Die Spotfrachtrate der Route USA-West stieg um 43 %!
Nr. 1 Die Spotfrachtrate in Westamerika stieg innerhalb eines Monats um 43 %
Die Spotfrachtrate im US-Linienmarkt ist seit einem Monat weiter gestiegen, und der größte wöchentliche Anstieg der Frachtrate zwischen den USA und dem Westen erreichte 26,1 %. Verglichen mit den Frachtraten von 1.404 USD/FEU in Westamerika und 2.368 USD/FEU in Ostamerika am 7. Juli sind die Frachtraten vom Hafen Shanghai zu den grundlegenden Hafenmärkten West- und Ostamerikas innerhalb eines Monats um 43 gestiegen % bzw. 27 %.
Laut dem Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI), der am 4. August von der Shanghai Shipping Exchange veröffentlicht wurde, sind die Frachtraten (Seefracht und Seefrachtzuschläge) des Hafens von Shanghai zu den grundlegenden Hafenmärkten im Westen und Osten der Vereinigten Staaten gestiegen lagen bei 2002 US-Dollar/FEU und 3013 US-Dollar/FEU, was einem Anstieg von 3,0 % bzw. 5,6 % gegenüber der Vorwoche entspricht.
NO.2 CMA CGM erhöhte erneut die Frachtraten auf Asien-Europa-Strecken
Nachdem CMA CGM Anfang Juli eine Erhöhung der Frachtrate (FAK) für die Asien-Europa-Route angekündigt hatte, kündigte sie nun eine erneute Erhöhung der Frachtrate für diese Route an, die am 15. August (dem Verladedatum am) wirksam wird Abfahrtshafen).
Derzeit ist die schwache Frachtrate der wichtigste Grund für die Verschlechterung der Leistung der Linienunternehmen, und die Linienunternehmen versuchen, die Frachtrate zu erhöhen.
Mit Blick auf den Markt in der zweiten Jahreshälfte ist CMA CGM davon überzeugt, dass die Makroökonomie und die Geopolitik immer noch voller Unsicherheiten sind und der Schifffahrtsmarkt voller Herausforderungen ist. Das globale Wirtschaftswachstum ist in der zweiten Jahreshälfte noch langsam und der Ausbau neuer Schiffskapazitäten könnte die Frachtraten insbesondere auf Ost-West-Strecken senken.
Nr.3 Der Wasserstand des Rheins ist in diesem Jahr auf den niedrigsten Stand gesunken
Laut CNBC steht der Rhein als wichtigster Flusstransportweg Europas vor dem Problem sinkender Wasserstände. Aktuelle Zahlen zeigen, dass der Wasserstand am Rhein in der Kleinstadt Kaub, etwa 80 Kilometer westlich von Frankfurt, auf den niedrigsten Stand in diesem Jahr gesunken ist.
Es wird berichtet, dass der Rhein den größten Teil des Transports von Gütern wie Öl, Chemikalien und Getreide nach Europa abwickelt. Doch seit 2021 führt der Wasserrückgang zu einem Rückgang der Frachtmengen im Vergleich zum Vorjahr. Den Daten zufolge verdoppelten sich die Kosten für den Transport einer Tonne Diesel über den Rhein nach Karlsruhe im Südwesten Deutschlands zwischen Mai und Mitte Juli auf etwa 50 Euro.
Für europäische Regionen, die für den Dieseltransport auf den Rhein angewiesen sind, wird der Kostendruck bei den Heizkosten zunehmen. In Europa ist die gesamte Wirtschaft stark von diesem kostengünstigeren Transportmittel abhängig. Daher wird eine Reihe von Kettenreaktionen, die mit der Senkung des Rheinwasserspiegels einhergehen, Auswirkungen auf die gesamte europäische Wirtschaft haben.
Nr. 4 Hongkong-Zhuhai-Macau-Brücke: Grenzüberschreitende Güterfahrzeugvereinbarung zwischen Hongkong und Macau offiziell umgesetzt
Die Regierung der Sonderverwaltungszone Hongkong gab kürzlich bekannt, dass nach Konsultationen und Vereinbarungen zwischen den Regierungen von Hongkong und Macau die Vereinbarung über grenzüberschreitende Güterfahrzeuge Hongkong-Macau für die Brücke Hongkong-Zhuhai-Macao offiziell umgesetzt wurde. Der Einfachheit halber.
LKWs aus Hongkong können Waren von Hongkong über die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke zur Macau Port Transit Station liefern und gleichzeitig Waren von Macau nach Hongkong zurück nach Hongkong transportieren; LKWs aus Macau können zu den Logistikeinrichtungen fahren am Hong Kong International Airport nach der Ankunft in Hongkong über die Hong Kong-Zhuhai-Macao-Brücke. Die Waren werden angeliefert und die von Hongkong nach Macau exportierten Waren können gleichzeitig zurück nach Macau transportiert werden. Durch die Vereinbarung wird auch das Kundennetzwerk der Logistikeinrichtungen am Hong Kong International Airport erweitert.
Nr. 5 Der Import und Export des Hafens von Shanghai überstieg zum ersten Mal seit einem halben Jahr 5 Billionen Yuan
Nach Angaben des Zolls von Shanghai überstieg der gesamte Import- und Exportwert der Shanghaier Häfen im ersten Halbjahr dieses Jahres erstmals 5 Billionen Yuan und erreichte 5,16 Billionen Yuan, was 25,7 % des Import- und Exportvolumens des Landes ausmacht der größte Hafenstatus des Landes.
Im ersten Halbjahr beliefen sich die Importe und Exporte der Shanghaier Freihandelszone auf 1,1 Billionen Yuan, was mehr als der Hälfte des Gesamtwerts des Außenhandelsimports und -exports Shanghais entspricht und mehr als 80 % zum Anstieg beitrug Shanghais Außenhandel.
