Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd подтверждают, что несколько контейнеровозов покинули Ормузский пролив.

Поскольку ситуация с безопасностью в Ормузском проливе постепенно ухудшается, крупные линейные компании, такие как Maersk, CMA CGM и Hapag-Lloyd, недавно подтвердили, что контейнеровозы, ранее застрявшие в водах Персидского залива, прошли через пролив и благополучно покинули его.

Maersk подтвердила, что ее контейнеровоз «Maersk Baltimore» и еще одно чартерное судно успешно прошли через Ормузский пролив и вошли в безопасные воды. Из 47 000 контейнеров, направлявшихся в Персидский залив, пострадавших на ранних стадиях конфликта, около 44 000 были доставлены, а остальные обрабатываются с помощью альтернативных решений. Maersk подтвердила, что безопасность экипажа всегда является наивысшим приоритетом и не будет в спешке возобновлять регулярное океанское магистральное судоходство через Ормузский пролив до тех пор, пока не будут прояснены правила дорожного движения и не будут приняты меры безопасности.

CMA CGM подтвердила, что ее контейнеровоз «CMA CGM Galapagos» вышел из Ормузского пролива 28 июня и в настоящее время стоит на якоре у побережья Маската, Оман. Хотя некоторые корабли были выведены, около 10 кораблей CMA CGM все еще застряли в водах Персидского залива после начала конфликта. Рудольф Сааде, генеральный директор CMA CGM, недавно заявил, что нереалистично полагать, что Ормузский пролив сможет вернуться к довоенной нормальности. Даже если мирное соглашение будет достигнуто в краткосрочной перспективе, нельзя исключать возможность нового кризиса в будущем. Линейные компании не должны стать «пленниками» в Ормузском проливе. CMA CGM продолжит предоставлять клиентам альтернативные транспортные решения в ответ на продолжающуюся геополитическую нестабильность.

Hapag-Lloyd подтвердила, что многие контейнеровозы, ранее оказавшиеся на мели из-за временного закрытия Персидского залива, были благополучно эвакуированы. Представитель компании Ханья Мария Рихтер заявила 28 июня, что частые конфликты и противоречивые нормативные стандарты в проливе станут «новой нормой» в регионе Персидского залива в будущем. Генеральный директор Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен отметил, что даже если Ормузский пролив будет вновь открыт, судоходной сети все равно потребуется не менее трех месяцев, чтобы полностью вернуться к нормальным условиям. Компания не будет рисковать судами, проходящими через Ормузский пролив, пока все стороны не предоставят более четкие гарантии безопасности.

Кроме того, в списке недавних отправлений также фигурирует контейнеровоз класса HMM DAON вместимостью 16 000 TEU, принадлежащий южнокорейской компании HMM. Корабль застрял в Персидском заливе почти четыре месяца.

Отраслевые аналитики полагают, что, хотя в Ормузском проливе возобновилось ограниченное движение, крупные линейные компании пока не расценили это как сигнал к нормализации возобновления судоходства. Судоходные компании постепенно переключают свое внимание на альтернативные варианты судоходства, чтобы уменьшить зависимость от опасного водного пути.