¡urgente! La multa entrará en vigencia el próximo lunes. ¡Hay 60,000 contenedores en el puerto que han excedido su tiempo de estancia y deben ser enviados lo antes posible!

Para la industria logística, Halloween será un día particularmente asustadizo. Desde el próximo lunes (1 de noviembre), las multas para contenedores vencidos entrarán en vigencia. Un total de 60,000 contenedores en los puertos de Los Ángeles y Long Beach han sido marcados como exceder su tiempo de estancia y requieren que el transportista los transporte del puerto, de lo contrario, se impondrá las multas. Empieza a acumular.

Entre ellos, el Puerto de Los Ángeles tiene 33,000 contenedores para ser enviados, y el puerto de Long Beach tiene 27,000 contenedores que se enviarán, con un valor de carga de hasta US $ 2.63394 millones.

Como se mencionó en el informe de ayer, el plan anunciado por el puerto de Long Beach en Los Ángeles para cobrar las tarifas por contenedores detenidos detenidos brindará un costo muy alto al transportista (y posiblemente el remitente al final): el contenedor excede el Mantenerse el tiempo. Después de eso, cada contenedor se cobrará USD 100 por día, y al mismo tiempo un aumento de USD 100 por día, luego en el 30º día, la carga por contenedor será tan alta como USD 46,500.

Sin embargo, ¿este plan promueve el movimiento de un gran número de contenedores? La respuesta es no.

La cámara web en tiempo real de la terminal Puerto de Los Ángeles muestra que hay más imágenes de los carriles vacíos que las imágenes activas. El tiempo de cambio de los dos terminales que rastrean la Asociación de Camiones Harbor y Geostamp también refleja el movimiento de contenedores más rápido antes y después del anuncio. lento.

Gene Seroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, dijo: "Tendremos una reunión de emergencia en el puerto para votar sobre este asunto. Necesito ver el progreso en el envío de contenedores. Necesitamos mostrar a los Estados Unidos que estamos haciendo Todo lo que podemos para promover el movimiento del contenedor ".

Noel Hacegaba, director de operaciones jefe del puerto de Long Beach, enfatizó que promover el transporte de contenedores más rápido es de gran importancia para aliviar la congestión que plagone la productividad.

Dijo: "Esto (contenedores vencidos) representa aproximadamente el 40% de todos los contenedores actualmente en la terminal. El envío de todos estos contenedores antes del domingo requerirá esfuerzos coordinados sin precedentes, pero debe hacerse".

Algunos importadores expresaron que estaban preocupados de que estuvieran enredados en estos costos, y algunos habían recibido cartas informándoles los costos adicionales.

Mario Cordero, Director Ejecutivo del Puerto de Long Beach, explicado en la Conferencia de prensa de actualizaciones de puertos: "Esta multa no debe transmitir costos". "Estamos usando todas las herramientas que podemos usar para mover contenedores". El director de operaciones de Long Beach, Hacegaba agregó.

La Federación Minorista Americana y la Asociación Americana de Ropa y Calzado dijeron que si se transmiten estos costos, solo aumentarán los costos de la logística de escalada que los importadores han estado pagando.