pilne! Dobrze wejdzie w życie następny poniedziałek. W porcie znajduje się 60 000 kontenerów, które przekroczyły swój czas pobytu i muszą zostać wysłane jak najszybciej!

Dla branży logistycznej Halloween będzie szczególnie straszny dzień. Od następnego poniedziałku (1 listopada) wejdą w życie drobne grzywny do zalewanych pojemników. Łącznie 60 000 kontenerów w portach Los Angeles i Long Beach zostały oznaczone jako przekroczenie czasu pobytu i wymagać przewoźnika do przeniesienia ich z portu, w przeciwnym razie zostaną narzucone grzywny. Zacznij się gromadzić.

Wśród nich port Los Angeles ma 33 000 kontenerów, które mają zostać wysłane, a port o długiej plaży ma 27 000 kontenerów, które mają zostać wysłane, z wartością ładunkową do 2,63394 mln USD.

Jak wspomniano w wczorajszym raporcie, plan ogłoszony przez port o długiej plaży w Los Angeles na opłaty za opłaty za długo zatrzymane pojemniki przyniesie bardzo wysoki koszt do przewoźnika (i ewentualnie nadawcy na końcu): pojemnik przekracza Pozostań na czas. Następnie każdy pojemnik zostanie obciążony 100 USD dziennie, a jednocześnie wzrost w wysokości 100 USD dziennie, a następnie 30 dnia, ładunek na pojemnik będzie tak wysoki jak USD 46,500.

Czy jednak ten plan promuje ruch dużej liczby kontenerów? Odpowiedź brzmi nie.

Kamera internetowa w czasie rzeczywistym portu Los Angeles Terminal pokazuje, że istnieje więcej zdjęć pustych pasów niż aktywne obrazy. Czas realizacji dwóch terminali śledzonych przez Harbour Transport Association i Geostamp odzwierciedla również szybszy ruch pojemnikowy przed i po ogłoszeniu. wolny.

Gene Seroka, dyrektor wykonawczy portu Los Angeles, powiedział: "Będziemy posiadamy spotkanie awaryjne w porcie, aby głosować w tej sprawie. Muszę zobaczyć postęp w wysyłce kontenerowej. Musimy pokazać Stany Zjednoczone, które robimy Wszystko, co możemy promować ruch kontenerowy. "

Noel Hacgaba, główny oficer operacyjny portu o długiej plaży, podkreślił, że promowanie szybszego transportu pojemnika ma duże znaczenie, aby złagodzić przeciążenie, które odprowadzają wydajność.

Powiedział: "To (zaległe kontenery) stanowi około 40% wszystkich pojemników obecnie na terminalu. Wysyłka wszystkich tych pojemników przed niedzielą będzie wymagać bezprecedensowych wysiłków skoordynowanych, ale należy go zrobić."

Niektórzy importerzy wyrazili, że martwili się, że zostaną uwikłani w te koszty, a niektóre otrzymały listy informujące ich o dodatkowych kosztach.

Mario Cordero, dyrektor wykonawczy portu długiej plaży, wyjaśnione na konferencji prasowej aktualizacji portów: "Ta grzywna nie jest przekazywania kosztów". "Używamy wszystkich narzędzi, których możemy wykorzystać do przenoszenia pojemników". Długi główny plażowy Oficer operacyjny Hacagaba dodał.

Amerykańska Federacja Detaliczna i American Apparel Stowarzyszenie Obuwieni powiedzieli, że jeśli te koszty zostaną przekazane, zwiększą jedynie eskalujące koszty logistyki, za które importerzy płacili.