urgente! La multa entrerà in vigore il prossimo lunedì. Ci sono 60.000 contenitori nel porto che hanno superato il loro soggiorno e devono essere spediti il ​​prima possibile!

Per l'industria logistica, Halloween sarà una giornata particolarmente spaventosa. Dal prossimo lunedì (1 novembre), le multe per i contenitori in ritardo entreranno in vigore. Un totale di 60.000 contenitori nei porti di Los Angeles e Long Beach sono stati contrassegnati come superiori al loro soggiorno e richiedono il corriere di trasportarli fuori dal porto, altrimenti verranno imposte le multe. Inizia ad accumularsi.

Tra questi, il porto di Los Angeles ha 33.000 contenitori da spedire e il porto di Long Beach ha 27.000 contenitori da spedire, con un valore merci fino a $ 2,63394 milioni di dollari.

Come menzionato nel rapporto di ieri, il piano annunciato dal porto di Long Beach a Los Angeles a pagare le tasse per i contenitori a lungo detenuti porterà un costo molto alto per il corriere (e possibilmente il caricatore alla fine): il contenitore supera il Stay Tempo. Dopodiché, ogni contenitore verrà addebitato 100 USD al giorno, e allo stesso tempo un aumento di USD 100 al giorno, entro il 30 ° giorno, il costo per contenitore sarà alto come USD 46,500.

Tuttavia, questo piano promuove il movimento di un gran numero di contenitori? La risposta è no.

La webcam in tempo reale del terminale del porto di Los Angeles mostra che ci sono più immagini di corsie vuote rispetto alle immagini attive. Il tempo di consegna dei due terminali monitorati dall'associazione di autotrasporti del porto e dal Geospp riflette anche il movimento del contenitore più veloce prima e dopo l'annuncio. Lento.

Gene Seroka, direttore esecutivo del porto di Los Angeles, ha dichiarato: "Teneremo un incontro di emergenza al porto per votare su questa questione, ho bisogno di vedere i progressi nella spedizione dei contenitori, dobbiamo mostrare gli Stati Uniti che stiamo facendo Tutto ciò che possiamo per promuovere il movimento del contenitore. "

Noel Hategaba, Chief Operating Officer del porto di Long Beach, ha sottolineato che la promozione del trasporto di contenitori più rapidi è di grande importanza per alleviare la congestione che apprezza la produttività.

Ha detto: "Questo (contenitori in ritardo) rappresenta circa il 40% di tutti i contenitori attualmente sul terminale. Spedizione di tutti questi contenitori prima della domenica richiederà sforzi coordinati senza precedenti, ma deve essere fatto."

Alcuni importatori hanno espresso che erano preoccupati di essere impigliato in questi costi, e alcuni avevano ricevuto lettere informandoli dei costi aggiuntivi.

MARIO CORDERO, direttore esecutivo del porto di Long Beach, ha spiegato alla Conferenza stampa Aggiornamento portuale: "Questa multa non deve trasmettere costi". "Stiamo usando tutti gli strumenti che possiamo usare per spostare i contenitori." Ufficiale operativo principale della spiaggia ha aggiunto HACEGABA.

La Federazione Americana al dettaglio e l'American Abbass Association American American hanno detto che se tali costi sono trasmessi, aumenteranno solo i costi di logistica aumentando che gli importatori pagano.