O maior aumento excede 10.000 dólares americanos! Outra empresa de transporte anunciou um aumento de preço, e a receita da empresa de linerário no próximo ano "assumirá um nível superior"

Algum tempo atrás, a CMA anunciou a suspensão dos aumentos da taxa sites, e Hapag-Lloyd também anunciou um "aumento de congelamento" em breve. Por um tempo, a indústria começou a pensar que as taxas de frete oceânicas começariam um caminho para baixo.

Mas isso é realmente o caso?

Até US $ 10.761! MSC emitiu três projetos de aumento de preço seguido

É relatado que a segunda maior empresa de revestimento do mundo, Empresa de navegação mediterrânica, emitiu recentemente dois avisos de aumento de preço e lançou três grandes itens de aumento de preço de uma só vez: aumento de frete (GRI), sobretaxa de alta temporada (PSS) e carga de congestionamento portuária (CG)!

Apenas das três taxas (GRI, PSS e a nova rodada de CG) que serão empurradas em 15 de outubro, o recipiente de 40 pés aumentou até 9188 dólares norte-americanos, e o recipiente de 45 pés aumentou por nos surpreender $ 10.761!

Um dos avisos de aumento de preço dos envios mediterrânicos mostra que a partir de 15 de outubro (portão em data), o frete (GRI) e sobretaxa de alta temporada (PSS) serão aumentados ao mesmo tempo!

O escopo deste aumento da taxa de frete também é muito especial. Destina-se a cargas cujos portos de partida são Portos da China do Sul e Hong Kong, e seus portos de destino são portos leste e oeste dos EUA.

Em outro aviso de aumento de preço emitido pela remessa mediterrânica em 16 de setembro, exceto por uma carga de congestionamento portuária adiada de 30 de julho a 19 de agosto, a partir de 15 de outubro (portão em data), esta a empresa de transporte irá aumentar a carga do congestionamento da porta (CGS) !

Eu originalmente pensei que depois da CMA CGM e Hapag-Lloyd, outras empresas de navegação começariam a parar de aumentar os preços, e o nível de frete do mercado teria a chance de manter o status quo. Eu não esperava que o transporte mediterrâneo seja tão "grande" desta vez!

A receita das empresas de navegação em 2022 excederá este ano!

Mais cedo, Maersk CEO Soren Skou chamou o desempenho do quarto trimestre de 2020 o melhor desempenho de todos os tempos. Em 10 de fevereiro deste ano, ele anunciou os resultados preliminares de Maersk S 2021 para o ano inteiro, afirmando que o melhor cenário é 2021. O desempenho anual é quatro vezes o do quarto trimestre de 2020.

No entanto, essa expectativa já foi atualizada. Há alguns dias, Maersk levantou a previsão de desempenho em todo o ano pela terceira vez.

Parece agora que o lucro da empresa de transporte no segundo semestre do ano é ainda maior que o primeiro semestre, que é ainda mais desfavorável para a empresa de frete.

Mas pode não pico no segundo semestre do ano. Uma recente previsão do Banco alemão diz que Empresas de transporte "As receitas reais em 2022 excederão este ano.

O analista do Stifel Ben Nolan disse: "Esperamos que o entusiasmo do mercado de transporte do recipiente enfraquele até mais próximo ano, ou mesmo 2023."

Outro sinal de forte desempenho no segundo semestre do ano vem do envio perene, que relata publicamente a renda operacional mensal.

Nos últimos dois meses, a renda operacional da Evergreen atingiu um recorde alto: Receita de julho NT $ 45,88 bilhões, ou sobre US $ 1,65 bilhão, e Receita de agosto foi NT $ 50.02 bilhões, ou sobre US $ 1,8 bilhão.

A receita de evergreen nos primeiros dois meses do terceiro trimestre foi quase a mesma de todo o segundo trimestre.

Receita mensal de envio evergreen, de 20 a 21 de agosto:

Previsão do Banco Deutsche: O mercado de transporte do recipiente entra em um "super ciclo"

Na segunda-feira, o banco deutsche baseado no Reino Unido divulgou um relatório que é extremamente otimista sobre o mercado de transporte de contêineres.

"Estamos voltando para a visão de que A receita das empresas de navegação pico em 2022, não este ano. "Andy Chu escreveu:" Há uma grande surpresa para as previsões de empresas de transporte para 2022 e 2023, mas não incluem previsões de consenso ".

Em maio deste ano, Andy Chu previu: "A tendência de interrupção da cadeia de suprimentos e congestionamento portuária começará a melhorar, o que causará taxas de frete no local cair".

"No entanto, desde então, vimos claramente que não apenas a demanda no mercado de transporte de contêineres tornam-se mais fortes, mas também os problemas da cadeia de suprimentos e o congestionamento portuário estão agravando em vez de melhorar". Andy Chu disse: "Considerando o congestionamento portuário severo e a persistência da pandemia da Covid-19, acreditamos que esses problemas não serão resolvidos em breve".

Deutsche Bank Previsão do EBITDA de Maersk S 2021 para US $ 22,18 bilhões (antes do mais recente aumento de Maersk) e acredita que A empresa de navegação ganhará mais no próximo ano: US $ 23,77 bilhões.

O Deutsche Bank também viu o mesmo padrão de crescimento de lucro de Hapag-Lloyd. A previsão interna da empresa de transporte (a partir do final de julho) 2021 O EBITDA atingirá 9,2 bilhões de dólares de US $ 11,2 bilhões. O Deutsche Bank prevê que a receita de Hapag-Lloyd este ano atingirá 11,54 bilhões de dólares e no próximo ano chegará a 11,88 bilhões de dólares.