العاجلة! الغرامة سوف تدخل حيز التنفيذ يوم الاثنين المقبل. هناك 60000 حاوية في الميناء التي تجاوزت وقت إقامتهم ويجب أن يتم شحنها في أقرب وقت ممكن!
بالنسبة للصناعة اللوجستية، ستكون هالوين يوما مخيفا بشكل خاص. من الاثنين المقبل (1 نوفمبر)، ستظهر الغرامات للحاويات المتأخرة حيز التنفيذ. تم وضع ما مجموعه 60،000 حاوية في موانئ لوس أنجلوس وشاطئ طويل على أنها تتجاوز وقت إقامتهم وتتطلب الناقل لنقلها من المنفذ، وإلا فسوف يتم فرض الغرامات. تبدأ في التراكم.
من بينها، لدى ميناء لوس أنجلوس 33000 حاوية يتم شحنها خارج، ويوفر ميناء لونغ بيتش 27000 حاوية يتم شحنها، بقيمة شحن تصل إلى 2.63394 مليون دولار أمريكي.
كما ذكرنا في تقرير الأمس، فإن الخطة التي أعلنتها ميناء شاطئ طويل في لوس أنجلوس برسوم حاويات طويلة المحتجز سوف تجلب تكلفة عالية جدا للناقل (وربما الشاحن في النهاية): الحاوية تتجاوز البقاء الوقت. بعد ذلك، سيتم فرض رسوم على كل حاوية 100 دولار أمريكي في اليوم، وفي الوقت نفسه زيادة قدرها 100 دولار أمريكي في اليوم، ثم بحلول اليوم الثلاثين، ستكون التهمة لكل حاوية تصل إلى 46،500 دولار أمريكي.
ومع ذلك، هل هذه الخطة تعزز حركة عدد كبير من الحاويات؟ الجواب لا.
تظهر كاميرا الويب في الوقت الفعلي من ميناء محطة Los Angeles Terminal أن هناك المزيد من الصور من الممرات الفارغة من الصور النشطة. كما يعكس وقت التحول من المحطتين التي تتبعها جمعية المرفأ للشاحنات و GeoStamp حركة الحاويات بشكل أسرع قبل الإعلان وبعدها. بطيء.
وقال جين سروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس،: "سنحصل على اجتماع طارئ في الميناء للتصويت على هذه المسألة. أحتاج إلى رؤية التقدم المحرز في شحن الحاويات. نحتاج إلى إظهار الولايات المتحدة التي نفعلها كل ما في وسعنا لتعزيز حركة الحاويات ".
أكد نويل هصيجابا، الرئيس التنفيذي على ميناء لونغ بيتش، أن تعزيز نقل الحاويات بشكل أسرع له أهمية كبيرة لتخفيف الازدحام الذي يعاني من الإنتاجية.
قال: "يمثل هذا (تجاوز الحاويات) حوالي 40٪ من جميع الحاويات الموجودة حاليا على المحطة. شحنة من كل هذه الحاويات قبل يوم الأحد سيتطلب جهودا منسقة غير مسبوقة، ولكن يجب القيام به."
أعرب بعض المستوردين عن قلقهم لأنهم سيشاركون في هذه التكاليف، وقد تلقى البعض رسائل إعلامهم بالتكاليف الإضافية.
أوضح ماريو كوردو، المدير التنفيذي لميناء لونغ بيتش، في المؤتمر الصحفي لتحديث الميناء: "هذه الغرامة ليست تمر بالتكاليف". "نحن نستخدم جميع الأدوات التي يمكننا استخدامها لتحريك الحاويات." وأضاف مسؤولة العمليات الطويلة الشاطئية Hacegaba.
قال الاتحاد الأمريكي للتجزئة وجمعية الملابس والأحذية الأمريكية إنه إذا تم تمرير هذه التكاليف، فإنها ستزيد فقط من التكاليف اللوجستية المتصاعدة التي يدفعها المستوردون إليها.
