Industri perkapalan menghadapi masalah baharu: terdapat terlalu banyak kontena untuk dimuatkan...

Sebagai tambahan kepada penurunan kadar pengangkutan, data menunjukkan bahawa gudang kontena (tempat kontena disimpan selepas dipunggah) kini penuh dengan kontena kosong.

Ia merupakan satu lagi contoh permintaan pengguna yang menurun dan ekonomi yang perlahan di seluruh dunia.

Peniaga dan pengirim menegaskan bahawa ini bukan petanda bahawa ekonomi global kembali normal, tetapi petanda permintaan pengguna yang merosot.

"Tidak ada ruang gudang yang mencukupi untuk semua kontena," kata Christian Roeloffs, ketua eksekutif Container xChange, platform logistik kontena dalam talian, minggu ini. Beliau juga memberi amaran bahawa gudang kontena akan menghadapi tekanan penyimpanan yang lebih besar dalam beberapa bulan akan datang.

Keperluan pelanggan baru tidak dapat dipenuhi lagi

Andrea Monti, ketua eksekutif syarikat pajakan kontena Itali, Sogese, memberitahu Container xChange bahawa gudangnya penuh dan tidak dapat menampung pelanggan baharu di kawasan tertentu.

"Sebagai contoh, gudang kami di Milan sangat sesak. Dan bilangan kontena masih bertambah, sehingga kami menolak beberapa permintaan perkhidmatan gudang." Dia berkata. "Kami berada dalam situasi sekarang di mana terdapat beberapa kawasan yang tidak boleh menerima pelanggan baharu."

Monti memberitahu Container xChange bahawa apabila Krismas menghampiri, biasanya terdapat kemuncak dalam penghantaran kargo, tetapi secara tegasnya, tiada perkara seperti itu tahun ini.

Beliau menyatakan bahawa peruncit berhati-hati dengan tahap inventori tinggi yang mereka ada. Penghantaran barangan telah kembali tepat pada masanya, yang turut menyumbang kepada kelembapan dalam pesanan baharu.

Sebagai tindak balas kepada masalah gudang stok, pelabuhan seperti Pelabuhan Houston telah mula mengenakan bayaran untuk kontena kosong yang berada di terminal selama lebih tujuh hari, menurut Darin Miller, pengurus maritim negara di Sedgwick, penyedia perkhidmatan pengurusan tuntutan global.

Indeks Komposit Kontena Dunia Drewry terkini - penanda aras utama untuk harga kontena - telah jatuh kepada ,773 setiap kontena 40 kaki, turun 73% daripada kemuncak September tahun lepas.

Peningkatan dalam syarikat penerbangan atau pelayaran yang dibatalkan

Anomali lain ialah peningkatan dalam syarikat penerbangan atau penerbangan yang dibatalkan ketika musim membeli-belah terbesar tahun ini semakin hampir. Ini juga mencerminkan penurunan permintaan dalam pasaran pengangkutan laut.

Syarikat penerbangan bermaksud syarikat perkapalan masuk dan keluar pelabuhan seperti biasa mengikut rancangan, tetapi kapal tidak memuatkan apa-apa kargo apabila tiba di pelabuhan, iaitu laluan asal diangkut dengan kapal kosong, atau syarikat perkapalan akan pilih untuk membatalkan pelabuhan yang dijadualkan bagi laluan tertentu atau membatalkan laluan ini. Pelan pelayaran asal sesuatu laluan.

Dalam analisis terbarunya, Drewry berkata 14% daripada pelayaran di laluan kontena utama telah dibatalkan antara akhir November dan awal Disember.

Minggu lalu, gergasi perkapalan Maersk memberi amaran dalam keputusan suku ketiganya bahawa kadar tambang telah memuncak di tengah-tengah meredakan masalah rantaian bekalan dan kejatuhan permintaan. Syarikat itu memberitahu pelabur bahawa ia menjangkakan margin yang lebih rendah dalam penghantaran laut.

Hampir 60% daripada 200 penghantar barang, peniaga dan pengirim yang ditinjau oleh Container xChange dalam tinjauan bulan lepas berkata mereka berhadapan dengan risiko geopolitik, ekonomi dan politik yang menyebabkan penurunan kepada penggunaan Tekanan, yang seterusnya membawa kepada penurunan dalam permintaan kontena.