Das Volumen des intermodalen Hafencontainer-Schienen-Wasser-Transports meines Landes stieg im Jahresvergleich um 14,7 %
Der Reporter erfuhr auf dem vom Verkehrsministerium am 14. vor Ort abgehaltenen Treffen zur Verkehrsstrukturanpassung und multimodalen Verkehrsentwicklung im Jahr 2023: In den ersten neun Monaten dieses Jahres haben die Häfen meines Landes ein intermodales Container-Schienen-Wasser-Transportvolumen von abgeschlossen 7,53 Millionen TEU, ein Anstieg von 14,7 % gegenüber dem Vorjahr. Der „Straße-zu-Schiene“- und „Straße-zu-Wasser“-Transport von Gütern wurde weiter gefördert. Die Anteile an Kohle und Eisenerz, die von großen Küstenhäfen über hafenverteilende Eisenbahnen, Wasserstraßen, geschlossene Gürtelkorridore und neue Energie transportiert werden Fahrzeuge usw. sind auf 91,6 % bzw. 78,1 % gestiegen.
In den letzten Jahren hat der multimodale Verkehr meines Landes seine Entwicklung beschleunigt, seine Transportstruktur wurde weiter angepasst und optimiert und seine Dienstleistungsketten- und Lieferkettenkapazitäten haben sich erheblich verbessert. Dies bietet Möglichkeiten zur Verbesserung der Gesamtfaktorproduktivität, zur Förderung der Logistikqualität, Kosten senken, Effizienz steigern und Elastizität, Widerstandsfähigkeit und Sicherheit der Lieferkette meines Landes verbessern. Eine starke Garantie. Mit der tiefgreifenden Weiterentwicklung des Massenguttransports „Straße-zu-Schiene“ und „Straße-zu-Wasser“ nimmt der Anteil des Schienen- und Wassertransports im Land weiter zu. Der Straßengüterverkehr hat seine Transformation und Modernisierung beschleunigt und der Anteil des Güterverkehrsvolumens ist von 78 % im Jahr 2017 auf 73,3 % gesunken. Der Anteil der Eisenbahnen, die für den Mittel- und Langstreckentransport von Kohle und Koks durch große Industrie- und Bergbauunternehmen in den wichtigsten Kohleproduktionsgebieten Shanxi, Shaanxi und der Inneren Mongolei verantwortlich sind, und der Anteil der Kohle, die mit sauberen Methoden wie Häfen transportiert wird. Entwässerungsbahnen in großen Küstenhäfen nehmen zu.
Mit der Beschleunigung des nationalen umfassenden dreidimensionalen Verkehrsnetzes wird die multimodale Verkehrsinfrastruktur meines Landes weiter freigegeben, was nicht nur eine koordinierte regionale Entwicklung vorantreibt, sondern auch die qualitativ hochwertige Entwicklung der Initiative „One Belt, One Road“ wirksam fördert.
