آخر الأخبار عن إضراب الرصيف الشرقي للولايات المتحدة! 7 يناير أو "المفاوضات النهائية"
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وتركز على أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
فيما يتعلق بالإضراب الوشيك في المحطة الشرقية للولايات المتحدة، فقد وردت آخر الأخبار مؤخرًا: ستستأنف ILA وUSMX مفاوضات العقد قبل الموعد النهائي المحتمل للإضراب في الميناء.
قالت المصادر إن المفاوضات بين الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA) وأصحاب الموانئ الذين يمثلهم التحالف البحري الأمريكي (USMX) من المقرر أن تستأنف في 7 يناير، قبل أسبوع واحد فقط من انتهاء تمديد العقد الحالي في 15 يناير، أكثر من ذلك بقليل.
وقال شخص مطلع على المحادثات إن قرار استئناف المحادثات كان غير متوقع وتم الاتفاق عليه سريعا، مضيفا أن الجانبين يجريان محادثات غير رسمية منذ بعض الوقت.
وقال مصدر آخر: "إنهما (ILA وUSMX) كانا على اتصال غير رسمي، كما يفعلان في مواقف مثل هذه"، مؤكدا أن "المفاوضات ستستأنف والموعد النهائي وشيك".
قبل أيام فقط، أعلن مشغلو الخطوط الملاحية المنتظمة، بما في ذلك شركة هاباج لويد، أن الرسوم الإضافية على الحاويات ستدخل حيز التنفيذ في حالة حدوث إضراب؛ وقبل بضعة أسابيع، التقى الرئيس المنتخب ترامب مع رئيس جمعية الشحن الدولية هاربين هاربين في مقر إقامته في فلوريدا وابنه دينيس داجيت، نائب الرئيس التنفيذي، وأعربا عن دعمهما للنقابة.
وقال جوناثان جولد، نائب رئيس سلسلة التوريد والسياسة الجمركية في الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة: "نأمل أن يتمكن الجانبان من التوصل إلى اتفاق بالفعل. وإذا لم يكن الأمر كذلك، فيجب عليهم تمديده مرة أخرى لتجنب الإضراب!".
لم تكن هناك محادثات رسمية منذ أن قطعت إدارة الأراضي الإسرائيلية المحادثات في أوائل نوفمبر، قائلة إن صاحب العمل كان يحاول إجبار تكنولوجيا التعامل الآلي مع الحاويات على عقود جديدة للقضاء على الوظائف النقابية.
ردت USMX بأن هناك حاجة ملحة للرافعات شبه المستقلة في المحطات لتحسين الكفاءة وجعل الموانئ الأمريكية قادرة على المنافسة عالميًا. ويقول أصحاب العمل إن العدد المتزايد من الحاويات يساعد في الواقع على خلق المزيد من الوظائف النقابية.
وتدعو المجموعات التجارية الجانبين للعودة إلى المحادثات منذ أشهر، حتى مع استعداد مقدمي الخدمات اللوجستية للأسوأ بعد عام مشحون شمل هجمات الشحن في البحر الأحمر وتهديد الرئيس المنتخب دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية يمكن أن تعيد هيكلة العرض العالمي. السلاسل.
في أوائل أكتوبر 2024، أضرب 45 ألف عامل في إدارة أراضي إسرائيل لمدة ثلاثة أيام، مما أدى إلى إغلاق أنشطة مناولة الحاويات وتفريغ المركبات في عشرات الموانئ على طول الساحل الشرقي والخليج. وساعد مسؤولو إدارة بايدن في التوسط لإنهاء الإضراب، حيث وافق الجانبان على زيادة في الأجور بنسبة 16% بالإضافة إلى عقد رئيسي جديد مدته ست سنوات وتمديد العقد الحالي مع استئناف المفاوضات.
وقالت المصادر إنه لا يوجد أي مسؤولين اتحاديين يشاركون في المفاوضات الحالية.
ولم تستجب ILA وUSMX على الفور لطلبات التعليق.
ورغم أن الجانبين اتفقا على استئناف المفاوضات، إلا أنه لن يكون من السهل التوصل إلى توافق في الآراء في وقت قصير. وتظل القضايا الأساسية مثل الأجور والأتمتة مثيرة للخلاف، وتتطلب مناقشات متعمقة ودرجة من التسوية من الجانبين. إذا فشلت المفاوضات في تحقيق تقدم كبير، أو لم يتمكن الجانبان من الاتفاق على الشروط الأساسية، فإن الإضراب يبدو "حتميًا"، الأمر الذي سيكون له تأثير خطير على الاقتصاد الأمريكي والنقل وسلاسل التوريد العالمية.
