الصين إلى البرتغال خدمة الشحن من الباب إلى الباب ضريبة القيمة المضافة حسب المنطقة

الجواب القصير

تطبق البرتغال ضريبة القيمة المضافة من ثلاثة جداول منفصلة داخل اتحاد جمركي واحد. يدير البر الرئيسي 23 في المائة قياسيًا، و13 في المائة متوسطًا و6 مخفضًا؛ يدير ماديرا 22 و 12 و 4؛ يتم تحديد الجدول الذي يصل إلى شحنتك في جزر الأزور 16 و9 و4. ويتم تحديد الجدول الذي يصل إلى شحنتك من خلال المكان الذي يتم فيه إطلاق البضائع للتداول الحر، وليس من خلال المكان الذي يتم فيه إصدار فاتورة للمشتري، وبالتالي فإن الإدخال المقدم في Sines لعنوان فونشال ينتج رقمًا مختلفًا عن الرقم الموجود في فونشال نفسها. DDP يضع هذا القرار بين أيدينا؛ DDU يتركها مع المشتري الخاص بك.

ما أ من الباب إلى الباب أغطية الحجز

تبدأ الحركة من الصين إلى البرتغال بموجب عقد واحد من تحصيل المصنع من خلال إقرار التصدير أو النقل البحري أو الجوي أو السكك الحديدية، وإدخال الواردات البرتغالية المسجلة في نظام STADA، وتسوية الرسوم والضرائب، والتسليم إلى عنوان المرسل إليه. أي من هذه الخطوات تحمل المخاطر المالية هو ما يقرره المصطلح.

باعتبارنا DDP، فإننا نقف عند الإدخال كمستورد، وندفع الرسوم وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد، ويقوم المرسل إليه بتسجيل فاتورة مورد واحدة مقابل البضائع التي وصلت بعد تخليصها بالفعل.

وباعتبارها DDU، يقوم المرسل إليه بتسجيل الدخول من خلال وكيله الخاص ويقوم بتسوية الرسوم والضرائب مباشرة، بينما تنتهي مسؤوليتنا عند عنوان التسليم مع بقاء البضائع في انتظار التخليص.

حيث تتحرك المسؤولية، مرحلة بعد مرحلة

إن قراءة شحنة واحدة من خلال الملف توضح الفرق بشكل أسرع من مقارنة خطين للسعر، لأن التسليم يحدث في لحظة محددة وليس عبر شحنة بأكملها.

وتحمل اثنتان من تلك المراحل كل المخاطر العملية تقريبًا. الوصول هو عندما يؤدي التسجيل المفقود إلى إيقاف حاوية على الرصيف، والاسترداد هو عندما يعلم المرسل إليه الذي لا يحمل رقمًا برتغاليًا أنه قام بتمويل تكلفة لا يمكنه المطالبة بها.

جداول ضريبة القيمة المضافة الثلاثة

البر الرئيسى وماديرا وجزر الأزور

ويحدد البر الرئيسي للبرتغال 23 في المائة كمعدل قياسي، و13 في المائة كمعدل متوسط، و6 في المائة كمعدل مخفض. تطبق ماديرا المواد 22 و12 و4. وتطبق جزر الأزور المواد 16 و9 و4. ويقع كلا الأرخبيلين داخل منطقة الجمارك وضريبة القيمة المضافة في الاتحاد الأوروبي، لذا يتم تخليص البضائع هناك بموجب نفس قواعد الاتحاد المطبقة على البر الرئيسي، لكن جداول الأسعار الخاصة بهما تظل بمثابة استثناء إقليمي دائم.

لماذا تحدد نقطة التخليص السعر

يتم إرفاق السعر عند الإصدار للتداول الحر، وليس عند نقطة البيع. يتم فرض ضريبة على البضائع التي يتم تفريغها وتخليصها في Sines على طاولة البر الرئيسي حتى عندما يكون عنوان التسليم في فونشال. يتطلب الوصول إلى طاولة الجزيرة نقل البضائع بموجب إجراء العبور وتخليصها في ماديرا أو جزر الأزور، ويجب اختيار هذا المسار عند الحجز لأنه لا يمكن عكسه بمجرد قبول الإدخال.

الممثل المالي يجلس داخل السلسلة

ولا يمكن لأي شركة تم تأسيسها خارج الاتحاد الأوروبي أن تحمل رقم ضريبة القيمة المضافة البرتغالي على واردات السلع دون تعيين ممثل مالي، وهذا الرقم هو ما يجعل ضريبة الاستيراد قابلة للاسترداد على الإطلاق. يجيب المندوب أمام مصلحة الضرائب على الإقرارات التي يوقعها، لذلك يقوم عادة بفحص سجلات المستورد قبل قبول التفويض. عندما لا يتمكن المشتري من التسجيل، يستعير مسار DDP ممثلنا ورقمنا.

يتم تقديم بيانات الفاتورة، وليس مجرد إصدارها

تحمل الفواتير البرتغالية رمز ATCUD ورمز الاستجابة السريعة منذ 1 يناير 2022، ويتم إرسال البيانات الموجودة خلفها إلى مصلحة الضرائب إلكترونيًا. لذلك، يجب أن تأتي فاتورة DDP المقدمة للمرسل إليه البرتغالي من كيان قادر على إنشاء كليهما. يعد هذا قيدًا توثيقيًا وليس قيدًا جمركيًا، ولهذا السبب بالضبط يميل إلى الظهور متأخرًا عندما لا يقوم أحد بالتحقق منه في مرحلة عرض الأسعار.

تصل مسؤولية التعبئة والتغليف من خلال قانون واحد

قامت البرتغال بتجميع مواد التعبئة والتغليف ونفايات المعدات الكهربائية والبطاريات والمركبات التي انتهى عمرها الافتراضي في قانون واحد موسع لمسؤولية المنتج، Decreto-Lei 152-D/2017. يقوم أحد المنتجين، الذي يطرح البضائع المعبأة في السوق البرتغالية، بالتسجيل والإبلاغ عن الحمولة حسب المواد ويدفع رسومًا من خلال نظام مرخص، حيث تتولى شركة Sociedade Ponto Verde معظم عمليات التغليف المنزلية. وترتبط الرسوم بمن يطرح المنتج في السوق، والذي عادة ما يكون المستورد بالنسبة للسلع المستوردة ويمكنه أيضًا الوصول إلى مالك العلامة التجارية.

قواعد الاتحاد تعلو على القواعد الوطنية

ثلاثة تغييرات تشترك الآن في نفس الملف. فقدت الشحنات منخفضة القيمة إعفاءها من الرسوم الجمركية في 1 يوليو 2026، وتجذب 3 يورو لكل فئة من السلع حتى 1 يوليو 2028. ويجب تحديد هوية المشغل الاقتصادي المسؤول داخل الاتحاد على المنتج أو عبوته منذ 13 ديسمبر 2024. واعتبارًا من 12 أغسطس 2026، تنطبق لائحة نفايات التغليف والتعبئة مباشرة في كل دولة عضو، مما يحل محل التوجيه الذي بنيت عليه القواعد الوطنية.

كيف تصل البضائع إلى البرتغال

سينس هي بوابة حاويات المياه العميقة وأقصر دورة بحرية من آسيا، وتقع جنوب لشبونة مع خطوط طرق وسكك حديدية مباشرة تمتد شمالًا. تهبط السفن من الموانئ الصينية في أقل من ثلاثين يومًا، ويستقر العبور من الباب إلى الباب بين 33 و45 يومًا بمجرد إطلاقها ويتم احتساب المحطة الداخلية.

تعد ليكسويس، شمال بورتو، بوابة الحاويات الثانية والمدخل الطبيعي للمناطق النائية مينهو وبورتو وغاليسيا. إنه يضيف بضعة أيام في البحر مقابل سينس ولكنه يزيل عدة مئات من الكيلومترات من الطرق، والتي عادة ما تكون أرخص بالنسبة للعناوين فوق دورو.

تتعامل محطة ألكانتارا في لشبونة مع كميات صغيرة بالقرب من العاصمة، وتستقبل سيتوبال حركة الدحرجة والسيارات على الضفة الجنوبية.

تهبط الشحنات الجوية في لشبونة، أكبر مطاري الشحن، أو في بورتو للعناوين الشمالية، مع عبور من الباب إلى الباب لمدة 5 إلى 9 أيام بمجرد تحرير الدخول.

لا ينتهي أي قطار من الصين في البرتغال. تصل البضائع بالسكك الحديدية إلى محطة مدريد وتستمر عن طريق البر عبر الحدود، لمسافة 600 كيلومتر تقريبًا إلى لشبونة وأقل قليلاً إلى بورتو، مما يضع النطاق من الباب إلى الباب في 24 إلى 32 يومًا.

ما الذي نطلبه قبل أن نحجز

• فاتورة تجارية مع وصف واضح لكل صنف ورمز النظام المنسق الخاص به
• قائمة التعبئة مع عدد الكرتون والأوزان والأبعاد
• ما إذا كان المرسل إليه يحمل رقم ضريبة القيمة المضافة البرتغالي ورقم NIF الخاص به
• ما إذا كان الممثل المالي قد تم تعيينه بالفعل، ومن قبل من
• الرمز البريدي للتسليم، لذلك يمكن إصلاح جدول أسعار البر الرئيسي أو الجزيرة قبل الحجز
• مواد التعبئة والتغليف والأوزان لتقرير مسؤولية المنتج
• وضع العلامات على المنتج وأي شهادة تتطلبها البضائع

لماذا يقوم الشاحنون بتوجيه البضائع البرتغالية من خلالنا

يتم جمع الحاوية بواسطة أسطولنا الخاص في محطة Shenzhen بدلاً من شركة نقل مستأجرة، لأن شركة Sunny Worldwide Logistics (SZ) المحدودة تدير شركة نقل بالشاحنات في الميناء بجانب مكتب الشحن الخاص بها.

تقوم الملفات البرتغالية بتشغيل المستندات أكثر من معظم الوجهات. يجب أن تتفق قيمة الإدخال والفاتورة التجارية وتقرير التغليف على ثلاث طرق، ويجب أن يكون تسلسل ATCUD موجودًا قبل وصول البضائع. يعد تصحيح الخلاف رخيصًا عند عرض الأسعار ومكلفًا لتصحيحه عند البوابة النهائية.

البضائع التي ننقلها إلى البرتغال

• الآلات الصناعية والأدوات وقطع الغيار
• الالكترونيات الاستهلاكية والأجهزة الصغيرة وملحقاتها
• الأثاث والإضاءة والمنسوجات المنزلية
• بلاط السيراميك والحجر والأدوات الصحية
• قطع غيار السيارات واكسسوارات الدراجات النارية
• مكونات الفلين والمنسوجات والأحذية
• تجديد التجارة الإلكترونية والسلع الاستهلاكية

الشركة وراء الدخول

تقوم شركة Sunny Worldwide Logistics (SZ) المحدودة بشحن البضائع منذ عام 1998 من Shenzhen، وتعمل كوكيل شحن محلي ودولي بقدرة نقل خاصة بها بدلاً من وسيط. يقوم مكتب من الفئة "أ" بمساحة 1800 متر مربع في شنتشن وشركة نقل بالشاحنات في الميناء البحري بالاحتفاظ بالتحصيل والتعامل مع المحطات داخل نفس المنظمة التي تقدم الإعلان البرتغالي.

سميرة تشين / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F، Block B، Rongde Times Square، Henggang Street، Longgang District، Shenzhen، الصين / الهاتف وWhatsApp +86 13428330724 / مدير التجارة cn220161160 / sales38@swwlogyistics.com.cn

أسئلة يطرحها المستوردون حول DDP البرتغالية

س:  هل ماديرا وجزر الأزور خارج المنطقة الجمركية للاتحاد الأوروبي؟

ج:  لا، كلاهما بداخلها، وهو ما يفرقهم عن جزر الكناري. إنهم يقومون بالتخليص بموجب القواعد الجمركية للاتحاد لكنهم يحتفظون بجداول ضريبة القيمة المضافة الخاصة بهم، وبالتالي فإن السؤال ليس ما إذا كانت قواعد الاتحاد الأوروبي تنطبق، ولكن أي من جداول الأسعار الثلاثة سيتم تحرير الإدخال مقابلها.

س:  هل الممثل المالي أمر لا مفر منه بالنسبة لبائع من خارج الاتحاد الأوروبي؟

ج:  بالنسبة للواردات السلعية، نعم. لا يمكن لشركة تم تأسيسها خارج الاتحاد الحصول على رقم ضريبة القيمة المضافة البرتغالي بدون رقم، وبدون هذا الرقم لا يمكن استرداد ضريبة الاستيراد التي تدفعها. إنها خطوة تسجيل ذات مدة زمنية محددة، لذا فهي تنتمي إلى خطة الإطلاق وليس إلى أسبوع الشحن.

س:  ما هو معدل ضريبة القيمة المضافة الذي سيتم فرضه فعليًا على شحنتنا؟

ج:  معدل المكان الذي يتم فيه طرح البضائع للتداول الحر. تطبق عملية المقاصة في سينس جدول البر الرئيسي على أي وجهة، بما في ذلك ماديرا وجزر الأزور. للحصول على سعر الجزيرة، يجب أن تنتقل الشحنة عبر العبور ويتم تخليصها هناك بدلاً من ذلك.

س:  هل يشمل حساب ضريبة القيمة المضافة على الواردات تكلفة الشحن؟

ج:  إنه كذلك. يتم إنشاء القاعدة الخاضعة للضريبة من القيمة الجمركية بالإضافة إلى الرسوم بالإضافة إلى تكاليف النقل والتأمين حتى مكان الوجهة، لذلك لا يزال من الممكن أن يختلف عرضا الأسعار المتطابقان في قيمة البضائع بمجرد وصول الشحن إلى القاعدة.

س:  ما هو ATCUD، وهل يؤثر على شحنة DDP؟

ج:  إنه رمز المستند الفريد الذي يجب أن تحمله الفواتير البرتغالية جنبًا إلى جنب مع رمز الاستجابة السريعة، المعمول به منذ 1 يناير 2022. وهو مهم بالنسبة لـ DDP لأن الفاتورة يتم إصدارها من قبل المستورد المسجل، لذلك يجب أن يكون الكيان الذي يقدم الإدخال قادرًا على إنشاء فاتورة برتغالية متوافقة.

س:  هل نحتاج إلى تسجيل التغليف إذا قامت شركة برتغالية بالاستيراد لنا؟

ج:  يقع الالتزام على عاتق من يضع المنتج المعبأ في السوق البرتغالية. عندما يقوم مستورد برتغالي بالتسليم وإعادة البيع، عادة ما يتم التسجيل مع هذا المستورد، ولكن يمكن معاملة مالك العلامة التجارية الذي يشحن تحت اسمه كمنتج أيضًا، لذا فإن التقسيم يستحق الموافقة عليه كتابيًا.

احصل على رقم DDP أو DDU للبرتغال

إرسال السلعة وعدد الكرتون والرمز البريدي للتسليم ومواد التعبئة والتغليف. الرمز البريدي ليس إجراءً شكليًا في هذا المسار: فهو يقرر ما إذا كان الإدخال ينتمي إلى طاولة البر الرئيسي أم إلى طاولة الجزيرة، وهذا يحرك الرقم قبل أن يفعل أي شيء آخر.

نقوم بإرجاع عرضي أسعار لنفس الإرسالية، أحدهما يتضمن الرسوم وضريبة القيمة المضافة على الواردات داخل السعر والآخر يتوقف عند التسليم. تصل التفاصيل إلى سميرة تشين على sales38@swwlogyistics.com.cn، أو على الرقم +86 13428330724 عبر الهاتف وWhatsApp، وعادةً ما تعود الأرقام في يوم العمل التالي.