Tür-zu-Tür-Versandservice von China nach Portugal mit Mehrwertsteuer nach Region

Die kurze Antwort

Portugal wendet die Mehrwertsteuer aus drei separaten Tabellen innerhalb einer Zollunion an. Auf dem Festland gibt es 23 Prozent Standard-, 13 mittlere und 6 reduzierte Angebote. Madeira fährt 22, 12 und 4; die Azoren laufen 16, 9 und 4. Welcher Tisch Ihre Sendung erreicht, hängt davon ab, wo die Waren in den zollrechtlich freien Verkehr überführt werden, und nicht davon, wo dem Käufer die Rechnung ausgestellt wird. Daher ergibt eine bei Sines für eine Funchal-Adresse eingereichte Eintragung eine andere Zahl als eine in Funchal selbst eingereichte. DDP überlässt uns diese Entscheidung; DDU überlässt es Ihrem Käufer.

Was für ein Von Tür zu Tür Buchungsschutz

Ein China-Portugal-Transport im Rahmen eines Vertrags umfasst die Abholung im Werk über die Ausfuhranmeldung, den See-, Luft- oder Schienenweg, die im STADA-System hinterlegte portugiesische Einfuhranmeldung, die Abrechnung von Zöllen und Steuern sowie die Lieferung an die Adresse des Empfängers. Welcher dieser Schritte das steuerliche Risiko birgt, entscheidet der Begriff.

Als DDP genommen, stehen wir bei der Einfuhr als Importeur, wir zahlen den Zoll und die Einfuhrumsatzsteuer, und der Empfänger bucht eine einzige Lieferantenrechnung für die bereits verzollten Waren.

Als DDU nimmt der Empfänger die Eintragung über seinen eigenen Vertreter vor und begleicht Zölle und Steuern direkt, während unsere Verantwortung bei der Lieferadresse endet und die Waren noch auf die Abfertigung warten.

Wohin sich die Verantwortung Schritt für Schritt bewegt

Das Durchlesen einer Sendung in der Akte erklärt den Unterschied schneller als der Vergleich zweier Preiszeilen, da die Übergabe zu einem bestimmten Zeitpunkt erfolgt und nicht über eine ganze Sendung hinweg.

Zwei dieser Phasen bergen fast das gesamte praktische Risiko. Bei der Ankunft wird ein Container aufgrund einer fehlenden Registrierung am Kai gestoppt, und bei der Bergung erfährt ein Empfänger ohne portugiesische Nummer, dass er Kosten übernommen hat, die er nicht zurückfordern kann.

Die drei Mehrwertsteuertabellen

Festland, Madeira und Azoren

Das portugiesische Festland legt 23 Prozent als Standardsatz, 13 Prozent als Zwischensatz und 6 Prozent als ermäßigten Satz fest. Auf Madeira gelten die Nummern 22, 12 und 4. Auf den Azoren gelten die Nummern 16, 9 und 4. Beide Archipele liegen im Zoll- und Mehrwertsteuergebiet der Europäischen Union, sodass die Fracht dort nach den gleichen Unionsregeln wie auf dem Festland abgefertigt wird, ihre Tariftabellen gelten jedoch als dauerhafte regionale Ausnahmeregelung.

Warum der Freigabepunkt die Rate bestimmt

Der Steuersatz wird bei der Überlassung zum zollrechtlich freien Verkehr fällig, nicht beim Verkauf. In Sines gelöschte und abgefertigte Fracht wird auf dem Festlandtisch besteuert, auch wenn die Lieferadresse in Funchal liegt. Um den Inseltisch zu erreichen, müssen die Waren ein Versandverfahren durchlaufen und auf Madeira oder den Azoren abgefertigt werden. Diese Route muss bei der Buchung ausgewählt werden, da sie nach Annahme der Einfuhr nicht mehr rückgängig gemacht werden kann.

Der Fiskalvertreter sitzt innerhalb der Kette

Ein außerhalb der Europäischen Union ansässiges Unternehmen kann ohne die Ernennung eines Fiskalvertreters keine portugiesische Umsatzsteuer-Identifikationsnummer für Warenimporte besitzen, und diese Nummer ist es, die die Einfuhrsteuer überhaupt erstattungsfähig macht. Der Vertreter ist gegenüber der Steuerbehörde für die von ihm unterzeichneten Erklärungen verantwortlich und prüft daher in der Regel die Unterlagen des Importeurs, bevor er das Mandat annimmt. Wenn sich ein Käufer nicht registrieren kann, übernimmt die DDP-Route unseren Vertreter und unsere Nummer.

Rechnungsdaten werden archiviert, nicht nur ausgegeben

Portugiesische Rechnungen tragen seit dem 1. Januar 2022 einen ATCUD-Code und einen QR-Code und die dahinter stehenden Daten werden elektronisch an die Steuerbehörde übermittelt. Eine für einen portugiesischen Empfänger ausgestellte DDP-Rechnung muss daher von einem Unternehmen stammen, das in der Lage ist, beides zu erstellen. Dabei handelt es sich eher um eine Dokumentationsbeschränkung als um eine Zollbeschränkung, und genau aus diesem Grund taucht es oft erst spät auf, wenn niemand es in der Angebotsphase überprüft.

Die Verpackungsverantwortung wird durch ein Gesetz geregelt

Portugal hat Verpackungen, Elektroaltgeräte, Batterien und Altfahrzeuge in einem einzigen erweiterten Gesetz zur Herstellerverantwortung zusammengefasst, Decreto-Lei 152-D/2017. Ein Hersteller, der verpackte Waren auf den portugiesischen Markt bringt, registriert sich, meldet die Menge nach Material und zahlt eine Gebühr über ein lizenziertes System, wobei Sociedade Ponto Verde den Großteil der Haushaltsverpackungen abwickelt. Die Steuer liegt bei demjenigen, der das Produkt in Verkehr bringt. Bei importierten Waren ist dies in der Regel der Importeur, kann aber auch den Markeninhaber erreichen.

Die Gewerkschaftsregeln stehen über den nationalen

Drei Änderungen teilen sich jetzt dieselbe Datei. Für Sendungen mit geringem Wert entfällt zum 1. Juli 2026 die Zollbefreiung und es fallen bis zum 1. Juli 2028 pauschal 3 Euro pro Warengruppe an. Seit dem 13. Dezember 2024 muss ein verantwortlicher Wirtschaftsbeteiligter innerhalb der Union auf dem Produkt oder seiner Verpackung erkennbar sein. Und ab dem 12. August 2026 gilt die Verpackungs- und Verpackungsabfallverordnung direkt in jedem Mitgliedsstaat und löst damit die Richtlinie ab, auf der die nationalen Regelungen basierten.

Wie Fracht Portugal erreicht

Sines ist das Tiefsee-Containertor und die kürzeste Seeroute von Asien aus. Es liegt südlich von Lissabon und verfügt über direkte Straßen- und Schienenverbindungen nach Norden. Schiffe aus chinesischen Basishäfen landen in den unteren Dreißigertagen, und der Tür-zu-Tür-Transit dauert zwischen 33 und 45 Tagen nach der Freigabe und der Inlandsstrecke.

Leixões, nördlich von Porto, ist das zweite Containertor und der natürliche Zugang zum Hinterland von Minho, Porto und Galizien. Gegenüber Sines verlängert sich die Seezeit um ein paar Tage, aber es werden mehrere hundert Kilometer Straße eingespart, was für Adressen oberhalb des Douro in der Regel zu günstigeren Preisen führt.

Der Alcântara-Terminal in Lissabon wickelt kleinere Mengen in der Nähe der Hauptstadt ab, und Setúbal übernimmt den RoRo- und Automobilverkehr am Südufer.

Luftfracht landet in Lissabon, dem größeren der beiden Frachtflughäfen, oder in Porto für Adressen im Norden, mit einem Tür-zu-Tür-Transit von 5 bis 9 Tagen nach Freigabe der Einreise.

Kein Ganzzug aus China endet in Portugal. Die Bahnfracht kommt am Madrider Terminal an und wird auf der Straße über die Grenze weitergeführt, etwa 600 Kilometer nach Lissabon und etwas weniger nach Porto, was einer Tür-zu-Tür-Frequenz von 24 bis 32 Tagen entspricht.

Was wir vor der Buchung verlangen

• Handelsrechnung mit einer klaren Beschreibung jedes Artikels und seinem HS-Code
• Packliste mit Kartonanzahl, Gewichten und Abmessungen
• Ob der Empfänger über eine portugiesische Umsatzsteuer-Identifikationsnummer und deren NIF verfügt
• Ob bereits ein Fiskalvertreter bestellt ist und von wem
• Die Postleitzahl der Lieferung, damit die Preistabelle für das Festland oder die Insel vor der Buchung festgelegt werden kann
• Verpackungsmaterialien und -gewichte für den Herstellerverantwortungsbericht
• Produktkennzeichnung und eventuell für die Ware erforderliches Zertifikat

Warum Verlader portugiesische Fracht über uns transportieren

Der Container wird von unserer eigenen Flotte am Shenzhen-Terminal abgeholt und nicht von einem beauftragten Spediteur, da Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited neben seinem Speditionsschalter auch ein Speditionsunternehmen im Hafen betreibt.

Portugiesische Dateien beziehen sich mehr auf Dokumente als die meisten anderen Ziele. Der Eingangswert, die Handelsrechnung und der Verpackungsbericht müssen auf drei Arten übereinstimmen und die ATCUD-Sequenz muss vorhanden sein, bevor die Ware ankommt. Die Behebung einer Meinungsverschiedenheit ist beim Angebot günstig und die Behebung am Terminal-Gate teuer.

Fracht Wir bewegen uns nach Portugal

• Industriemaschinen, Werkzeuge und Ersatzteile
• Unterhaltungselektronik, Kleingeräte und Zubehör
• Möbel, Beleuchtung und Heimtextilien
• Keramikfliesen, Stein und Sanitärartikel
• Autoteile und Motorradzubehör
• Kork-, Textil- und Schuhkomponenten
• E-Commerce-Nachschub und Konsumgüter

Das Unternehmen hinter dem Eintrag

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited transportiert seit 1998 Fracht von Shenzhen aus und agiert als inländischer und internationaler Spediteur mit eigener Transportkapazität statt einer vermittelten. Ein 1.800 Quadratmeter großes Klasse-A-Büro in Shenzhen und ein Speditionsunternehmen am Seehafen sorgen dafür, dass die Abholung und Terminalabwicklung in derselben Organisation erfolgt, die die portugiesische Erklärung einreicht.

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, China / Telefon und WhatsApp +86 13428330724 / Trade Manager cn220161160 / sales38@swwlogistics.com.cn

Fragen, die Importeure zum portugiesischen DDP stellen

Q:  Liegen Madeira und die Azoren außerhalb des EU-Zollgebiets?

A:  Nein, beide befinden sich darin, was sie von den Kanarischen Inseln unterscheidet. Sie verrechnen nach den Zollvorschriften der Union, führen aber ihre eigenen Mehrwertsteuertabellen. Die Frage ist also nicht, ob die EU-Vorschriften gelten, sondern nach welcher der drei Tariftabellen der Eintrag freigegeben wird.

Q:  Ist ein Fiskalvertreter für einen Nicht-EU-Verkäufer unumgänglich?

A:  Für Warenimporte ja. Ein außerhalb der Union ansässiges Unternehmen kann ohne diese keine portugiesische Umsatzsteuer-Identifikationsnummer erhalten, und ohne diese Nummer kann die von ihm gezahlte Einfuhrsteuer nicht zurückerstattet werden. Da es sich um einen Registrierungsschritt mit einer Vorlaufzeit handelt, gehört er in den Einführungsplan und nicht in die Versandwoche.

Q:  Welcher Mehrwertsteuersatz wird tatsächlich auf unsere Sendung erhoben?

A:  Der Steuersatz des Ortes, an dem die Waren in den zollrechtlich freien Verkehr überführt werden. Beim Clearing in Sines gilt die Festlandtabelle für jedes Ziel, einschließlich Madeira und den Azoren. Um einen Inseltarif zu erhalten, muss die Sendung im Transit befördert und stattdessen dort abgefertigt werden.

Q:  Berücksichtigt die Berechnung der Einfuhrumsatzsteuer die Fracht?

A:  Das tut es. Die Steuerbemessungsgrundlage ergibt sich aus dem Zollwert zuzüglich Zoll sowie den Transport- und Versicherungskosten bis zum Bestimmungsort, so dass zwei Angebote, die hinsichtlich des Warenwerts übereinstimmen, immer noch voneinander abweichen können, sobald sich die Fracht innerhalb der Bemessungsgrundlage befindet.

Q:  Was ist ATCUD und wirkt es sich auf eine DDP-Sendung aus?

A:  Es handelt sich um den eindeutigen Dokumentcode, den portugiesische Rechnungen zusammen mit einem QR-Code tragen müssen, der seit dem 1. Januar 2022 in Kraft ist. Er ist für DDP von Bedeutung, da die Rechnung vom eingetragenen Importeur ausgestellt wird, sodass das Unternehmen, das den Eintrag einreicht, in der Lage sein muss, eine konforme portugiesische Rechnung zu erstellen.

Q:  Brauchen wir eine Verpackungsregistrierung, wenn ein portugiesisches Unternehmen für uns importiert?

A:  Die Verpflichtung trifft denjenigen, der das verpackte Produkt auf den portugiesischen Markt bringt. Wenn ein portugiesischer Importeur die Lieferung entgegennimmt und weiterverkauft, liegt die Registrierung normalerweise bei diesem Importeur, aber ein Markeninhaber, der unter seinem eigenen Namen versendet, kann auch als Hersteller behandelt werden, daher lohnt es sich, die Aufteilung schriftlich zu vereinbaren.

Holen Sie sich eine DDP- oder DDU-Figur für Portugal

Senden Sie die Ware, die Kartonanzahl, die Liefer-Postleitzahl und das Verpackungsmaterial. Die Postleitzahl ist auf dieser Spur keine Formalität: Sie entscheidet darüber, ob der Eintrag auf die Festlandtabelle oder auf eine Inseltabelle gehört, und das verschiebt die Zahl vor allem anderen.

Wir senden zwei Angebote für dieselbe Sendung zurück, eines mit Zoll und Einfuhrumsatzsteuer im Preis und eines mit Angabe der Lieferung. Einzelheiten erreichen Samira Chen unter sales38@swwlogistics.com.cn oder unter +86 13428330724 per Telefon und WhatsApp. Die Zahlen werden normalerweise am nächsten Werktag zurückgesandt.