Le volume du transport intermodal rail-eau de conteneurs portuaires de mon pays a augmenté de 14,7 % sur un an

Le journaliste a appris lors de la réunion de promotion sur place de l'ajustement structurel des transports et du développement du transport multimodal 2023 organisée par le ministère des Transports le 14 : au cours des neuf premiers mois de cette année, les ports de mon pays ont réalisé un volume de transport intermodal rail-eau de conteneurs de 7,53 millions d'EVP, soit une augmentation sur un an de 14,7 %. Le transport de marchandises « route-rail » et « route-eau » a été davantage encouragé. Les proportions de charbon et de minerai de fer transportées par les principaux ports côtiers via les chemins de fer de distribution portuaire, les voies navigables, les couloirs de ceinture fermés, les nouvelles énergies les véhicules, etc. ont augmenté respectivement à 91,6% et 78,1%.

Ces dernières années, le transport multimodal chinois a accéléré son développement, sa structure de transport a continué d'être ajustée et optimisée, et ses capacités de chaîne industrielle de services et de chaîne d'approvisionnement se sont considérablement améliorées, ce qui offre des opportunités d'amélioration de la productivité totale des facteurs, de promotion de la qualité logistique, réduire les coûts et accroître l'efficacité, et améliorer l'élasticité, la résilience et le niveau de sécurité de la chaîne d'approvisionnement de mon pays. Une garantie solide. Avec le progrès en profondeur du transport de marchandises en vrac « route-rail » et « route-eau », la proportion du transport ferroviaire et fluvial dans le pays continue d'augmenter. Le transport routier de marchandises a accéléré sa transformation et sa modernisation, et la proportion du volume de fret est passée de 78 % en 2017 à 73,3 %. La proportion de chemins de fer responsables du transport à moyenne et longue distance du charbon et du coke par les grandes entreprises industrielles et minières dans les principales régions productrices de charbon du Shanxi, du Shaanxi et de la Mongolie intérieure, et la proportion de charbon transporté par des méthodes propres telles que les transports portuaires. les chemins de fer de drainage dans les principaux ports côtiers se multiplient.

À mesure que le réseau national de transport tridimensionnel complet s'accélère, l'infrastructure de transport multimodale de la Chine est davantage débloquée, ce qui non seulement stimule le développement régional coordonné, mais favorise également efficacement le développement de haute qualité de l'initiative « Une ceinture, une route ».