私の国の港湾コンテナ鉄道・水複合一貫輸送量は前年比14.7%増加

記者は運輸省が14日に開催した2023年度交通構造調整・複合一貫輸送整備現地推進会議で知った。今年の最初の9か月で、我が国の港はコンテナ鉄道と水の複合一貫輸送を完了し、前年同期比14.7％増の753万TEU。 「道路から鉄道」および「道路から水上」の物資輸送がさらに促進され、沿岸の主要港から港湾物流鉄道、水路、環状ベルト回廊、新エネルギーを経由して輸送される石炭と鉄鉱石の割合自動車等はそれぞれ91.6％、78.1％に増加した。

近年、我が国の複合一貫輸送は発展を加速し、輸送構造の調整と最適化が続けられ、サービス産業チェーンとサプライチェーンの能力が大幅に向上し、全要素生産性の向上、物流品質の向上、コストを削減し、効率を高め、我が国のサプライチェーンの弾力性、回復力、安全性レベルを向上させるという強力な保証です。 「道路から鉄道」および「道路から水上」のバルク貨物輸送の徹底的な進歩により、国内における鉄道と水上輸送の割合は増加し続けています。道路貨物輸送は変革と高度化を加速しており、貨物量に占める割合は2017年の78％から73.3％に低下した。山西省、陝西省、内モンゴル自治区の主要石炭産出地域における大規模鉱業企業による石炭とコークスの中長距離輸送を担う鉄道の割合と、港湾などのクリーンな方法で輸送される石炭の割合。主要な沿岸港では排水鉄道が増加している。

国家総合立体交通ネットワークの加速に伴い、我が国の複合交通インフラの障害はさらに解消され、地域の協調発展を推進するだけでなく、「一帯一路」構想の質の高い発展を効果的に推進する。