¡La tarifa de flete spot de la ruta EE. UU.-Oeste aumentó un 43%!
NO.1 La tarifa de flete al contado en América Occidental aumentó un 43 % en un mes
La tarifa de flete al contado en el mercado de línea de EE. UU. ha seguido aumentando durante un mes, y el mayor aumento semanal en la tarifa de flete del oeste de EE. UU. ha alcanzado el 26,1 %. En comparación con las tarifas de flete de USD 1404/FEU en América Occidental y USD 2368/FEU en América del Este el 7 de julio, en un mes, las tarifas de flete desde el Puerto de Shanghái a los mercados portuarios básicos de América Occidental y América del Este han aumentado en un 43 % y 27% respectivamente.
De acuerdo con el Índice de carga en contenedores de exportación de Shanghái (SCFI) publicado por la Bolsa de envío de Shanghái, el 4 de agosto, las tarifas de flete (flete marítimo y recargos por flete marítimo) del puerto de Shanghái a los mercados portuarios básicos del oeste y este de los Estados Unidos fueron US02/FEU y USD 3013/FEU aumentaron 3,0% y 5,6% respectivamente respecto a la semana anterior.
NO.2 CMA CGM una vez más aumentó las tarifas de flete en las rutas Asia-Europa
Luego de anunciar un aumento en la tarifa de flete (FAK) para la ruta Asia-Europa a principios de julio, CMA CGM ha anunciado nuevamente un aumento en la tarifa de flete para esta ruta, que entrará en vigencia el 15 de agosto (fecha de carga en el Puerto de salida).
En la actualidad, la tarifa de flete lenta se ha convertido en la razón más importante para reducir el desempeño de las compañías navieras, y las compañías navieras están tratando de aumentar la tarifa de flete.
Mirando hacia el mercado en la segunda mitad del año, CMA CGM cree que la macroeconomía y la geopolítica todavía están llenas de incertidumbres, y el mercado del transporte marítimo está lleno de desafíos. El crecimiento económico mundial en la segunda mitad del año sigue siendo lento, y el aumento de la nueva capacidad de envío puede arrastrar a la baja las tarifas de flete, especialmente en las rutas este-oeste.
NO.3 El nivel del agua del río Rin ha caído al nivel más bajo este año
Según CNBC, como la ruta de transporte fluvial más importante de Europa, el Rin se enfrenta al problema de la caída del nivel del agua. Los niveles de agua en el Rin en la pequeña ciudad de Kaub, a unas 50 millas al oeste de Frankfurt, han caído a sus niveles más bajos este año, según muestran las últimas cifras.
Se informa que el Rin transporta la mayor parte del transporte de mercancías como petróleo, productos químicos y cereales a Europa. Pero desde 2021, la caída en los niveles de agua ha provocado una disminución año tras año en los volúmenes de carga. El costo de transportar una tonelada de diésel a través del Rin hasta Karlsruhe, en el suroeste de Alemania, se duplicó a alrededor de 50 euros (55 dólares) entre mayo y mediados de julio, según mostraron los datos.
Para las regiones europeas que dependen del Rin para transportar diesel, enfrentarán una mayor presión de costos en los costos de calefacción. En Europa, la economía en su conjunto depende en gran medida de este modo de transporte de bajo coste. Por tanto, una serie de reacciones en cadena provocadas por la reducción del nivel del agua del Rin tendrá un impacto en toda la economía europea.
NO.4 Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao Acuerdo transfronterizo de vehículos de carga entre Hong Kong y Macao implementado oficialmente
El Gobierno de la Región Administrativa Especial de Hong Kong anunció recientemente que, luego de consultas y acuerdos entre los gobiernos de Hong Kong y Macao, se implementó oficialmente el Acuerdo de Vehículos de Carga Transfronterizo Hong Kong-Macao para el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao..
Los camiones de Hong Kong pueden entregar mercancías desde Hong Kong a través del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao hasta la estación de tránsito del puerto de Macao y, al mismo tiempo, transportar mercancías de Macao a Hong Kong de vuelta a Hong Kong; los camiones de Macao pueden ir a las instalaciones logísticas en el aeropuerto internacional de Hong Kong después de llegar a Hong Kong a través del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao Las mercancías se entregan y las mercancías exportadas de Hong Kong a Macao se pueden transportar de regreso a Macao al mismo tiempo. El acuerdo también ampliará la red de clientes de instalaciones logísticas en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong.
NO.5 La importación y exportación del puerto de Shanghái superó los 5 billones de yuanes por primera vez en medio año
Según la Aduana de Shanghái, en la primera mitad de este año, el valor total de importación y exportación de los puertos de Shanghái superó los 5 billones de yuanes por primera vez, alcanzando los 5,16 billones de yuanes, lo que representa el 25,7% de la escala de importación y exportación del país, manteniendo el estado del puerto más grande del país.
En la primera mitad del año, la importación y exportación de la Zona de Libre Comercio de Shanghái fue de 1,1 billones de yuanes, lo que representa más de la mitad del valor total de las importaciones y exportaciones de comercio exterior de Shanghái, y contribuyó con más del 80 % al aumento de Comercio exterior de Shanghai.
