urgent! L'amende entrera en vigueur lundi prochain. Il y a 60 000 conteneurs dans le port qui ont dépassé leur temps de séjour et doivent être expédiés dès que possible!

Pour l'industrie de la logistique, Halloween sera une journée particulièrement effrayante. À partir du lundi prochain (1er novembre), les amendes des conteneurs en retard entreront en vigueur. Au total, 60 000 conteneurs dans les ports de Los Angeles et Long Beach ont été marqués comme dépassant leur temps de séjour et exigent que le transporteur les transportera hors du port, sinon les amendes seront imposées. Commencer à s'accumuler.

Parmi eux, le port de Los Angeles compte 33 000 conteneurs à expédier, et le port de Long Beach compte 27 000 conteneurs à expédier, avec une valeur de cargaison pouvant accueillir jusqu'à 2,63394 millions de dollars.

Comme mentionné dans le rapport hier, le plan annoncé par le port de Long Beach à Los Angeles à charger des frais pour des conteneurs de longue date apportera un coût très élevé pour le transporteur (et éventuellement l'expéditeur à la fin): le conteneur dépasse la rester du temps. Après cela, chaque conteneur sera chargé de 100 USD par jour et, en même temps, une augmentation de 100 USD par jour, puis le 30ème jour, la charge par conteneur sera aussi élevée que 46 500 USD.

Cependant, ce plan favorise-t-il le mouvement d'un grand nombre de conteneurs? La réponse est non.

La webcam en temps réel du port du terminal du port de Los Angeles montre qu'il existe plus d'images de voies vides que d'images actives. Le délai d'exécution des deux terminaux suivis par l'Association du camionnage Harbour et Geostamp reflète également le mouvement de conteneur plus rapide avant et après l'annonce. lent.

Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles, a déclaré: "Nous organiserons une réunion d'urgence au port pour voter sur cette question. Je dois voir des progrès dans l'expédition des conteneurs. Nous devons montrer aux États-Unis que nous faisons tout ce que nous pouvons pour promouvoir le mouvement des conteneurs. "

Noel Hacegaba, chef de l'exploitation du port de Long Beach, a souligné que la promotion du transport de conteneurs plus rapide revêt une grande importance pour atténuer la congestion qui plage de la productivité.

Il a déclaré: "Ce (conteneurs en retard) représente environ 40% de tous les conteneurs actuellement sur le terminal. L'expédition de tous ces conteneurs avant dimanche nécessitera des efforts coordonnés sans précédent, mais cela doit être fait."

Certains importateurs ont exprimé leur inquiétude qu'ils seraient empêtrés dans ces coûts, et certains avaient reçu des lettres les informant des coûts supplémentaires.

Mario Cordon, directeur exécutif du port de Long Beach, a expliqué à la conférence de presse de la mise à jour du port: "Cette amende n'est pas de transmettre les coûts." "Nous utilisons tous les outils que nous pouvons utiliser pour déplacer des conteneurs." Long Beach Chef de l'exploitation Hacegaba a ajouté.

La Fédération américaine au détail et l'Association des vêtements et des chaussures américaines ont déclaré que si ces coûts sont adoptés, ils n'augmenteront que les coûts logistiques croissants que les importateurs paient pour.