أعلى الزيادة تتجاوز 10000 دولار أمريكي! أعلنت شركة شحن أخرى زيادة في الأسعار، وإيرادات شركة بطانة الشركة العام المقبل "تأخذ مستوى أعلى"
منذ بعض الوقت، أعلنت CMA تعليق الزيادات بقعة السعر، كما أعلن Hapag-lloyd أيضا عن "زيادة تجميد" بعد ذلك بوقت قصيروبعد لفترة من الوقت، بدأت الصناعة في الاعتقاد بأن معدلات الشحن في المحيط ستبدأ مسارا هبوطياوبعد
ولكن هل هذا هو الحال فعلا؟
ما يصل إلى 10،761 دولار! صدر ماجستير ثلاث أسعار زيادة المشاريع على التوالي
وأفيد أن العالم ثاني أكبر شركة بطانة حاوية في العالم، شركة الشحن المتوسط، أصدرت مؤخرا سعرين زيادة سعرين وإطلاق ثلاثة عناصر زيادة في الأسعار في واحدة تذهب: زيادة الشحن (GRI)، قمة التسجيل تكلفة إضافية (PSS) وتهمة احتقان الميناء (CGS)!
فقط من الرسوم الثلاثة (GRI، PSS وجولة CGS الجديدة) التي سيتم دفعها في 15 أكتوبر، ارتفعت حاوية 40 قدما بقدر 9188 دولارا أمريكيا، وزادت حاوية 45 قدما من خلال مذهلة لنا 10،761 دولار!
إحدى الاشميح بزيادة إشعارات الشحن من البحر المتوسط الذي يبدأ من 15 أكتوبر (البوابة في التاريخ)، وسيتم زيادة الشحن (PSS) في نفس الوقت!
نطاق زيادة أسعار الشحن هذه هي أيضا خاصة جداوبعد يهدف إلى البضائع التي تكون موانئها من رحيلها موانئ جنوب الصين وهونج كونج، ومنافذتهم المقصد هي منافذ شرق وغرب الولايات المتحدةوبعد
في إشعار زيادة أسعار آخر صادر عن بحرية النقل البحري في 16 سبتمبر، باستثناء تهمة احتقان ميناء تأجيلها من 30 يوليو إلى 19 أغسطس، اعتبارا من 15 أكتوبر (بوابة ثابتة)، هذه الشركة الشحن سترفع تهمة احتقان الميناء مرة أخرى من جديد
لقد اعتقدت في الأصل أنه بعد CMA CGM و HAPAG-Lloyd، ستبدأ شركات الشحن الأخرى في إيقاف رفع الأسعار، وسيحتوي على مستوى الشحن السوق فرصة للحفاظ على الوضع الراهن. لم أكن أتوقع أن تكون البحث عن البحر المتوسط "بدرجة كبيرة" هذه المرة!
إيرادات شركات الشحن في عام 2022 ستتجاوز هذا العام!
في وقت سابق، اتصل الرئيس التنفيذي لشركة Maersk Soren Skou بأداء الربع الرابع من 2020 أفضل أداء على الإطلاق. في 10 فبراير من هذا العام، أعلن النتائج الأولية Maersk S 2021 لمدة عام كامل، تفيد بأن أفضل سيناريو هو 2021. الأداء السنوي هو أربعة أضعاف الربع الرابع من عام 2020.
ومع ذلك، تم تحديث هذا التوقع بالفعل. منذ بضعة أيام، رفعت Maersk توقعات أداءها في العام الثالث للمرة الثالثة.
يبدو الآن أن ربح شركة الشحن في النصف الثاني من العام هو أكبر من النصف الأول، وهو أكثر غير مواتية لشركة الشحن.
لكن الأمر قد لا الذروة في النصف الثاني من العام. تقول توقعات البنك الألماني الأخيرة ذلك شركات الشحن "الإيرادات الفعلية في عام 2022 ستتجاوز هذا العام".
وقال محلل ستيفيل بن نولان: "نتوقع حماسة سوق الشحن الحاوية لإضعاف حتى وقت لاحق العام المقبل، أو حتى عام 2023."
تأتي إشارة أخرى من الأداء القوي في النصف الثاني من العام من شحن دائم الخضرة، والتي تقارير علنا إيرادات التشغيل الشهرية.
في الشهرين الماضيين، وصل دخل التشغيل دائم الخضرة إلى ارتفاع مستوى قياسي: إيرادات يوليو كان NT 45.88 مليار دولار، أو حول 1.65 مليار دولار أمريكي، و إيرادات أغسطس كان 50.02 مليار دولار، أو حول 1.8 مليار دولار أمريكي.
كانت إيرادات دائم الخضرة في الشهرين الأولين من الربع الثالث تقريبا نفس الربع الثاني.
الإيرادات الشهرية لشحن دائم الخضرة، يناير 20-21 أغسطس:
توقعات Deutsche Bank: يدخل سوق الشحن الحاوية "دورة فائقة"
يوم الاثنين، أصدرت شركة Deutsche Bank مقرا لها في المملكة المتحدة تقريرا متفائلا للغاية بشأن سوق شحن الحاويات.
"نحن نتحول إلى رأي ذلك إيرادات شركات الشحن سوف الذروة في عام 2022، وليس هذا العام. "كتب أندي تشو،" هناك مفاجأة كبيرة لشركات الشحن "توقعات 2022 و 2023، لكنها لم تشمل توقعات توافق الآراء".
في أيار / مايو من هذا العام، تنبأ أندي تشو بما يلي: "إن اتجاه تعطل سلسلة التوريد وازدحام الميناء سيبدأ في التحسن، مما سيؤدي إلى انخفاض معدلات الشحن الفورية".
"ومع ذلك، منذ ذلك الحين، رأينا بوضوح أنه ليس فقط الطلب في سوق شحن الحاويات يصبح أقوى، ولكن أيضا مشاكل سلسلة التوريد وازدحام المنفذ يزداد سوءا بدلا من التحسن". وقال أندي تشو: "بالنظر إلى احتقان الميناء الشديد ومثابر جائحة كوفي 19، نعتقد أنه لن يتم حل هذه المشاكل قريبا".
Deutsche Bank توقعات EBITDA المرفوعة Maersk S 2021 إلى 22.18 مليار دولار أمريكي (قبل آخر زيادة في Maersk S أحدث) وتعتقد ذلك سوف تكسب شركة الشحن أكثر المقبل: 23.77 مليار دولار أمريكي.
شهد Deutsche Bank أيضا نفس نمط نمو الأرباح من Hapag-Lloyd. ستصل التنبؤ الداخلي لشركة الشحن (اعتبارا من نهاية يوليو) 2021 EBITDA إلى 9.2 مليار مليار دولار أمريكي. يتوقع Deutsche Bank أن إيرادات HAPAG-Lloyd S هذا العام ستصل إلى 11.54 مليار دولار أمريكي وسوف تصل إلى 11.88 مليار دولار أمريكي.
