urgente! A multa entrará em vigor na próxima segunda-feira. Existem 60.000 contêineres na porta que excederam seu tempo de permanência e devem ser enviados o mais rápido possível!

Para a indústria de logística, o Halloween será um dia particularmente assustador. Da próxima segunda-feira (1º de novembro), as multas para recipientes vencidos entrarão em vigor. Um total de 60.000 contêineres nas portas de Los Angeles e Long Beach foram marcados como excedendo seu tempo de permanência e exigem que a transportadora os transforme fora do porto, caso contrário as multas serão impostas. Começar a acumular.

Entre eles, o porto de Los Angeles tem 33.000 contêineres para serem enviados, e o porto de Long Beach tem 27.000 contêineres a serem enviados, com um valor de carga de até US $ 2,63394 milhões.

Como mencionado no relatório de ontem, o plano anunciado pelo porto de Long Beach em Los Angeles para cobrar taxas para recipientes detidos longos trará um custo muito alto para a transportadora (e possivelmente o remetente no final): o recipiente excede o Fique o tempo. Depois disso, cada contêiner será cobrado USD 100 por dia e, ao mesmo tempo, um aumento de US $ 100 por dia, então no dia 30, a cobrança por contêiner será tão alta quanto US $ 46.500.

No entanto, este plano promove o movimento de um grande número de contêineres? A resposta é não.

A webcam em tempo real do terminal do porto de Los Angeles mostra que há mais imagens de faixas vazias do que imagens ativas. O tempo de reviravolta dos dois terminais rastreados pela Associação de Caminhões do Porto e Geostamp também reflete o movimento de recipiente mais rápido antes e depois do anúncio. devagar.

Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles, disse: "Vamos realizar uma reunião de emergência no porto para votar sobre este assunto. Eu preciso ver o progresso no envio de contêineres. Precisamos mostrar aos Estados Unidos que estamos fazendo Tudo o que podemos para promover o movimento do contêiner. "

Noel Hacegaba, diretor de operação do porto de Long Beach, enfatizou que a promoção de um transporte de recipiente mais rápido é de grande importância para aliviar o congestionamento que praga a produtividade.

Ele disse: "Este (contentores vencidos) representa cerca de 40% de todos os contêineres atualmente no terminal. Envio de todos esses recipientes antes do domingo exigirá esforços coordenados sem precedentes, mas deve ser feito."

Alguns importadores expressaram que estavam preocupados que ficariam enredados nesses custos, e alguns receberam cartas informando-os dos custos adicionais.

Mario Cordero, diretor executivo do porto de Long Beach, explicado na conferência de imprensa de atualização portuária: "Esta multa não é passar nos custos". "Estamos usando todas as ferramentas que podemos usar para mover contêineres." Long Beach Chief Operating Officer Hacegaba adicionado.

A Federação de Varejo Americana e a Associação Americana de Apparel e Calçado disseram que, se esses custos sejam transmitidos, eles só aumentarão os custos de logística crescentes que os importadores têm pago.