Dalla Cina al Portogallo Servizio di spedizione porta a porta IVA per regione

La risposta breve

Il Portogallo applica l'IVA da tre tabelle separate all'interno di un'unione doganale. Sulla terraferma il 23% è standard, 13 intermedi e 6 ridotti; Madeira corre 22, 12 e 4; le Azzorre corrono 16, 9 e 4. Quale tabella raggiunge la tua spedizione è stabilita da dove le merci vengono immesse in libera pratica, non da dove viene fatturata all'acquirente, quindi una registrazione depositata a Sines per un indirizzo di Funchal produce una cifra diversa da quella depositata a Funchal stessa. DDP affida a noi questa decisione; DDU lo lascia al tuo acquirente.

Che Porta a porta Copertine di prenotazione

Un movimento dalla Cina al Portogallo con un unico contratto va dal ritiro in fabbrica alla dichiarazione di esportazione, al viaggio marittimo, aereo o ferroviario, alla registrazione dell'importazione portoghese nel sistema STADA, al pagamento di dazi e tasse e alla consegna all'indirizzo del destinatario. Quale di questi passaggi comporta il rischio fiscale è ciò che decide il termine.

Considerati come DDP, ci troviamo all'ingresso come importatori, paghiamo il dazio e l'IVA all'importazione e il destinatario registra una fattura unico fornitore a fronte della merce che arriva già sdoganata.

Considerato come DDU, il destinatario effettua la registrazione tramite il proprio agente e salda direttamente dazi e imposte, mentre la nostra responsabilità termina all'indirizzo di consegna con la merce ancora in attesa di sdoganamento.

Dove la responsabilità si muove, tappa dopo tappa

La lettura di una spedizione attraverso il file spiega la differenza più velocemente rispetto al confronto di due linee di prezzo, perché la consegna avviene in un momento specifico anziché nell'intera spedizione.

Due di queste fasi comportano quasi tutto il rischio pratico. L'arrivo avviene quando una registrazione mancante ferma un container sulla banchina, mentre il recupero avviene quando un destinatario senza numero portoghese apprende di aver finanziato un costo che non può richiedere.

Le tre tabelle IVA

Terraferma, Madeira e Azzorre

Il Portogallo continentale fissa il 23% come aliquota standard, il 13% come aliquota intermedia e il 6% come aliquota ridotta. Madeira applica 22, 12 e 4. Le Azzorre applicano 16, 9 e 4. Entrambi gli arcipelaghi si trovano all'interno del territorio doganale e IVA dell'Unione Europea, quindi le merci vengono sdoganate lì secondo le stesse regole sindacali della terraferma, ma le loro tabelle tariffarie sopravvivono come deroga regionale permanente.

Perché il punto di liquidazione stabilisce la tariffa

La tariffa si applica al momento dell'immissione in libera pratica, non al punto vendita. Il carico scaricato e sdoganato a Sines viene tassato sulla tabella continentale anche quando l'indirizzo di consegna è a Funchal. Per raggiungere la tavola dell'isola è necessario che le merci si muovano in regime di transito e vengano sdoganate a Madeira o nelle Azzorre, e tale percorso deve essere scelto al momento della prenotazione perché non può essere annullato una volta accettato l'ingresso.

All'interno della catena risiede il rappresentante fiscale

Un’azienda con sede al di fuori dell’Unione Europea non può detenere una partita IVA portoghese per l’importazione di beni senza nominare un rappresentante fiscale, e quel numero è ciò che rende recuperabile l’imposta sull’importazione. Il rappresentante risponde all'autorità fiscale delle dichiarazioni che firma, quindi di solito esaminerà i registri dell'importatore prima di accettare il mandato. Laddove un acquirente non può registrarsi, il percorso DDP prende in prestito il nostro rappresentante e il nostro numero.

I dati delle fatture vengono archiviati, non semplicemente emessi

Le fatture portoghesi portano un codice ATCUD e un codice QR dal 1° gennaio 2022 e i dati dietro di esse vengono comunicati elettronicamente all'autorità fiscale. Una fattura DDP emessa per un destinatario portoghese deve pertanto provenire da un'entità in grado di generare entrambe le cose. Si tratta di un vincolo documentale piuttosto che doganale, ed è proprio per questo che tende a emergere tardi quando nessuno lo controlla in fase di preventivo.

La responsabilità sugli imballaggi arriva attraverso uno statuto

Il Portogallo ha riunito imballaggi, rifiuti di apparecchiature elettriche, batterie e veicoli fuori uso in un'unica legge sulla responsabilità estesa del produttore, Decreto-Lei 152-D/2017. Un produttore che immette merci imballate sul mercato portoghese registra i registri, segnala il tonnellaggio per materiale e paga una tariffa attraverso un sistema di licenza, con la Sociedade Ponto Verde che gestisce la maggior parte degli imballaggi domestici. L'imposta grava su chi immette il prodotto sul mercato, che per le merci importate è normalmente l'importatore e può raggiungere anche il titolare del marchio.

Le regole sindacali sono al di sopra di quelle nazionali

Tre modifiche ora condividono lo stesso file. Le spedizioni di basso valore hanno perso la franchigia doganale dal 1° luglio 2026 e ricevono una tariffa fissa di 3 euro per categoria di merci fino al 1° luglio 2028. Un operatore economico responsabile all'interno dell'Unione deve essere identificabile sul prodotto o sul suo imballaggio dal 13 dicembre 2024. E dal 12 agosto 2026 il regolamento sugli imballaggi e sui rifiuti di imballaggio si applica direttamente in ogni Stato membro, sostituendo la direttiva su cui sono state costruite le norme nazionali.

Come il carico raggiunge il Portogallo

Sines è il gateway per container in acque profonde e la rotazione marittima più breve dall'Asia, situato a sud di Lisbona con collegamenti stradali e ferroviari diretti che corrono verso nord. Le navi provenienti dai porti base cinesi sbarcano in circa trenta giorni, e il transito porta a porta si attesta tra i 33 e i 45 giorni una volta conteggiati il ​​rilascio e la tratta interna.

Leixões, a nord di Porto, è il secondo gateway per container e l'ingresso naturale per l'entroterra del Minho, Porto e della Galizia. Aggiunge un paio di giorni in mare contro Sines ma rimuove diverse centinaia di chilometri di strada, che di solito costano meno per gli indirizzi sopra il Douro.

Il terminal Alcântara di Lisbona gestisce volumi minori vicino alla capitale, mentre Setúbal gestisce il traffico ro-ro e automobilistico sulla riva sud.

Il trasporto aereo atterra a Lisbona, il più grande dei due aeroporti cargo, o a Porto per gli indirizzi settentrionali, con transito porta a porta da 5 a 9 giorni una volta rilasciata l'entrata.

Nessun treno completo dalla Cina termina in Portogallo. Il carico ferroviario arriva al terminal di Madrid e prosegue su strada oltre confine, circa 600 chilometri fino a Lisbona e un po' meno fino a Porto, il che pone la fascia porta a porta tra 24 e 32 giorni.

Cosa chiediamo prima di prenotare

• Fattura commerciale con una chiara descrizione di ciascun articolo e il relativo codice HS
• Lista di imballaggio con numero di cartoni, pesi e dimensioni
• Se il destinatario possiede una partita IVA portoghese e il suo NIF
• Se è già stato nominato un rappresentante fiscale e da chi
• Il codice postale di consegna, in modo che la tabella delle tariffe per la terraferma o l'isola possa essere fissata prima della prenotazione
• Materiali e pesi dell'imballo, per la relazione di responsabilità del produttore
• Etichettatura del prodotto ed eventuale certificato richiesto dalla merce

Perché i caricatori instradano le merci portoghesi attraverso di noi

Il container viene ritirato dalla nostra flotta presso il terminal di Shenzhen anziché da un trasportatore a noleggio, poiché Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited gestisce una società di autotrasporti nel porto accanto al banco di spedizione.

I file portoghesi attivano i documenti più della maggior parte delle destinazioni. Il valore di entrata, la fattura commerciale e il rapporto di imballaggio devono concordare in tre modi e la sequenza ATCUD deve esistere prima che la merce arrivi. È economico correggere un disaccordo al momento del preventivo e costoso correggerlo al gate del terminal.

Carico ci spostiamo in Portogallo

• Macchinari industriali, utensili e pezzi di ricambio
• Elettronica di consumo, piccoli elettrodomestici e accessori
• Mobili, illuminazione e tessili per la casa
• Piastrelle in ceramica, pietra e sanitari
• Ricambi auto e accessori moto
• Componenti in sughero, tessili e calzaturieri
• Rifornimento e-commerce e beni di consumo

L'azienda dietro l'entrata

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited spedisce merci dal 1998 da Shenzhen, operando come spedizioniere nazionale e internazionale con la propria capacità di trasporto anziché come intermediaria. Un ufficio di Classe A di 1.800 metri quadrati a Shenzhen e una società di autotrasporto presso il porto marittimo mantengono la raccolta e la movimentazione dei terminali all'interno della stessa organizzazione che deposita la dichiarazione portoghese.

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, Cina / telefono e WhatsApp +86 13428330724 / Responsabile commerciale cn220161160 / sales38@swwlogistics.com.cn

Domande che gli importatori pongono sul DDP portoghese

Q:  Madeira e le Azzorre sono fuori dal territorio doganale dell'UE?

UN:  No, sono entrambe al suo interno, il che le differenzia dalle Isole Canarie. Sdoganano secondo le norme doganali dell'Unione, ma mantengono le proprie tabelle IVA, quindi la questione non è se si applicano le norme dell'UE, ma su quale delle tre tabelle tariffarie viene rilasciata la voce.

Q:  Il rappresentante fiscale è inevitabile per un venditore extra-UE?

UN:  Per le importazioni di beni, sì. Una società stabilita al di fuori dell'Unione non può ottenere una partita IVA portoghese senza di essa, e senza quel numero l'imposta sull'importazione pagata non può essere recuperata. È una fase di registrazione con un tempo di consegna, quindi appartiene al piano di lancio piuttosto che alla settimana di spedizione.

Q:  Quale aliquota IVA verrà effettivamente addebitata sulla nostra spedizione?

UN:  L'aliquota del luogo in cui le merci vengono immesse in libera pratica. La compensazione di Sines applica la tabella della terraferma a qualsiasi destinazione, comprese Madeira e le Azzorre. Per ottenere una tariffa insulare, la spedizione deve viaggiare in transito ed essere invece sdoganata lì.

Q:  Il calcolo dell'IVA sull'importazione include il trasporto?

UN:  Lo fa. La base imponibile è costituita dal valore in dogana più i dazi più i costi di trasporto e assicurazione fino al luogo di destinazione, quindi due quotazioni che corrispondono al valore delle merci possono ancora divergere una volta che le merci sono all'interno della base.

Q:  Cos'è l'ATCUD e influisce su una spedizione DDP?

UN:  È il codice documento univoco che le fatture portoghesi devono riportare insieme a un codice QR, in vigore dal 1° gennaio 2022. È importante per DDP perché la fattura è emessa dall'importatore registrato, quindi l'entità che presenta la registrazione deve essere in grado di generare una fattura portoghese conforme.

Q:  Abbiamo bisogno della registrazione degli imballaggi se un'azienda portoghese importa per noi?

UN:  L'obbligo spetta a chi immette il prodotto confezionato sul mercato portoghese. Quando un importatore portoghese riceve la consegna e rivende, la registrazione di solito spetta a quell'importatore, ma anche il proprietario di un marchio che spedisce con il proprio nome può essere trattato come un produttore, quindi vale la pena concordare la divisione per iscritto.

Ottieni una cifra DDP o DDU per il Portogallo

Invia la merce, il numero di cartoni, il codice postale di consegna e i materiali di imballaggio. Il codice postale non è una formalità su questa corsia: decide se la voce appartiene alla tabella della terraferma o a quella dell'isola, e questo sposta la figura prima di qualsiasi altra cosa.

Restituiamo due preventivi sulla stessa spedizione, uno con dazio e IVA all'importazione all'interno del prezzo e uno con fermo alla consegna. I dettagli raggiungono Samira Chen all'indirizzo sales38@swwlogistics.com.cn, o al numero +86 13428330724 per telefono e WhatsApp, e i dati di solito risalgono al giorno lavorativo successivo.