تواجه صناعة الشحن مشكلة جديدة: هناك عدد كبير جدًا من الحاويات...
بالإضافة إلى الانخفاض في معدلات الشحن ، تظهر البيانات أن مستودعات الحاويات (حيث يتم تخزين الحاويات بعد التفريغ) أصبحت الآن مليئة بالحاويات الفارغة.
لقد كان مثالًا آخر على انخفاض الطلب الاستهلاكي وتباطؤ الاقتصاد حول العالم.
وأشار التجار والشاحنون إلى أن هذه ليست علامة على عودة الاقتصاد العالمي إلى طبيعته ، بل علامة على تراجع طلب المستهلكين.
قال كريستيان رويلوفز ، الرئيس التنفيذي لشركة Container xChange ، وهي منصة لوجستية للحاويات عبر الإنترنت ، هذا الأسبوع: "لا توجد مساحة تخزين كافية لجميع الحاويات". كما حذر من أن مستودعات الحاويات ستواجه ضغوط تخزين أكبر في الأشهر المقبلة.
لم يعد من الممكن تلبية احتياجات العملاء الجديدة
قال أندريا مونتي ، الرئيس التنفيذي لشركة تأجير الحاويات الإيطالية Sogese ، لـ Container xChange إن مستودعاته ممتلئة وغير قادرة على استيعاب عملاء جدد في مناطق معينة.
"على سبيل المثال ، مستودعنا في ميلانو مزدحم للغاية. ولا يزال عدد الحاويات في ازدياد ، لذلك نحن نرفض بعض طلبات خدمة المستودعات." هو قال. "نحن" في وضع الآن حيث توجد بعض المجالات التي "لا يمكن قبول عملاء جدد".
قال مونتي لـ Container xChange إنه عندما يقترب عيد الميلاد ، عادة ما يكون هناك ذروة في شحنات البضائع ، ولكن بالمعنى الدقيق للكلمة ، لا يوجد شيء من هذا القبيل هذا العام.
وأشار إلى أن تجار التجزئة قلقون من مستويات المخزون العالية المتوفرة لديهم. أصبح تسليم البضائع في الموعد المحدد مرة أخرى ، مما ساهم أيضًا في تباطؤ الطلبات الجديدة.
استجابة لمشكلة المستودعات المخزنة ، بدأت الموانئ مثل ميناء هيوستن في فرض رسوم على الحاويات الفارغة الموجودة في المحطة لأكثر من سبعة أيام ، وفقًا لدارين ميلر ، المدير البحري الوطني في Sedgwick ، مزود خدمات إدارة المطالبات العالمية.
انخفض أحدث مؤشر Drewry World Container Composite - وهو معيار رئيسي لأسعار الحاويات - إلى 773 لكل حاوية 40 قدمًا ، بانخفاض 73 ٪ عن ذروة سبتمبر من العام الماضي.
زيادة الرحلات الجوية أو الرحلات الملغاة
شذوذ آخر هو ارتفاع عدد الرحلات الجوية أو الرحلات الجوية الملغاة مع اقتراب موسم التسوق الأكبر في العام. ويعكس هذا أيضًا انخفاض الطلب في سوق الشحن البحري.
تعني شركة الخطوط الجوية أن شركة الخطوط الملاحية المنتظمة تدخل وتغادر الميناء بشكل طبيعي حسب الخطة ، ولكن السفينة لا تقوم بتحميل أي شحنة عند الاتصال بالميناء ، أي أن المسار الأصلي يتم نقله بسفينة فارغة ، أو ستقوم شركة الشحن بذلك. اختر إلغاء المنفذ المجدول لمسار معين أو إلغاء هذا المسار. خطة الإبحار الأصلية للطريق.
في تحليله الأخير ، قال Drewry إنه تم إلغاء 14٪ من الرحلات على طرق الحاويات الرئيسية بين أواخر نوفمبر وأوائل ديسمبر.
في الأسبوع الماضي ، حذرت شركة الشحن العملاقة ميرسك في نتائجها للربع الثالث من أن أسعار الشحن قد بلغت ذروتها وسط تراجع متاعب سلسلة التوريد وتراجع الطلب. أخبرت الشركة المستثمرين أنها تتوقع هوامش أقل في الشحن البحري.
قال ما يقرب من 60٪ من 200 من وكلاء الشحن والتجار والشاحنين الذين شملهم استطلاع أجرته شركة Container xChange في استطلاع الشهر الماضي إنهم يتعاملون مع مخاطر جيوسياسية واقتصادية وسياسية تسببت في انخفاض ضغط الاستهلاك ، مما يؤدي بدوره إلى انخفاض الطلب على الحاويات.
