India mula menyekatnya, dan kekurangan bekas dan kapasiti di pelabuhan utamanya menghalang eksport
Gelombensi kedua wabak di India telah berlaku untuk beberapa waktu, tetapi selepas Jun, kerana bilangan kes yang disahkan telah secara beransur-ansur menurun, modal negara, New Delhi, dan kawasan lain telah mula melonggarkan langkah pencegahan epidemik, tetapi Sekatan pengeluaran kilang dan kapasiti pengangkutan udara dan laut adalah ketat masih membahayakan eksport.
Menurut laporan Reuters pada 15 Jun, di New Delhi, salah satu kawasan yang paling teruk di India, kerajaan India telah membenarkan pembukaan semula kedai dan pusat membeli-belah penuh dan membenarkan 50% dari tempat duduk di restoran untuk dibuka. Pusat-pusat ekonomi utama seperti Chennai, Mumbai dan Tamil Nadu membolehkan perniagaan dibuka semula.
imej
Walau bagaimanapun, menurut pengangkut barang yang berpangkalan di Chennai, kilang-kilang di Mumbai, Ahmedabad, Chennai, Delhi dan Bangalore masih terhad kepada kadar penghunian 50%.
"Ramai pengeksport menjangkakan pengeluaran ditangguhkan sekurang-kurangnya satu bulan, meninggalkan pelanggan akhir tanpa pilihan tetapi untuk memenuhi permintaan oleh pengangkutan udara. Ini adalah kemunduran utama kerana peningkatan kos."
Malah, katanya, hab eksport utama seperti Bangalore, Mumbai, Delhi dan Kolkata telah melihat peningkatan yang ketara dalam harga pengangkutan udara, dengan barang ke pasaran AS yang terdiri daripada US $ 6.5 kepada AS $ 7 setiap kilo, bergantung kepada pembawa.
"Pengangkutan udara ke Amerika Syarikat menghadapi cabaran, yang membawa kepada kenaikan harga. Banyak pengirim melaporkan bahawa kos pengangkutan udara kini lebih tinggi daripada kos produk." Dia menambah.
Pengangkut barang itu berkata bahawa barang ke UK adalah AS $ 3.2-3.5 sekilogram, yang juga lebih tinggi daripada harga AS $ 3-3.2 sekilogram di EU.
Beliau menegaskan: "Selepas Brexit, pasaran UK sedang mengalami pertumbuhan yang ketara berbanding dengan pasaran EU, kerana para pelanggan percaya bahawa transit melalui Gateway EU akan melambatkan ketibaan barangan di UK."
imej
Pada masa yang sama, kekurangan bekas dan kapasiti terus menghalang pasaran perkapalan India.
Pengangkut barang itu berkata bahawa pelabuhan seperti Nhava Sheva, Mundra, Tuticorin, Chennai, Kattupalli, Cochin dan Ennior masih menghadapi krisis dan krisis ruang, dan pembawa mempunyai tempahan untuk setiap laluan perdagangan utama.
"Terdapat kekurangan ruang yang serius dari India ke pantai barat Amerika Syarikat, dan tempahan tidak mungkin. Di samping itu, kadar tambang telah meningkat dengan ketara, dan kebanyakan syarikat perkapalan telah melaksanakan surcaj musim puncak," jelasnya, mencatat itu Harga bekas 40 kaki telah meningkat sejak bulan lepas. 2,000 USD.
Beliau menambah: "Disebabkan kesan dan kesesakan di Singapura, Pelabuhan Klang, Busan, Valencia dan Yantian, masa transit purata USWC telah meningkat dari 35 hari hingga 60 hari atau lebih.
"Pengimport dan peruncit yang mahukan bekas konvensional untuk memasuki Amerika Syarikat telah mula mencari alternatif untuk trak barangan melalui pelabuhan pantai timur untuk menjimatkan masa penghantaran." Katanya.
