Последние новости о забастовке на восточном пирсе США! 7 января или «Заключительные переговоры»
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
Что касается предстоящей забастовки на Восточном терминале США, последние новости появились недавно: ILA и USMX возобновят переговоры по контракту до возможного крайнего срока забастовки в порту.
Переговоры между Международной ассоциацией грузчиков (ILA) и портовыми работодателями, представленными Морским альянсом США (USMX), должны возобновиться 7 января, всего за неделю до истечения срока продления текущего контракта 15 января, сообщили источники. Немного больше.
Человек, знакомый с ходом переговоров, сказал, что решение возобновить переговоры было неожиданным и быстро согласился, добавив, что обе стороны уже некоторое время ведут неофициальные переговоры.
«Они (ILA и USMX) поддерживали неофициальный контакт, как и в подобных ситуациях», — сказал другой источник, подтвердив, что «переговоры возобновятся, и крайний срок неминуем».
Всего несколько дней назад линейные операторы, включая Hapag-Lloyd, объявили, что в случае забастовки вступят в силу дополнительные сборы за контейнерные перевозки; несколько недель назад избранный президент Трамп встретился с президентом Международной ассоциации судоходства Харбином Харбином в своей резиденции во Флориде Родом Даггеттом. и его сын Деннис Даггетт, исполнительный вице-президент, выразили поддержку профсоюзу.
«Мы надеемся, что обе стороны действительно смогут достичь соглашения. Если нет, они должны продлить его еще раз, чтобы избежать забастовки!», - говорится в статье Джонатана Голда, вице-президента по цепочке поставок и таможенной политике Национальной федерации розничной торговли Чжун.
Официальных переговоров не велось с тех пор, как ILA прервала переговоры в начале ноября, заявив, что работодатель пытается внедрить технологию автоматизированной обработки контейнеров в новые контракты, чтобы сократить профсоюзные рабочие места.
В USMX ответили, что существует острая необходимость в полуавтономных кранах на терминалах, чтобы повысить эффективность и сделать порты США конкурентоспособными на мировом уровне. Работодатели говорят, что увеличение количества контейнеров на самом деле помогает создать больше рабочих мест в профсоюзах.
Торговые группы уже несколько месяцев призывают обе стороны вернуться к переговорам, даже несмотря на то, что поставщики логистических услуг готовились к худшему после тяжелого года, который включал в себя нападения на судоходство в Красном море, а Трамп во главе с избранным президентом Дональдом Трампом угрожал ввести тарифы, которые могут реструктурировать глобальные поставки. цепи.
В начале октября 2024 года 45 000 работников ILA объявили трехдневную забастовку, прекратив обработку контейнеров и разгрузку транспортных средств в десятках портов на восточном побережье и в Персидском заливе. Представители администрации Байдена помогли положить конец забастовке: обе стороны согласились на повышение зарплаты на 16% в дополнение к новому шестилетнему основному контракту и продление текущего контракта, возобновив переговоры.
Источники сообщили, что никакие федеральные чиновники не участвуют в текущих переговорах.
ILA и USMX не сразу ответили на запросы о комментариях.
Хотя обе стороны согласились возобновить переговоры, достичь консенсуса за короткое время будет непросто. Ключевые вопросы, такие как заработная плата и автоматизация, по-прежнему вызывают разногласия и требуют углубленного обсуждения и определенного компромисса с обеих сторон. Если переговоры не приведут к существенному прогрессу или обе стороны не смогут прийти к согласию по ключевым условиям, забастовка кажется «неизбежной», что окажет серьезное влияние на экономику США, транспорт и глобальные цепочки поставок.
