As últimas notícias sobre a greve do US East Pier! 7 de janeiro ou “Negociações Finais”
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Em relação à greve iminente no Terminal Leste dos EUA, as últimas notícias chegaram recentemente: a ILA e a USMX reiniciarão as negociações contratuais antes do possível prazo de greve portuária.
As negociações entre a Associação Internacional de Estivadores (ILA) e os empregadores portuários representados pela Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX) devem ser retomadas em 7 de janeiro, apenas uma semana antes de a atual extensão do contrato expirar em 15 de janeiro, disseram fontes Um pouco mais.
Uma pessoa familiarizada com as negociações disse que a decisão de retomar as negociações foi inesperada e concordou rapidamente, acrescentando que os dois lados estavam em conversações informais há algum tempo.
“Eles (ILA e USMX) têm estado em contacto informalmente, como fazem em situações como esta”, disse outra fonte, confirmando que “as negociações serão retomadas e o prazo é iminente”.
Há poucos dias, os operadores de transporte marítimo, incluindo a Hapag-Lloyd, anunciaram que as sobretaxas de contentores entrariam em vigor no caso de uma greve; há algumas semanas, o presidente eleito Trump reuniu-se com o presidente da Associação Internacional de Navegação, Harbin Harbin, na sua residência na Florida. e seu filho, Dennis Daggett, vice-presidente executivo, e expressaram apoio ao sindicato.
"Esperamos que ambos os lados possam realmente chegar a um acordo. Caso contrário, eles devem estendê-lo novamente para evitar uma greve!", disse Zhong, um artigo em X de Jonathan Gold, vice-presidente de cadeia de suprimentos e política alfandegária.
Não houve negociações formais desde que a ILA interrompeu as negociações no início de Novembro, dizendo que o empregador estava a tentar forçar a tecnologia automatizada de movimentação de contentores em novos contratos para eliminar empregos sindicais.
A USMX respondeu que guindastes semiautônomos são urgentemente necessários nos terminais para aumentar a eficiência e tornar os portos dos EUA competitivos globalmente. Os empregadores dizem que o aumento do número de contentores na verdade ajuda a criar mais empregos sindicalizados.
Grupos comerciais vêm pedindo há meses que ambos os lados retornem às negociações, mesmo enquanto os fornecedores de logística se preparam para o pior depois de um ano tenso que incluiu ataques a navios no Mar Vermelho e o presidente eleito Donald Trump, Trump, ameaçou impor tarifas que poderiam reestruturar o fornecimento global correntes.
No início de Outubro de 2024, 45.000 trabalhadores da ILA entraram em greve durante três dias, encerrando as actividades de movimentação de contentores e descarga de veículos em dezenas de portos ao longo da Costa Leste e do Golfo. Funcionários do governo Biden ajudaram a mediar o fim da greve, com ambos os lados concordando com um aumento salarial de 16% além de um novo contrato principal de seis anos e uma extensão do contrato atual enquanto retomavam as negociações.
Fontes disseram que nenhuma autoridade federal está envolvida nas negociações atuais.
A ILA e a USMX não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.
Embora ambas as partes tenham concordado em reiniciar as negociações, não será fácil chegar a um consenso num curto espaço de tempo. Questões fundamentais como os salários e a automação continuam a gerar divisão, exigindo discussões aprofundadas e um certo grau de compromisso de ambos os lados. Se as negociações não conseguirem fazer progressos substanciais, ou se os dois lados não conseguirem chegar a acordo sobre os termos-chave, uma greve parece "inevitável", o que terá um sério impacto na economia, nos transportes e nas cadeias de abastecimento globais dos EUA.
