بأن مضيق هرمز يمكن أن يعود إلى حالته الطبيعية قبل الحرب. وحتى لو تم التوصل إلى اتفاق سلام على المدى القصير، فلا يمكن استبعاد احتمال حدوث أزمة أخرى في المستقبل. لا ينبغي لشركات الخطوط الملاحية المنتظمة أن تصبح "سجناء" في مضيق هرمز. ستواصل CMA CGM تزويد العملاء بحلول نقل بديلة استجابةً لحالة عدم الاستقرار الجيوسياسي المستمرة.

وأكدت هاباغ لويد أن العديد من سفن الحاويات التي تقطعت بها السبل في السابق بسبب الإغلاق المؤقت للخليج العربي تم إجلاؤها بأمان. وقالت المتحدثة باسم الشركة هانجا ماريا ريختر يوم 28 يونيو إن الصراعات المتكررة والمعايير التنظيمية غير المتسقة في المضيق ستصبح "الوضع الطبيعي الجديد" في منطقة الخليج الفارسي في المستقبل. وأشار رولف هابن يانسن، الرئيس التنفيذي لشركة Hapag-Lloyd، إلى أنه حتى لو أعيد فتح مضيق هرمز، فسوف يستغرق الأمر ثلاثة أشهر على الأقل حتى تعود شبكة الشحن بالكامل إلى ظروفها الطبيعية. ولن تخاطر الشركة بالسفن التي تمر عبر مضيق هرمز حتى تقدم جميع الأطراف ضمانات أمنية أوضح.

بالإضافة إلى ذلك، ظهرت أيضًا سفينة الحاويات من فئة 16000 حاوية مكافئة "HMM DAON" المملوكة لشركة HMM الكورية الجنوبية في قائمة المغادرة الأخيرة. وقد تقطعت السبل بالسفينة في الخليج الفارسي منذ ما يقرب من أربعة أشهر.

ويعتقد محللو الصناعة أنه على الرغم من استئناف حركة المرور المحدودة في مضيق هرمز، إلا أن شركات الخطوط الملاحية الكبرى لم تنظر إلى ذلك بعد كإشارة لاستئناف طبيعي للإبحار. تقوم شركات الشحن بتحويل تركيزها التشغيلي تدريجيًا نحو خيارات الشحن البديلة لتقليل الاعتماد على الممر المائي الخطير.