A redução na capacidade de transporte funcionou e as taxas de frete do Extremo Oriente para o Oeste dos EUA aumentaram!
NO.1 A redução na capacidade de transporte marítimo é efetiva e as taxas de frete do Extremo Oriente para a Costa Oeste dos Estados Unidos aumentam.
Depois de um ano de queda nas taxas marítimas, as transportadoras parecem ter virado o jogo no principal comércio entre a China e a Costa Oeste dos EUA, com as taxas à vista subindo 73% desde o final de junho. Muitos transportadores têm relutado em assinar novos contratos em meio à incerteza sobre a demanda do consumidor nos EUA.
Os dados de mercado mais recentes da Xeneta, com sede em Oslo, mostram que as taxas dos contratos de frete marítimo também estão numa trajetória ascendente constante, subindo 25% desde os seus mínimos de junho. Os dados da Xeneta provêm dos principais gigantes do transporte marítimo do mundo, que mostram que os preços dos contratos de longo prazo caíram mais de 60% desde o verão passado, à medida que as taxas à vista despencaram.
Peter Sand, analista-chefe da Xeneta, disse: “A gestão da capacidade é crucial quando se trata de controlar as taxas de frete e, diante da fraca demanda e do excesso de navios, os transportadores têm certeza de que algo deve ser feito”.
NO.2 Transporte multimodal: duas normas nacionais divulgadas
A Administração Estatal de Regulação do Mercado aprovou recentemente o lançamento de duas normas nacionais, "Classificação e Código de Carga de Transporte Multimodal" e "Identificação de Unidades de Transporte Multimodal", estabelecendo as bases para melhorar ainda mais a eficiência abrangente do transporte e reduzir os custos de logística social.
O padrão nacional "Classificação e Codificação de Mercadorias de Transporte Multimodal" lançado desta vez unifica os princípios e métodos de classificação, estrutura de código e métodos de codificação de mercadorias de transporte multimodal e fornece classificação e códigos de carga para 19 categorias principais e 116 categorias médias.
A norma nacional “Identificação de Unidades de Transporte Multimodal” unifica os requisitos de identificação e marcação de unidades de transporte multimodais para garantir a singularidade da identificação das unidades de transporte.
NO.3 A movimentação de contêineres portuários monitorados nacionalmente aumentou 5,26% mês a mês
De acordo com o Ministério dos Transportes, de acordo com dados de monitoramento e resumo do Escritório do Conselho de Estado de Garantia de Logística e Escritório do Grupo de Liderança Suave, de 4 a 10 de setembro, a logística nacional de frete operou de maneira ordenada.
Entre eles: os portos monitorados completaram uma movimentação acumulada de carga de 240,871 milhões de toneladas, um aumento mensal de 1,69%, e completaram uma movimentação de contêineres de 5,663 milhões de TEUs, um aumento mensal de 5,26%.
NO.4 O volume de movimentação portuária dos EUA retornou aos níveis pré-epidêmicos
Em agosto, o volume de movimentação portuária dos EUA voltou aos níveis pré-pandemia. Os dados mostraram que os portos dos EUA importaram 2.196.268 unidades equivalentes a vinte pés em agosto, um aumento de 0,4% em relação a julho e um aumento de 5,5% em relação a junho. O volume de importações em agosto deste ano foi 2,5% superior ao de agosto de 2019, antes da epidemia.
A Federação Nacional do Varejo (NRF) prevê que o volume total mensal de importações de agosto a outubro ultrapassará 2 milhões de TEU por três meses consecutivos, e a movimentação total em 2023 atingirá 22,3 milhões de TEU, o mesmo que em 2018 antes da epidemia.Isto representa um aumento de 2% em relação a 2019 e um aumento de 3% em relação a 2019.
“Os dados fortes sugerem que os retalhistas estão optimistas em relação à época festiva, uma vez que não importarão produtos que acreditam não poderem ser vendidos”, disse o vice-presidente da Federação Nacional do Retalho (NRF) para a cadeia de abastecimento e política aduaneira.
NO.5 DHL Express faz seu maior investimento da história na Coreia do Sul
A DHL Express iniciou a operação plena do Incheon Gateway depois de investir 131 milhões de euros (175 mil milhões de won) para expandir o Incheon Gateway em 2019.
A expansão visa atender à crescente demanda de carga aérea do portal devido ao crescente comércio exterior da Coreia do Sul e ao aumento das importações e exportações expressas internacionais com lugares como Cingapura, Japão, China, Austrália e Taiwan.
A área total de construção do Portal Incheon ampliado é de 59.248 metros quadrados, o que é três vezes maior que o portal anterior (19.946 metros quadrados). A produtividade também aumentou mais de 3,5 vezes, atingindo 28.400 peças por hora.
