中国からポルトガルへのドアツードア配送サービスの地域別付加価値税

短い答え

ポルトガルは、1 つの関税同盟内の 3 つの別々の表から VAT を適用します。本土では標準料金が 23 パーセント、中間料金が 13 パーセント、割引料金が 6 パーセントで運行されています。マデイラは 22、12、4 を実行します。アゾレス諸島は 16、9、4 番です。どのテーブルが委託品に届くかは、買い手に請求が行われる場所ではなく、商品が自由に流通するためにリリースされる場所によって決まります。そのため、フンシャルの住所をシネスに提出すると、フンシャル自体に提出したものとは異なる数字が生成されます。 DDP はその決定を私たちに委ねます。 DDU は購入者にそれを残します。

なんてことだ ドアツードア ブッキングカバー

1つの契約に基づいた中国からポルトガルへの移動は、工場での集荷から輸出申告、海上、航空、または鉄道での移動、STADAシステムに登録されたポルトガルの輸入入国、関税と税金の決済、荷受人の住所への配送まで行われます。これらのステップのどれが財政リスクを伴うかは、期間によって決定されます。

DDP として解釈すると、当社は輸入者としてエントリーし、関税と輸入 VAT を支払い、荷受人はすでに清算されて到着した商品に対して単一のサプライヤー請求書を記帳します。

DDU として、荷受人は自身の代理店を通じて入国を申請し、関税と税金を直接決済しますが、当社の責任は通関手続きを待っている商品の配達先住所で終了します。

段階ごとに責任が移る場所

ファイルを通じて 1 つの貨物を読み取ると、2 つの価格ラインを比較するよりも早く違いがわかります。これは、引き渡しが貨物全体ではなく特定の瞬間に発生するためです。

そのうち 2 つの段階には、ほぼすべての現実的なリスクが伴います。到着とは、登録漏れによりコンテナが岸壁に停止することであり、回収とは、ポルトガル語の番号を持たない荷受人が、返還請求できない費用を負担したことを知ることです。

3 つの VAT 表

本土、マデイラ島、アゾレス諸島

ポルトガル本土では、標準税率として 23 パーセント、中間税率として 13 パーセント、軽減税率として 6 パーセントを設定しています。マデイラ島では 22、12、4 が適用されます。アゾレス諸島では 16、9、4 が適用されます。両諸島は欧州連合の税関と付加価値税の領域内にあるため、貨物は本土と同じ連合規則に基づいて通関されますが、その料金表は永続的な地域的優遇措置として存続しています。

クリアランスポイントがレートを決める理由

料金は販売時点ではなく、自由流通のためのリリース時に適用されます。シネスで荷揚げされ通関された貨物は、配達先住所がフンシャルにある場合でも、本土の表で課税されます。島のテーブルに到着するには、商品を通過手続きに基づいて移動し、マデイラ島またはアゾレス諸島で通関する必要があります。また、入国が受け入れられると元に戻すことはできないため、予約時にそのルートを選択する必要があります。

会計代表者はチェーンの内側に座る

欧州連合外で設立された企業は、会計代表者を任命せずに商品の輸入に対してポルトガルの VAT 番号を保持することはできません。この番号により、輸入税の回収が可能になります。代表者は署名した申告書について税務当局に回答するため、通常、委任を受け入れる前に輸入者の記録を調査します。購入者が登録できない場合、DDP ルートは当社の代表者と当社の番号を借用します。

請求書データは単に発行されるだけでなくファイルされる

ポルトガルの請求書には、2022 年 1 月 1 日以降、ATCUD コードと QR コードが記載されており、その背後にあるデータは税務当局に電子的に送信されます。したがって、ポルトガルの荷受人に対して発行される DDP 請求書は、両方を発行できる事業体から発行される必要があります。これは税関によるものではなく、文書による制約であり、まさにそれが、見積段階で誰もチェックしないと遅れて表面化する傾向がある理由です。

梱包の責任は 1 つの法律を通じて負う

ポルトガルは、包装、廃電気機器、バッテリー、使用済み自動車を単一の拡大生産者責任法、Decreto-Lei 152-D/2017 にまとめました。パッケージ化された商品をポルトガルの市場登録簿に置く生産者は、素材ごとのトン数を報告し、ライセンス制度を通じて料金を支払います。ソシエダーデ・ポント・ヴェルデは家庭用包装材のほとんどを扱っています。この関税は製品を市場に出す人に課せられます。輸入品の場合は通常、輸入者が輸入者となり、ブランド所有者にも適用される場合があります。

労働組合の規則は国の規則より上位に位置する

3 つの変更が同じファイルを共有するようになりました。低価格の積荷品は2026年7月1日に関税免除がなくなり、2028年7月1日まで商品カテゴリーごとに一律3ユーロが適用される。2024年12月13日以降、組合内の責任ある経済事業者は製品またはその包装に識別可能であることが義務付けられた。また、2026年8月12日からは、包装および包装廃棄物の規制がすべての加盟国に直接適用され、国内規則の基礎となった指令に取って代わられる。

貨物がポルトガルに届くまで

シネスは深海コンテナの玄関口であり、アジアからの最も短い航路であり、リスボンの南に位置し、北に直接道路と鉄道が通っています。中国の基地港からの船舶は 30 日前半で上陸し、戸別輸送は一旦出港して内陸区間がカウントされると 33 日から 45 日で落ち着きます。

ポルトの北にあるレイショエスは、2 番目のコンテナの玄関口であり、ミーニョ、ポルト、ガリシアの後背地への自然な入り口です。これにより、シーネスとの海上での滞在が数日追加されますが、数百キロメートルの道路が不要になるため、ドウロ川の上流の住所では通常より安くなります。

リスボンのアルカ​​ンタラ ターミナルは首都近郊で小規模な輸送量を処理し、セトゥーバルは南岸の RO-RO と自動車交通を受け入れます。

航空貨物は、2 つの貨物空港のうち大きい方のリスボン、または北部の住所の場合はポルトに着陸し、入国が解除されてからドアツードアの輸送で 5 ～ 9 日かかります。

中国からのブロックトレインはポルトガルに終着しません。鉄道貨物はマドリードのターミナルに到着し、陸路で国境を越えてリスボンまで約 600 キロメートル、ポルトまでは少し短く、戸別訪問の所要日数は 24 ～ 32 日です。

ご予約前にお願いすること

• 各品目とそのHSコードのわかりやすい説明が記載された商業送り状
• カートン数、重量、寸法を記載した梱包リスト
• 荷受人がポルトガルの VAT 番号とその NIF を保持しているかどうか
• 会計代表者がすでに任命されているかどうか、また誰によって任命されているか
• 配送先の郵便番号。予約前に本土または島の料金表を修正できます。
• 生産者責任報告書用の梱包材と重量
• 製品ラベルおよび商品に必要な証明書

荷主がポルトガルの貨物を当社を経由する理由

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited は転送デスクの隣の港でトラック運送会社を経営しているため、コンテナは運送業者を雇ったのではなく、深センのターミナルで自社のフリートによって収集されます。

ポルトガル語のファイルでは、ほとんどのファイルよりもドキュメントが有効になります。エントリ値、コマーシャルインボイス、および梱包レポートは 3 つの方法で一致する必要があり、商品が陸に上がる前に ATCUD シーケンスが存在する必要があります。意見の相違を見積時に修正するには費用はかかりますが、ターミナルゲートで修正するには費用がかかります。

ポルトガルに移動する貨物

• 産業機械、工具およびスペアパーツ
• 家庭用電化製品、小型家電および付属品
• 家具、照明、ホームテキスタイル
• セラミックタイル、石材、衛生陶器
• 自動車部品およびオートバイ用品
• コルク、繊維、履物部品
• 電子商取引の補充および消費財

参入企業の背景

Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited は、1998 年以来深センから貨物を転送しており、仲介業者ではなく独自の輸送能力を持つ国内および国際フォワーダーとして業務を行っています。深センの 1,800 平方メートルのクラス A オフィスと海港のトラック運送会社は、ポルトガルの申告を提出する同じ組織内で収集とターミナル処理を行っています。

Samira Chen / Sunny Worldwide Logistics (SZ) Limited / 8/F, Block B, Rongde Times Square, Henggang Street, Longgang District, Shenzhen, China / 電話および WhatsApp +86 13428330724 / 貿易マネージャー cn220161160 / sales38@swwlogistics.com.cn

輸入業者がポルトガル DDP について尋ねる質問

質問: マデイラ島とアゾレス諸島は EU の関税領域外ですか?

答え: いいえ、両方ともその中にあり、それがカナリア諸島との違いです。彼らは連合関税規則に基づいて通関しますが、独自の VAT テーブルを保持しているため、問題は EU 規則が適用されるかどうかではなく、3 つの税率テーブルのどれに基づいて入国が免除されるかです。

質問:  EU 以外の売り手にとって会計代表者の存在は避けられませんか?

答え: 商品の輸入については、そうです。組合外に設立された会社は、ポルトガルの VAT 番号がなければ取得できず、その番号がなければ、支払った輸入税を取り戻すことはできません。これはリードタイムの​​ある登録ステップであるため、出荷週ではなく発売計画に属します。

質問: 実際に荷物に課される VAT 税率はどれですか?

答え: 商品が自由に流通するためにリリースされる場所の料金。シネスでの清算は、マデイラ島とアゾレス諸島を含むあらゆる目的地に本土の表を適用します。離島料金を取得するには、積荷は輸送中に輸送され、代わりにそこで通関される必要があります。

質問: 輸入 VAT の計算には運賃が含まれますか?

答え: それはそうです。課税基準は、関税額に関税を加え、目的地までの輸送費と保険料を加えて構築されるため、貨物が基準内に入った後でも、商品の価値に一致する 2 つの見積もりが乖離する可能性があります。

質問:  ATCUD とは何ですか? DDP の出荷に影響しますか?

答え: これは、ポルトガルの請求書に QR コードとともに記載する必要がある固有の文書コードであり、2022 年 1 月 1 日から施行されます。請求書は登録輸入者によって発行されるため、DDP では重要です。したがって、登録を提出する企業は、準拠したポルトガルの請求書を生成できなければなりません。

質問: ポルトガルの会社が輸入する場合、梱包登録は必要ですか?

答え: この義務は、パッケージ化された製品をポルトガル市場に出す人に課せられます。ポルトガルの輸入業者が納品を受けて再販する場合、登録は通常その輸入業者にありますが、自社の名前で出荷しているブランド所有者も生産者として扱われる可能性があるため、分割には書面で同意する価値があります。

ポルトガルの DDP または DDU フィギュアを取得する

商品、カートン数、配達郵便番号、梱包材をお送りください。郵便番号は、このレーンでは形式的なものではありません。郵便番号は、エントリが本土のテーブルに属するか島のテーブルに属するかを決定し、他のものよりも先に数字を移動します。

同じ貨物について 2 つの見積書を返します。1 つは価格に関税と輸入 VAT が含まれており、もう 1 つは配達時に停止されます。詳細については、Samira Chen (sales38@swwlogistics.com.cn) または電話または WhatsApp で +86 13428330724 までご連絡ください。数値は通常、翌営業日に反映されます。