أويل أنهى عام 2016 بخسارة صافية قدرها 219 مليون دولار أمريكي مع نمو منخفض في
سجلت شركة أورينت أوفرسيز (الدولية) المحدودة (OOIL) المدرجة في هونج كونج ، الشركة الأم لشركة الخطوط الملاحية المنتظمة OOCL ، خسارة صافية قدرها 219 مليون دولار أمريكي لعام 2016 مقابل أرباح قدرها 284 مليون دولار أمريكي في الفترة المالية السابقة البالغة 12 شهرًا.
أدى ضعف الإيرادات من خدماتها الآسيوية والأوروبية إلى انخفاض الإيرادات بنسبة 11 في المائة على أساس سنوي من 6 مليارات دولار إلى 5.3 مليار دولار.
ومع ذلك ، نجح خط الشحن في خفض التكاليف بنسبة 4.4 في المائة من 5.3 مليار دولار في عام 2015 إلى 5 مليارات دولار في العام الماضي.
وقالت OOIL إن عائدات صفقاتها الآسيوية انخفضت بنسبة 7.5 في المائة على أساس سنوي إلى 3.6 مليار دولار ، في حين أن عائدات التداولات الأوروبية انخفضت بنسبة 27.7 في المائة لتصل إلى 732.3 مليون دولار.
وقال سي سي تونج ، رئيس مجلس إدارة OOIL: "شهد العام الماضي بعضًا من أصعب الأسواق في تاريخ صناعتنا".
"أدى مزيج من النمو المطرد ولكن المنخفض في معظم المناطق وفائض العرض المتراكم في السنوات الأخيرة إلى ظروف صعبة للغاية في العديد من الممرات التجارية لمعظم عام 2016." مع ارتفاع أسعار الوقود في النصف الثاني من العام ، أصبحت الصناعة لقد تأثر الأداء بشكل سيء بمعدلات الشحن التي غالبًا ما كانت أقل من المستويات التي شهدناها في عام 2009 ".
"النتائج المالية التي أبلغت عنها الصناعة ككل تعطي مؤشرًا واضحًا على مدى قسوة الظروف. إن التحليل ربع ربع أو نصف نصف لنتائج الصناعة منذ منتصف عام 2015 يرسم صورة لتقوية الرياح المعاكسة ، " هو قال.
خلال عام 2016 ، حملت سفن OOCL ما مجموعه ستة ملايين حاوية مكافئة ، مقارنة بـ 5.6 مليون حاوية مكافئة في العام السابق.كما زاد عامل الحمولة من 82 في المائة في عام 2015 إلى 85 في المائة في عام 2016.
"بالنسبة لعام 2016 بأكمله ، ارتفعت مبيعات OOCL بنسبة 9.1 في المائة ، ولكن مع انخفاض في الإيرادات بنسبة 9.9 في المائة. وهذا يعكس البيئة الصعبة الموصوفة أعلاه ، وكذلك النتيجة المالية المخيبة للآمال لهذا العام "، لاحظ السيد تونغ.
استشرافا للمستقبل ، قال رئيس مجلس الإدارة إن التباطؤ في النمو الذي شوهد في العديد من الاقتصادات الآسيوية الأكبر لم يتسبب في أي هبوط صعب ، حسبما ذكرت تريد ويندز.
وقال: "إننا نستمد بعض الطمأنينة من النمو في أحجام آسيان وكذلك تحسين ديناميكيات بعض الصفقات ، مثل التجارة الأسترالية".
"أبعد من ذلك ، إذا استمرت التجارة بين الشرق والغرب بالفعل في الارتفاع ، يجب أن نرى تأثيرًا مفيدًا على أحجام التداول داخل آسيا.
بينما لا نستبعد أهمية التحسين التدريجي للبيانات ، لا يمكننا تجاهل عوامل الخطر التي قد تؤثر على التوقعات للعام المقبل.
"لا تزال البيئة العالمية غير مؤكدة إلى حد كبير. يمكن أن تتحدى الحمائية ، والتجارة والاحتكاك الجيوسياسي ، والتباطؤ في نمو العولمة توقعات صناعتنا.
"يظل توازن العرض والطلب في الصناعة أحد أكبر عوامل الخطر. تشير توقعات النمو الصافي في عام 2017 إلى تحسن الوضع ، ولكن قد تكون هناك حاجة إلى الوقت لاستيعاب فائض العرض الحالي."
