¡Las últimas noticias sobre la huelga del Muelle Este de EE. UU.! 7 de enero o “Negociaciones finales”
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En cuanto a la inminente huelga en la Terminal Este de EE. UU., la última noticia llegó recientemente: ILA y USMX reiniciarán las negociaciones contractuales antes de la posible fecha límite de huelga portuaria.
Las negociaciones entre la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) y los empleadores portuarios representados por la Alianza Marítima de Estados Unidos (USMX) se reanudarán el 7 de enero, apenas una semana antes de que expire la extensión del contrato actual el 15 de enero, dijeron fuentes a Un poco más.
Una persona familiarizada con las conversaciones dijo que la decisión de reanudar las conversaciones fue inesperada y rápidamente aceptó, y agregó que las dos partes habían estado en conversaciones informales durante algún tiempo.
"Ellos (ILA y USMX) han estado en contacto informalmente, como lo hacen en situaciones como esta", dijo otra fuente, confirmando que "las negociaciones se reanudarán y la fecha límite es inminente".
Hace apenas unos días, los operadores de línea, incluido Hapag-Lloyd, anunciaron que los recargos por contenedor entrarían en vigor en caso de una huelga. Hace unas semanas, el presidente electo Trump se reunió con el presidente de la Asociación Naviera Internacional, Harbin Harbin, en su residencia en Florida. y su hijo, Dennis Daggett, vicepresidente ejecutivo, y expresaron su apoyo al sindicato.
"Esperamos que ambas partes puedan realmente llegar a un acuerdo. Si no, ¡deben extenderlo nuevamente para evitar una huelga!", decía un artículo en X de Jonathan Gold, vicepresidente de cadena de suministro y política aduanera de la Federación Nacional de Minoristas Zhong.
No ha habido conversaciones formales desde que la ILA interrumpió las conversaciones a principios de noviembre, diciendo que el empleador estaba tratando de imponer la tecnología de manipulación automatizada de contenedores en nuevos contratos para eliminar puestos de trabajo sindicales.
USMX respondió que existe una necesidad urgente de grúas semiautónomas en las terminales para mejorar la eficiencia y hacer que los puertos estadounidenses sean globalmente competitivos. Los empleadores dicen que el mayor número de contenedores en realidad ayuda a crear más empleos sindicales.
Los grupos comerciales han estado pidiendo a ambas partes que regresen a las conversaciones durante meses, incluso cuando los proveedores de logística se preparaban para lo peor después de un año tenso que incluyó ataques al transporte marítimo en el Mar Rojo y que el presidente electo Donald Trump amenazó con imponer aranceles que podrían reestructurar el suministro global. cadenas.
A principios de octubre de 2024, 45.000 trabajadores de ILA se declararon en huelga durante tres días, cerrando las actividades de manipulación de contenedores y descarga de vehículos en decenas de puertos a lo largo de la costa este y el Golfo. Los funcionarios de la administración Biden ayudaron a negociar el fin de la huelga, y ambas partes acordaron un aumento salarial del 16% además de un nuevo contrato principal de seis años y una extensión del contrato actual mientras se reanudaban las negociaciones.
Las fuentes dijeron que ningún funcionario federal está involucrado en las negociaciones actuales.
ILA y USMX no respondieron de inmediato a solicitudes de comentarios.
Aunque ambas partes acordaron reiniciar las negociaciones, no será fácil llegar a un consenso en poco tiempo. Cuestiones fundamentales como los salarios y la automatización siguen generando división y requieren debates profundos y cierto grado de compromiso por parte de ambas partes. Si las negociaciones no logran avances sustanciales, o las dos partes no pueden ponerse de acuerdo sobre términos clave, una huelga parece "inevitable", que tendrá un impacto grave en la economía, el transporte y las cadenas de suministro globales de Estados Unidos.
