Maersk, CMA CGM et Hapag-Lloyd confirment que plusieurs porte-conteneurs ont évacué le détroit d'Ormuz

Avec l'amélioration progressive de la situation sécuritaire dans le détroit d'Ormuz, de grandes compagnies de ligne telles que Maersk, CMA CGM et Hapag-Lloyd ont récemment confirmé que des porte-conteneurs précédemment bloqués dans les eaux du golfe Persique avaient traversé le détroit et étaient repartis sains et saufs.

Maersk a confirmé que son porte-conteneurs "Maersk Baltimore" et un autre navire affrété à temps ont traversé avec succès le détroit d'Ormuz et ont navigué dans des eaux sûres. Sur les 47 000 conteneurs à destination du Golfe touchés au début du conflit, environ 44 000 ont été livrés et le reste est en cours de traitement par des solutions alternatives. Maersk a réitéré que la sécurité de l'équipage est toujours la priorité absolue et qu'il ne reprendra pas à la hâte la navigation maritime régulière à travers le détroit d'Ormuz jusqu'à ce que les règles de circulation soient claires et que des mesures de sécurité soient mises en œuvre.

CMA CGM a confirmé que son porte-conteneurs « CMA CGM Galapagos » a quitté le détroit d'Ormuz le 28 juin et est actuellement ancré au large de Mascate, Oman. Même si certains navires ont été retirés, une dizaine de navires CMA CGM sont toujours bloqués dans les eaux du golfe Persique après l'éclatement du conflit. Rudolf Saadé, PDG de CMA CGM, a récemment déclaré qu'il n'était pas réaliste de croire que le détroit d'Ormuz puisse revenir à la normale d'avant-guerre. Même si un accord de paix était conclu à court terme, la possibilité d’une nouvelle crise à l’avenir ne peut être exclue. Les compagnies de ligne ne devraient pas devenir « prisonnières » dans le détroit d’Ormuz. CMA CGM continuera à proposer à ses clients des solutions de transport alternatives en réponse à l'instabilité géopolitique actuelle.

Hapag-Lloyd a confirmé que de nombreux porte-conteneurs précédemment bloqués en raison de la fermeture temporaire du golfe Persique ont été évacués en toute sécurité. La porte-parole de la société, Hanja Maria Richter, a déclaré le 28 juin que les conflits fréquents et les normes réglementaires incohérentes dans le détroit deviendront à l'avenir la « nouvelle normalité » dans la région du golfe Persique. Le PDG de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, a souligné que même si le détroit d'Ormuz était rouvert, il faudrait encore au moins trois mois pour que le réseau maritime revienne pleinement à des conditions normales. La société ne prendra aucun risque pour les navires passant par le détroit d'Ormuz jusqu'à ce que toutes les parties fournissent des garanties de sécurité plus claires.

Par ailleurs, le porte-conteneurs de classe 16 000 EVP « HMM DAON » appartenant à la société sud-coréenne HMM figure également sur la récente liste de départ. Le navire est bloqué dans le golfe Persique depuis près de quatre mois.

Les analystes du secteur estiment que même si un trafic limité a repris dans le détroit d'Ormuz, les grandes compagnies de ligne ne l'ont pas encore considéré comme un signal pour une reprise normale des navigations. Les compagnies maritimes réorientent progressivement leur orientation opérationnelle vers des options de transport alternatives afin de réduire leur dépendance à l’égard de cette voie navigable dangereuse.