لقد نجح التخفيض في سعة الشحن، وزادت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى غرب الولايات المتحدة!
NO.1 يعد التخفيض في سعة الشحن فعالاً، وترتفع أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة.
بعد عام من انخفاض أسعار المحيطات، يبدو أن شركات الطيران قد قلبت الطاولة على التجارة الرئيسية بين الصين والولايات المتحدة على الساحل الغربي، مع ارتفاع الأسعار الفورية بنسبة 73٪ منذ نهاية يونيو. كان العديد من شركات الشحن مترددين في توقيع عقود جديدة وسط حالة عدم اليقين بشأن طلب المستهلكين في الولايات المتحدة.
تظهر أحدث بيانات السوق من شركة Xeneta ومقرها أوسلو أن أسعار عقود الشحن البحري تسير أيضًا في مسار تصاعدي ثابت، حيث ارتفعت بنسبة 25٪ منذ أدنى مستوياتها في يونيو. تأتي بيانات Xeneta من عمالقة الشحن الرئيسيين في العالم، والتي تظهر أن أسعار العقود طويلة الأجل قد انخفضت بأكثر من 60٪ منذ الصيف الماضي مع انخفاض الأسعار الفورية.
وقال بيتر ساند، كبير المحللين في زينيتا: "إن إدارة القدرات أمر بالغ الأهمية عندما يتعلق الأمر بالتحكم في أسعار الشحن، وفي مواجهة ضعف الطلب ووفرة السفن، فإن شركات الشحن واضحة في ضرورة القيام بشيء ما".
NO.2 النقل متعدد الوسائط: تم إصدار معيارين وطنيين
وافقت مصلحة الدولة لتنظيم السوق مؤخرًا على إصدار معيارين وطنيين، "تصنيف ورمز بضائع النقل متعدد الوسائط" و"تحديد وحدات النقل متعدد الوسائط"، مما يضع الأساس لمزيد من تحسين كفاءة النقل الشاملة وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية الاجتماعية.
المعيار الوطني "تصنيف وترميز سلع النقل متعدد الوسائط" الذي تم إصداره هذه المرة يوحد مبادئ وأساليب التصنيف وهيكل الكود وطرق الترميز لسلع النقل متعدد الوسائط، ويوفر تصنيف البضائع ورموزها لـ 19 فئة رئيسية و116 فئة متوسطة..
يوحد المعيار الوطني "تحديد وحدات النقل متعدد الوسائط" متطلبات التعريف ووضع العلامات لوحدات النقل متعدد الوسائط لضمان تفرد تحديد وحدات النقل.
NO.3 زادت إنتاجية حاويات الموانئ الخاضعة للمراقبة على المستوى الوطني بنسبة 5.26% على أساس شهري
وفقًا لوزارة النقل، وفقًا لبيانات المراقبة والملخص الصادرة عن مكتب الضمان اللوجستي التابع لمجلس الدولة ومكتب المجموعة القيادية السلسة، في الفترة من 4 إلى 10 سبتمبر، عملت لوجستيات الشحن الوطنية بطريقة منظمة.
من بينها: أكملت الموانئ المراقبة إنتاجية تراكمية للبضائع بلغت 240.871 مليون طن، بزيادة شهرية بنسبة 1.69%، وأكملت إنتاجية حاويات بلغت 5.663 مليون حاوية مكافئة، بزيادة شهرية بنسبة 5.26%.
NO.4 عاد حجم مناولة الموانئ الأمريكية إلى مستويات ما قبل الوباء
وفي أغسطس، عاد حجم المناولة في الموانئ الأمريكية إلى مستويات ما قبل الوباء. وأظهرت البيانات أن الموانئ الأمريكية استوردت 2,196,268 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في أغسطس، بزيادة قدرها 0.4% عن يوليو وزيادة 5.5% عن يونيو. وكان حجم الواردات في أغسطس من هذا العام أعلى بنسبة 2.5٪ عما كان عليه في أغسطس 2019 قبل الوباء.
ويتوقع الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة (NRF) أن يتجاوز إجمالي حجم الواردات الشهرية في الفترة من أغسطس إلى أكتوبر 2 مليون حاوية نمطية لمدة ثلاثة أشهر متتالية، وسيصل إجمالي الإنتاجية في عام 2023 إلى 22.3 مليون حاوية نمطية، وهو نفس ما كان عليه في عام 2018 قبل الوباء. وذلك بزيادة قدرها 2% مقارنة بعام 2019 وزيادة بنسبة 3% مقارنة بعام 2019.
وقال نائب رئيس الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة لسلسلة التوريد والسياسة الجمركية: "تشير البيانات القوية إلى أن تجار التجزئة متفائلون بشأن موسم العطلات لأنهم لن يستوردوا البضائع التي يعتقدون أنه لا يمكن بيعها".
رقم 5 تقوم شركة DHL Express بأكبر استثمار لها في التاريخ في كوريا الجنوبية
وبدأت شركة DHL Express التشغيل الكامل لبوابة إنتشون بعد استثمار 131 مليون يورو (175 مليار وون) لتوسيع بوابة إنتشون في عام 2019.
ويهدف التوسع إلى تلبية الطلب المتزايد على الشحن الجوي للبوابة بسبب التجارة الخارجية المتنامية لكوريا الجنوبية وزيادة الواردات والصادرات الدولية السريعة مع أماكن مثل سنغافورة واليابان والصين وأستراليا وتايوان.
وتبلغ المساحة الإنشائية الإجمالية لبوابة إنتشون الموسعة 59,248 مترًا مربعًا، أي ثلاثة أضعاف مساحة البوابة السابقة (19,946 مترًا مربعًا). كما زادت الإنتاجية أيضًا بأكثر من 3.5 مرة لتصل إلى 28400 قطعة في الساعة.
