ارتفع معدل الشحن الفوري للطريق الأمريكي الغربي بنسبة 43٪!
NO.1 ارتفع معدل الشحن الفوري في أمريكا الغربية بنسبة 43 ٪ في شهر واحد
استمر معدل الشحن الفوري في سوق الخطوط الأمريكية في الارتفاع لمدة شهر ، ووصلت أكبر زيادة أسبوعية في معدل الشحن بين الولايات المتحدة والغرب إلى 26.1٪. بالمقارنة مع أسعار الشحن البالغة 1،404 دولارًا أمريكيًا / وحدة استهلاكية في أمريكا الغربية و 2،368 دولارًا أمريكيًا / وحدة استهلاكية في أمريكا الشرقية في 7 يوليو ، في غضون شهر واحد ، زادت أسعار الشحن من ميناء شنغهاي إلى أسواق الموانئ الأساسية في أمريكا الغربية وأمريكا الشرقية بمقدار 43 ٪ و 27٪ على التوالي.
وفقًا لمؤشر Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) الصادر عن Shanghai Shipping Exchange ، في 4 أغسطس ، فإن أسعار الشحن (الشحن البحري ورسوم الشحن البحري الإضافية) لميناء شنغهاي إلى أسواق الموانئ الأساسية في غرب وشرق الولايات المتحدة كانت 2002 دولارًا أمريكيًا / FEU و 3013 دولارًا أمريكيًا / FEU بنسبة 3.0 ٪ و 5.6 ٪ على التوالي عن الأسبوع السابق.
قام NO.2 CMA CGM مرة أخرى برفع أسعار الشحن على طرق آسيا وأوروبا
بعد الإعلان عن زيادة في سعر الشحن (FAK) لطريق آسيا-أوروبا في أوائل يوليو ، أعلنت CMA CGM مؤخرًا عن زيادة في سعر الشحن للطريق مرة أخرى ، والتي ستدخل حيز التنفيذ في 15 أغسطس (تاريخ التحميل في ميناء المغادرة).
في الوقت الحاضر ، أصبح معدل الشحن البطيء أهم سبب لتراجع أداء شركات الخطوط الملاحية المنتظمة ، وتحاول شركات الخطوط الملاحية المنتظمة زيادة معدل الشحن.
بالتطلع إلى السوق في النصف الثاني من العام ، تعتقد CMA CGM أن الاقتصاد الكلي والجغرافيا السياسية لا يزالان مليئين بالشكوك ، وسوق الشحن مليء بالتحديات. لا يزال النمو الاقتصادي العالمي في النصف الثاني من العام بطيئًا ، وقد تؤدي الزيادة في سعة الشحن الجديدة إلى انخفاض أسعار الشحن ، خاصة على طرق الشرق والغرب.
NO.3 انخفض منسوب مياه نهر الراين إلى أدنى مستوى هذا العام
وفقًا لـ CNBC ، كأهم طريق للنقل النهري في أوروبا ، يواجه نهر الراين مشكلة انخفاض منسوب المياه. أظهرت أحدث الأرقام انخفاض منسوب المياه على نهر الراين في بلدة كاوب الصغيرة ، على بعد حوالي 50 ميلاً غرب فرانكفورت ، إلى أدنى مستوياتها هذا العام.
يُذكر أن نهر الراين ينقل معظم نقل البضائع مثل النفط والكيماويات والحبوب إلى أوروبا. ولكن منذ عام 2021 ، أدى الانخفاض في مستويات المياه إلى انخفاض حجم البضائع على أساس سنوي. وأظهرت البيانات أن تكلفة نقل طن من الديزل عبر نهر الراين إلى كارلسروه في جنوب غرب ألمانيا تضاعفت إلى حوالي 50 يورو (55 دولارًا) بين مايو ومنتصف يوليو.
بالنسبة للمناطق الأوروبية التي تعتمد على نهر الراين لنقل الديزل ، فإنها ستواجه ضغوطًا أكبر من حيث التكلفة على تكاليف التدفئة. في أوروبا ، يعتمد الاقتصاد ككل بشكل كبير على وسيلة النقل منخفضة التكلفة هذه. لذلك ، فإن سلسلة من ردود الفعل المتسلسلة الناتجة عن انخفاض مستوى المياه في نهر الراين سيكون لها تأثير على الاقتصاد الأوروبي بأكمله.
رقم 4 جسر هونج كونج-تشوهاى-ماكاو تم تنفيذ ترتيب مركبات الشحن العابرة للحدود بهونج كونج-ماكاو رسميًا
أعلنت حكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة مؤخرًا أنه بعد التشاور والاتفاق بين حكومتي هونغ كونغ وماكاو ، تم رسميًا تنفيذ الترتيبات الخاصة بالشاحنات العابرة للحدود بين هونغ كونغ وماكاو على جسر هونغ كونغ - تشوهاى - ماكاو..
يمكن لشاحنات هونغ كونغ تسليم البضائع من هونغ كونغ عبر جسر هونغ كونغ - تشوهاى - ماكاو إلى محطة عبور ميناء ماكاو ، وفي الوقت نفسه نقل البضائع من ماكاو إلى هونغ كونغ مرة أخرى إلى هونغ كونغ ؛ يمكن لشاحنات ماكاو الذهاب إلى المرافق اللوجستية في مطار هونغ كونغ الدولي بعد الوصول إلى هونغ كونغ عبر جسر هونغ كونغ - تشوهاى - ماكاو يتم تسليم البضائع ويمكن إعادة البضائع المصدرة من هونغ كونغ إلى ماكاو إلى ماكاو في نفس الوقت. سيؤدي الترتيب أيضًا إلى توسيع شبكة العملاء للمرافق اللوجستية في مطار هونغ كونغ الدولي.
رقم 5 تجاوز استيراد وتصدير ميناء شنغهاي 5 تريليون يوان لأول مرة في نصف عام
وفقًا لجمارك شنغهاي ، في النصف الأول من هذا العام ، تجاوز إجمالي قيمة الواردات والصادرات لموانئ شنغهاي 5 تريليون يوان لأول مرة ، لتصل إلى 5.16 تريليون يوان ، وهو ما يمثل 25.7 ٪ من حجم الاستيراد والتصدير في البلاد ، مما يحافظ على وضع أكبر ميناء في البلاد.
في النصف الأول من العام ، بلغ استيراد وتصدير منطقة التجارة الحرة في شنغهاي 1.1 تريليون يوان ، وهو ما يمثل أكثر من نصف القيمة الإجمالية لاستيراد وتصدير التجارة الخارجية لشنغهاي ، وساهم بأكثر من 80٪ في الزيادة في تجارة شنغهاي الخارجية.
