dringend! Die Geldstrafe wird am nächsten Montag in Kraft treten. Es gibt 60.000 Container in dem Hafen, der ihre Aufenthaltszeit überschritten hat, und müssen so schnell wie möglich ausgeliefert werden!
Für die Logistikbranche wird Halloween ein besonders gruseliger Tag sein. Von nächstem Montag (1. November) werden die Geldbußen für überfällige Behälter in Kraft treten. Insgesamt 60.000 Container in den Häfen von Los Angeles und des langen Strandes wurden als ihre Aufenthaltszeit markiert und erfordern den Beförderer, um sie aus dem Hafen zu transportieren. Andernfalls werden die Geldbußen auferlegt. Beginnen Sie an, sich zu sammeln.
Unter ihnen hat der Hafen von Los Angeles 33.000 Container ausgeliefert, und der Hafen von Long Beach hat 27.000 Container, die mit einem Frachtwert von bis zu 2,63394 Mio. USD versendet werden.
Wie im Bericht von gestern erwähnt, wird der Plan, der den Hafen von Long Beach in Los Angeles angibt, um Gebühren für langverfärbte Behältern zu verlangen Zeit bleiben. Danach wird jeder Container USD 100 pro Tag aufgeladen, und gleichzeitig erhöht sich ein Anstieg von 100 USD pro Tag, bis zum 30. Tag, die Anklage pro Container ist bis zum 30. Tag so hoch wie 46.500 USD.
Fördert dieser Plan jedoch die Bewegung einer großen Anzahl von Containern? Die Antwort ist nein.
Die Echtzeit-Webcam des Ports von Los Angeles-Terminal zeigt, dass es mehr Bilder von leeren Bahnen gibt als aktive Bilder. Die Turnaround-Zeit der beiden von der Harbour Trucking Association und Geostamp verfolgten Terminals spiegelt auch die schnellere Behälterbewegung vor und nach der Ankündigung wider. langsam.
Gene Seroka, Executive Director des Hafens von Los Angeles, sagte: "Wir halten ein Notfalltreffen am Hafen, um über diese Angelegenheit zu stimmen. Ich muss Fortschritte im Containerverfahren sehen. Wir müssen den Vereinigten Staaten zeigen, dass wir es tun alles, was wir können, um die Behälterbewegung zu fördern. "
Noel HACEGABA, Chief Operating Officer des Hafens von Long Beach, betonte, dass die Förderung des schnelleren Containertransports von großer Bedeutung ist, um die Überlastung der Überlastung der Produktivität zu lindern.
Er sagte: "Diese (Container überfällt) macht etwa 40% aller derzeit am Terminal an dem Terminal etwa 40% aus. Der Versand all dieser Container vor dem Sonntag erfordert beispiellose koordinierte Bemühungen, aber es muss getan werden."
Einige Importeure äußerten, dass sie besorgt waren, dass sie sich in diesen Kosten verwickeln würden, und einige hatten Briefe erhalten, die sie über die zusätzlichen Kosten informieren.
Mario Cordero, Executive Director des Hafens von Long Beach, erklärt an der Pressekonferenz der Hafenaktualisierung: "Diese Geldstrafe besteht nicht darin, Kosten nicht weiterzulassen." "Wir verwenden alle Werkzeuge, die wir zum Bewegen von Containern verwenden können." Long Beach Chief Operating Officer HACEGABA fügte hinzu.
Der amerikanische Retail-Verband und der American-Retail und der American Apparel- und Footwear-Association sagten, dass, wenn diese Kosten weitergegeben werden, nur die eskalierenden Logistikkosten erhöhen, dass die Importeure bezahlt haben.
