Объем портовых контейнерных железнодорожно-водных интермодальных перевозок в моей стране увеличился на 14,7% в годовом исчислении.
Репортер узнал на выездном совещании по структурной перестройке транспорта и развитию мультимодальных перевозок 2023 года, проведенном Министерством транспорта 14-го числа: За первые девять месяцев этого года порты моей страны завершили объем контейнерных железнодорожно-водных интермодальных перевозок в размере 7,53 млн TEU, что на 14,7% больше, чем в прошлом году. Дальнейшее развитие получили перевозки грузов «от дороги к железной дороге» и «от дороги к воде». транспортных средств и т. д. увеличились до 91,6% и 78,1% соответственно.
В последние годы мультимодальные перевозки в моей стране ускорили свое развитие, ее транспортная структура продолжает корректироваться и оптимизироваться, а возможности ее цепочки услуг и цепочки поставок значительно улучшились. Это открывает возможности для повышения общей производительности факторов производства, повышения качества логистики, сокращение затрат и повышение эффективности, а также повышение эластичности, отказоустойчивости и уровня безопасности цепочки поставок моей страны. Надежная гарантия. С углубленным развитием перевозок сыпучих грузов по принципу «автомобильный-железнодорожный» и «автомобильный-водный» доля железнодорожного и водного транспорта в стране продолжает увеличиваться. Грузовые автомобильные перевозки ускорили свою трансформацию и модернизацию, а доля объема грузовых перевозок снизилась с 78% в 2017 году до 73,3%. Доля железных дорог, ответственных за транспортировку угля и кокса на средние и дальние расстояния крупными промышленными и горнодобывающими предприятиями в основных угледобывающих районах Шаньси, Шэньси и Внутренней Монголии, а также доля угля, транспортируемого экологически чистыми методами, такими как портовые перевозки. количество дренажных железных дорог в крупных прибрежных портах увеличивается.
По мере ускорения развития национальной комплексной трехмерной транспортной сети мультимодальная транспортная инфраструктура моей страны становится все более разблокированной, что не только способствует скоординированному региональному развитию, но и эффективно способствует высококачественному развитию инициативы «Один пояс, один путь».
