بدأت الهند في إلغاء حظرها، ونقص الحاويات والقدرة في موانئها الرئيسية أعاقت الصادرات
كانت الموجة الثانية من الوباء في الهند مستمرة لبعض الوقت، ولكن بعد يونيو، حيث انخفض عدد الحالات المؤكدة تدريجيا، بدأت عاصمة البلد، نيودلهي، وغيرها من المناطق في الاستفادة من تدابير الوقاية من الوباء، لكن قيود إنتاج المصانع وقدرات النقل الجوي والبحرية ضيقة لا تزال صادرات تعريض.
وفقا لتقرير رويترز يوم 15 يونيو، في نيودلهي، واحدة من أكثر المناطق تتأثر بشدة في الهند، سمحت الحكومة الهندية بإعادة فتح المتاجر ومراكز التسوق بالكامل وسمحت بنسبة 50٪ من المقاعد في المطاعم التي سيتم فتحها. تسمح المراكز الاقتصادية الرئيسية مثل تشيناي ومومباي وتاميل نادو بالشركات لإعادة فتحها.
صورة
ومع ذلك، وفقا لدرجة وكيل الشحن المستندة إلى تشيناي، لا تزال مصانع في مومباي وأحمد آباد وشيناي ودلهي وبنغالور تقتصر على معدلات شغل 50٪.
"يتوقع العديد من المصدرين أن يتأخر الإنتاج لمدة شهر على الأقل، مما أدى إلى جدوى عملاء أي خيار سوى تلبية الطلب عن طريق الشحن الجوي. هذه نكسة كبيرة بسبب زيادة التكاليف".
في الواقع، شهدت مراكز التصدير الرئيسية مثل بنغالور، مومباي، دلهي وكولكاتا زيادات كبيرة في أسعار الشحن الجوي، مع الشحن إلى السوق الأمريكية تتراوح بين 6.5 دولار أمريكي إلى 7 دولارات أمريكية لكل كيلو، اعتمادا على الناقل.
"الشحن الجوي إلى الولايات المتحدة تواجه تحديات، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار. تقرير العديد من الشاحنين أن تكاليف الشحن الجوي أصبحت الآن أعلى من تكاليف المنتج". أضاف.
قال وكيل الشحن إلى أن الشحن إلى المملكة المتحدة كان 3.2-3.5 دولار أمريكي لكل كيلوغرام، مما كان أعلى أيضا من سعر 3-3.2 دولار أمريكي لكل كيلوغرام في الاتحاد الأوروبي.
وأشار إلى: "بعد بريكيت، يشهد سوق المملكة المتحدة حاليا نمو كبير مقارنة بسوق الاتحاد الأوروبي، لأن العملاء يعتقدون أن العبور من خلال بوابة الاتحاد الأوروبي سيؤخر وصول البضائع في المملكة المتحدة".
صورة
في الوقت نفسه، لا تزال نقص الحاويات والقدرة على إعاقة سوق الشحن الهند.
وقال وكيل الفئة الشحن إن موانئها مثل Nhava Sheva و Mundra و Tuticorin و Chennai و Kattupalli و Cochin و Cochin و Ennore لا تزال تواجه أزمات الحاويات والفضاء، وقد حجوزات حجوزات مقيدة لكل طريق تجاري رئيسي.
"هناك نقص خطير في الفضاء من الهند إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة، والحجوزات غير ممكنة. بالإضافة إلى ذلك، ارتفعت معدلات الشحن بشكل حاد، ومعظم شركات الشحن قد نفذت رسوما موسم الذروة". زاد سعر حاويات 40 قدما منذ الشهر الماضي. 2000 دولار أمريكي.
وأضاف: "نظرا للتأثير والازدحام في سنغافورة، بورت كلاغ، بوسان، فالنسيا وينتيان، زاد متوسط وقت العبور في USWC من 35 يوما إلى 60 يوما أو أكثر.
بدأ "المستوردون وتجار التجزئة الذين يرغبون في دخول الحاويات التقليدية لدخول الولايات المتحدة في البحث عن بدائل لشركات النقل بالشاحنات من خلال موانئ الساحل الشرقي لتوفير وقت التسليم". هو قال.
